SAIC MAXUS V80 C00001524 Generator Tensioner

Kaalaman sa mga produkto

Pangunahing binubuo ang tensioner ng fixed casing, tensioning arm, wheel body, torsion spring, rolling bearing, at spring bushing.

Ang tensioner ay isang suot na bahagi ng mga ekstrang bahagi tulad ng mga sasakyan. Ang sinturon ay madaling isuot pagkatapos ng mahabang panahon. Pagkatapos magsuot ng malalim at makitid ang uka ng sinturon, lalabas itong nakaunat. Maaaring ipasa ng tensioner ang hydraulic unit o damping spring ayon sa pagsusuot ng belt. Ang antas ay awtomatikong nababagay, at ang tensioner belt ay tumatakbo nang mas maayos, na may kaunting ingay, at maaaring maiwasan ang pagdulas.

Ang tensioner ay isang regular na maintenance item. Sa pangkalahatan, kailangan itong palitan sa 60,000-80,000 kilometro. Kadalasan, kung may abnormal na whistle sa front end ng engine o ang posisyon ng tensioning force mark ng tensioner ay masyadong malayo sa gitna, nangangahulugan ito na hindi sapat ang tension. . Sa 60,000-80,000 kilometro (o kapag may abnormal na ingay sa front-end na accessory system), inirerekomenda na pare-parehong palitan ang belt, tensioner, idler, at generator single wheel.

Ang pag-andar ng tensioner ay upang ayusin ang higpit ng sinturon, bawasan ang panginginig ng boses ng sinturon kapag ito ay tumatakbo, maiwasan ang sinturon mula sa pagdulas sa isang tiyak na lawak, at matiyak ang normal at matatag na operasyon ng sistema ng paghahatid. Sa pangkalahatan, pinapalitan ito ng mga accessory ng kooperatiba tulad ng mga sinturon at mga idler upang maiwasan ang mga alalahanin. .

Mga Prinsipyo sa Istruktura

Upang mapanatili ang wastong pag-igting ng sinturon, maiwasan ang pagkadulas ng sinturon, mabayaran ang pagkasuot ng sinturon at pagpahaba na sanhi ng pagtanda, ang tensioner ay nangangailangan ng isang tiyak na metalikang kuwintas sa panahon ng aktwal na paggamit. Kapag tumatakbo ang belt tensioner, ang gumagalaw na sinturon ay maaaring magdulot ng mga panginginig ng boses sa tensioner, na nagiging sanhi ng napaaga na pagkasira ng sinturon at tensioner. Sa layuning ito, magdagdag ng mekanismo ng paglaban sa tensioner. Gayunpaman, dahil maraming mga parameter ang nakakaapekto sa metalikang kuwintas at paglaban ng tensioner, at ang impluwensya ng bawat parameter ay hindi pareho, ang relasyon sa pagitan ng iba't ibang mga bahagi ng tensioner at ang metalikang kuwintas at paglaban ay napaka-komplikado. Ang pagbabago ng metalikang kuwintas ay direktang nakakaapekto sa pagbabago ng paglaban, at ito ang pangunahing salik na nakakaimpluwensya ng paglaban. Ang pangunahing kadahilanan na nakakaapekto sa metalikang kuwintas ay ang parameter ng torsion spring. Ang wastong pagbabawas ng pitch diameter ng torsion spring ay maaaring tumaas ang resistance value ng tensioner.