Ilabas ang pagdadala ng limang bilis
Ang pagdala ng clutch ay isang medyo mahalagang bahagi ng kotse. Kung ang pagpapanatili ay hindi maganda at ang pagkabigo ay nangyayari, hindi lamang ito magiging sanhi ng pagkalugi sa ekonomiya, ngunit din ito ay napakahirap na i-disassemble at magtipon ng isang beses, at nangangailangan ng maraming oras ng tao. Samakatuwid, upang malaman ang mga kadahilanan para sa kabiguan ng pagdadala ng klats, at upang mapanatili at mapanatili ito nang makatuwirang ginagamit, ay may malaking kabuluhan upang pahabain ang buhay ng pagpapalaya, pagbutihin ang pagiging produktibo sa paggawa, at makamit ang mas mahusay na mga benepisyo sa ekonomiya. Para sa mga kaugnay na pamantayan, mangyaring sumangguni sa "JB/T5312-2001 Automobile Clutch Release Vearing at ang yunit nito".
epekto
Ang clutch release tindig ay naka -install sa pagitan ng klats at paghahatid, at ang paglabas ng bearing seat ay maluwag na manggas sa tubular extension ng unang takip ng shaft na takip ng paghahatid. Ang balikat ng pagpapalabas ng tindig ay palaging pinipilit laban sa paglabas ng tinidor sa pamamagitan ng pagbabalik ng tagsibol, at bumalik sa pangwakas na posisyon, at panatilihin ang isang puwang ng halos 3 ~ 4mm sa pagtatapos ng pingga ng paghihiwalay (hiwalay na daliri).
Dahil ang plate ng presyon ng klats, ang paglabas ng pingga at ang engine crankshaft ay tumatakbo nang magkakasabay, at ang paglabas ng tinidor ay maaari lamang ilipat ang axially sa kahabaan ng shaft output shaft, malinaw na imposible na direktang gamitin ang paglabas ng tinidor upang i -dial ang release lever. Ang output shaft ng klats ay gumagalaw nang axially, na nagsisiguro ng makinis na pakikipag -ugnay sa klats at malambot na paghihiwalay, binabawasan ang pagsusuot at pinalawak ang buhay ng serbisyo ng klats at ang buong tren ng drive.
Pagganap
Ang paglabas ng clutch ay dapat na gumalaw nang may kakayahang umangkop nang walang matalim na ingay o jamming, ang axial clearance nito ay hindi dapat lumampas sa 0.60mm, at ang pagsusuot ng panloob na lahi ay hindi dapat lumampas sa 0.30mm.
Kasalanan
Kung ang pagdadala ng clutch ay nabigo upang matugunan ang mga kinakailangan sa itaas, itinuturing itong may kamalian. Matapos maganap ang isang kasalanan, kinakailangan muna upang matukoy kung aling kababalaghan ang kabilang sa pinsala ng pagpapalabas ng pagpapalabas. Matapos magsimula ang engine, mag -hakbang sa pedal ng klats. Kapag ang libreng stroke ay tinanggal lamang, magkakaroon ng isang "rustling" o "squeaking" na tunog. Patuloy na humakbang sa pedal ng klats. Kung ang tunog ay nawawala, hindi ito isang problema ng pagpapalabas ng pagpapalabas. Kung mayroon pa ring tunog, ito ay isang paglabas ng paglabas. singsing.
Kapag nag -check, ang takip sa ilalim ng takip ay maaaring alisin, at pagkatapos ay ang pedal ng accelerator ay maaaring pindutin nang kaunti upang bahagyang madagdagan ang bilis ng engine. Kung tumataas ang tunog, maaari mong obserbahan kung may mga sparks. Kung may mga sparks, nasira ang clutch release bear. Kung ang mga sparks ay lilitaw sa isa't isa, nangangahulugan ito na ang mga bola ng paglabas ay nasira. Kung walang spark, ngunit mayroong isang tunog ng pag -crack ng metal, ipinapahiwatig nito ang labis na pagsusuot.
pinsala
mga kondisyon sa pagtatrabaho
Paglabas ng tindig
Sa panahon ng paggamit, apektado ito ng axial load, epekto ng pag-load at radial centrifugal na puwersa sa panahon ng pag-ikot ng high-speed. Bilang karagdagan, dahil ang thrust ng tinidor at ang reaksyon na puwersa ng paghihiwalay ng pingga ay wala sa parehong linya, nabuo din ang isang torsional moment. Ang pagdadala ng clutch ay may mahinang mga kondisyon sa pagtatrabaho, pansamantalang pag-ikot ng high-speed at high-speed friction, mataas na temperatura, hindi magandang kondisyon ng pagpapadulas, at walang mga kondisyon ng paglamig.
