SAIC MAXUS V80 C00001524 Tensioner ng Generator

Kaalaman sa mga produkto

Ang tensioner ay pangunahing binubuo ng isang nakapirming pambalot, isang braso na pang-tension, isang katawan ng gulong, isang torsion spring, isang rolling bearing, at isang spring bushing.

Ang tensioner ay isang bahaging madaling masira ng mga ekstrang piyesa tulad ng mga sasakyan. Madaling masira ang sinturon pagkatapos ng mahabang panahon. Kapag ang uka ng sinturon ay nasira nang malalim at makitid, magmumukha itong naunat. Maaaring dumaan ang tensioner sa hydraulic unit o damping spring ayon sa pagkasira ng sinturon. Awtomatikong inaayos ang antas, at ang tensioner belt ay tumatakbo nang mas maayos, na may mas kaunting ingay, at maaaring maiwasan ang pagkadulas.

Ang tensioner ay isang regular na kagamitan sa pagpapanatili. Kadalasan, kailangan itong palitan sa 60,000-80,000 kilometro. Kadalasan, kung mayroong abnormal na sipol sa harap na bahagi ng makina o ang posisyon ng marka ng puwersa ng pag-igting ng tensioner ay masyadong malayo sa gitna, nangangahulugan ito na hindi sapat ang tensyon. Sa 60,000-80,000 kilometro (o kapag may abnormal na ingay na nangyayari sa front-end accessory system), inirerekomenda na palitan nang pantay ang belt, tensioner, idler, at generator single wheel.

Ang tungkulin ng tensioner ay upang ayusin ang higpit ng sinturon, bawasan ang panginginig ng boses ng sinturon kapag ito ay tumatakbo, pigilan ang pagdulas ng sinturon sa isang tiyak na lawak, at tiyakin ang normal at matatag na operasyon ng sistema ng transmisyon. Kadalasan, ito ay pinapalitan ng mga kooperatibong aksesorya tulad ng mga sinturon at idler upang maiwasan ang mga alalahanin.

Mga Prinsipyo sa Istruktura

Upang mapanatili ang wastong tensyon ng sinturon, maiwasan ang pagdulas ng sinturon, at mapunan ang pagkasira at paghaba ng sinturon na dulot ng pagtanda, ang tensioner ay nangangailangan ng isang tiyak na torque habang ginagamit. Kapag gumagana ang tensioner, ang gumagalaw na sinturon ay maaaring magdulot ng mga panginginig sa tensioner, na magdudulot ng maagang pagkasira ng sinturon at tensioner. Para dito, magdagdag ng mekanismo ng resistensya sa tensioner. Gayunpaman, dahil maraming parametro ang nakakaapekto sa torque at resistensya ng tensioner, at ang impluwensya ng bawat parametro ay hindi pareho, ang ugnayan sa pagitan ng iba't ibang bahagi ng tensioner at ng torque at resistensya ay napakakomplikado. Ang pagbabago ng torque ay direktang nakakaapekto sa pagbabago ng resistensya, at ito ang pangunahing salik na nakakaimpluwensya sa resistensya. Ang pangunahing salik na nakakaapekto sa torque ay ang parametro ng torsion spring. Ang wastong pagbabawas ng pitch diameter ng torsion spring ay maaaring magpataas ng halaga ng resistensya ng tensioner.