| Pangalan ng mga produkto | idler ng tiyempo |
| Aplikasyon ng mga produkto | SAIC MAXUS V80 |
| Mga Produkto OEM NO | C00014685 |
| Organisasyon ng lugar | GAWA SA TSINA |
| Tatak | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPYA |
| Oras ng pangunguna | Stock, kung mas mababa sa 20 PCS, normal sa isang buwan |
| Pagbabayad | Deposito ng TT |
| Tatak ng Kumpanya | CSSOT |
| Sistema ng aplikasyon | Sistema ng kuryente |
Kaalaman sa mga produkto
Tensioner
Ang tensioner ay isang aparatong pang-igting ng sinturon na ginagamit sa sistema ng transmisyon ng sasakyan. Ito ay pangunahing binubuo ng isang nakapirming pambalot, isang braso na pang-igting, isang katawan ng gulong, isang torsion spring, isang rolling bearing at isang spring bushing. Maaari nitong awtomatikong isaayos ang tensyon ayon sa iba't ibang antas ng tensyon ng sinturon. Ang puwersa ng paghigpit ay ginagawang matatag, ligtas at maaasahan ang sistema ng transmisyon. Ang sinturon ay madaling iunat pagkatapos ng mahabang panahon ng paggamit, at maaaring awtomatikong isaayos ng tension ng sinturon ang tensyon ng sinturon, upang mas maayos ang pagtakbo ng sinturon, mabawasan ang ingay, at maiwasan ang pagkadulas.
timing belt
Ang timing belt ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pamamahagi ng hangin sa makina. Ito ay konektado sa crankshaft at tinutugma sa isang tiyak na ratio ng transmisyon upang matiyak ang katumpakan ng oras ng pagpasok at paglabas. Ang paggamit ng mga belt sa halip na mga gear para sa transmisyon ay dahil sa ang mga belt ay hindi gaanong maingay, tumpak sa transmisyon, may kaunting pagkakaiba-iba sa kanilang sarili at madaling mapunan. Malinaw na ang buhay ng belt ay dapat na mas maikli kaysa sa metal gear, kaya ang belt ay dapat palitan nang regular.
Tamad
Ang pangunahing tungkulin ng idler ay ang pagtulong sa tensioner at belt, pagbabago sa direksyon ng belt, at pagpapataas ng anggulo ng pagkakakabit ng belt at pulley. Ang idler sa engine timing drive system ay maaari ding tawaging guide wheel.
Ang timing kit ay naglalaman hindi lamang ng mga bahagi sa itaas, kundi pati na rin ng mga bolt, nuts, washers at iba pang mga bahagi.
Pagpapanatili ng sistema ng transmisyon
Ang sistema ng timing drive ay regular na pinapalitan
Ang timing transmission system ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng distribusyon ng hangin sa makina. Ito ay konektado sa crankshaft at nakikipagtulungan sa isang tiyak na ratio ng transmisyon upang matiyak ang katumpakan ng oras ng pagpasok at paglabas. Karaniwang binubuo ng tensioner, tensioner, idler, timing belt at iba pang mga aksesorya. Tulad ng ibang mga piyesa ng sasakyan, malinaw na tinutukoy ng mga tagagawa ng sasakyan ang isang regular na panahon ng pagpapalit para sa timing drivetrain sa loob ng 2 taon o 60,000 kilometro. Ang pinsala sa mga bahagi ng timing drive system ay magiging sanhi ng pagkasira ng sasakyan habang nagmamaneho at, sa mga malalang kaso, ay magdudulot ng pinsala sa makina. Samakatuwid, ang regular na pagpapalit ng timing drive system ay hindi maaaring balewalain. Dapat itong palitan kapag ang sasakyan ay naglakbay nang higit sa 80,000 kilometro.
Kumpletong pagpapalit ng sistema ng timing drive
Bilang isang kumpletong sistema, tinitiyak ng timing drive system ang normal na operasyon ng makina, kaya kinakailangan din ang isang kumpletong set ng kapalit kapag pinapalitan. Kung iisang bahagi lamang ang papalitan, ang kondisyon at buhay ng lumang bahagi ay makakaapekto sa bagong bahagi. Bukod pa rito, kapag pinalitan ang timing transmission system, dapat piliin ang mga produkto ng parehong tagagawa upang matiyak ang pinakamataas na antas ng pagtutugma ng mga bahagi, ang pinakamahusay na epekto ng paggamit at ang pinakamahabang buhay.