Sanhi ng pinsala
Ang pinsala ng paglabas ng clutch ay may kinalaman sa operasyon, pagpapanatili at pagsasaayos ng driver. Ang mga dahilan para sa pinsala ay halos tulad ng mga sumusunod:
1) Ang temperatura ng pagtatrabaho ay masyadong mataas upang maging sanhi ng sobrang pag -init
Kapag lumiliko o nag -decelerating, maraming mga driver ang madalas na lumakad sa kalat sa kalahati, at ang ilan ay naglalagay pa rin ng kanilang mga paa sa pedal ng klats pagkatapos ng paglilipat ng mga gears; Ang ilang mga sasakyan ay nag-aayos ng libreng paglalakbay nang labis, upang ang klats ay hindi ganap na nawala, at ito ay nasa isang estado ng semi-pakikipag-ugnay at semi-disengagement. Ang isang malaking halaga ng init ay ipinadala sa pagpapalabas ng tindig dahil sa dry friction. Ang tindig ay pinainit sa isang tiyak na temperatura, at ang mantikilya ay natunaw o natunaw, na higit na pinatataas ang temperatura ng pagpapalabas. Kapag ang temperatura ay umabot sa isang tiyak na antas, masusunog ito.
2) Kakulangan ng lubricating langis at pagsusuot
Ang clutch release tindig ay lubricated na may mantikilya. Mayroong dalawang mga paraan upang magdagdag ng mantikilya. Para sa 360111 release tindig, ang likod na takip ng tindig ay dapat buksan at mapuno ng grasa sa panahon ng pagpapanatili o kapag ang paghahatid ay tinanggal, at pagkatapos ay muling i-install ang likod na takip para sa 788611K na paglabas ng tindig, maaari itong ma-disassembled at ibabad sa tinunaw na grasa, at pagkatapos ay kinuha pagkatapos ng paglamig upang makamit ang layunin ng pagpapadulas. Sa aktwal na trabaho, ang driver ay may posibilidad na huwag pansinin ang puntong ito, na humahantong sa kakulangan ng langis sa tindig ng clutch. Sa kaso ng walang pagpapadulas o mas kaunting pagpapadulas, ang dami ng pagsusuot ng pagpapalabas ay madalas na maraming beses sa dose -dosenang beses ang dami ng pagsusuot pagkatapos ng pagpapadulas. Sa pagtaas ng pagsusuot, ang temperatura ay din madagdagan, na ginagawang mas madaling kapitan ng pinsala.
3) Ang libreng paglalakbay ay napakaliit o ang mga oras ng pag -load ay napakarami
Ayon sa mga kinakailangan, ang clearance sa pagitan ng pagdala ng clutch at ang paglabas ng pingga sa pangkalahatan ay 2.5mm, at ang libreng stroke ay sumasalamin sa pedal ng klats ay 30-40mm. Kung ang libreng stroke ay napakaliit o walang libreng stroke, ang paglabas ng pingga at ang pagpapalabas ay palaging nakikibahagi. Ayon sa prinsipyo ng pagkabigo sa pagkapagod, mas mahaba ang mga gawa ng tindig, mas seryoso ang pinsala; At mas mahaba ang oras ng pagtatrabaho, mas mataas ang temperatura ng tindig, mas madali itong masunog, at ang buhay ng serbisyo ng pagpapalabas ng pagpapalabas ay nabawasan.
4) Bilang karagdagan sa nasa itaas na tatlong mga kadahilanan, kung ang paglabas ng pingga ay maayos na nababagay at kung ang pagbabalik ng tagsibol ng pagpapalabas ay nasa mabuting kalagayan ay mayroon ding malaking impluwensya sa pinsala ng pagpapalabas.
Gumamit ng pag -iingat
1) Ayon sa mga regulasyon sa operating, iwasan ang klats mula sa pagiging kalahating-nakikipag-ugnay at kalahating-disengaged, at bawasan ang bilang ng mga beses na ginagamit ang klats.
2) Bigyang -pansin ang pagpapanatili, at gamitin ang paraan ng pagluluto upang ibabad ang mantikilya upang magkaroon ito ng sapat na pampadulas sa panahon ng regular o taunang inspeksyon at pagpapanatili.
3) Bigyang -pansin ang pag -level ng pingga ng klats upang matiyak na ang nababanat na puwersa ng pagbabalik ng tagsibol ay nakakatugon sa mga regulasyon.
4) Ayusin ang libreng stroke upang matugunan ang mga kinakailangan (30-40mm) upang maiwasan ang libreng stroke na maging napakalaki o napakaliit.
5) Paliitin ang mga oras ng pagsali at paghihiwalay, at bawasan ang pag -load ng epekto.
6) Hakbang nang basta -basta at madaling gawin itong makisali at maayos na mawala.
