Tungkulin ng sensor ng pagkatok ng kotse
Ang pangunahing tungkulin ng automotive knock sensor ay ang pagtukoy sa knock phenomenon ng makina, at pagpigil sa pagkatok sa pamamagitan ng pagsasaayos ng ignition advance angle, upang maprotektahan ang makina mula sa pinsala.
Kino-convert ng knock sensor ang mga mekanikal na panginginig ng makina tungo sa mga electrical signal na ipinapadala sa electronic control unit (ECU). Inaayos ng ECU ang anggulo ng pag-abante ng ignition ayon sa natatanggap na signal upang maiwasan ang patuloy na pagsabog. Karaniwang gumagamit ang knock sensor ng teknolohiyang piezoelectric ceramic. Kapag umuuga ang makina, ang ceramic ay kino-compress at binabago ang hugis upang makagawa ng electrical signal, na ipinapadala sa ECU sa pamamagitan ng isang shielded wire para sa pagproseso.
Ang prinsipyo ng paggana ng knock sensor ay batay sa piezoelectric effect, kapag kumatok ang makina, ang mga piezoelectric ceramics sa loob ng sensor ay pinipiga, na lumilikha ng isang electrical signal. Ang mga signal na ito ay ipinapadala sa ECU, na nag-aayos ng ignition advance angle batay sa nakaimbak na data upang maiwasan ang pagkatok. Bukod pa rito, maaaring matukoy ng mga knock sensor ang bilis at posisyon ng makina, na nagbibigay ng maraming impormasyon upang makatulong na ma-optimize ang performance ng makina.
Ang knock sensor ay karaniwang naka-install sa isang partikular na lokasyon sa bloke ng makina, tulad ng sa pagitan ng 2 at 3 silindro ng isang makinang may apat na silindro o sa pagitan ng 1 at 2 silindro at isang 3 o 4 na silindro. Tinitiyak ng posisyon ng pagkakabit nito ang sensitibong pagkuha ng maliliit na panginginig ng boses at mga katok ng makina.
Kung masira ang knock sensor, bagama't hindi ito magiging sanhi ng pagkabigo ng makina, magdudulot ito ng mga problema tulad ng pag-jitter ng makina, pagkawala ng lakas, pagkasira ng fuel economy, at mga fault light. Samakatuwid, ang wastong paggana ng knock sensor ay mahalaga sa pagganap ng makina.
Ang automotive knock sensor ay isang aparatong nakakabit sa bloke ng makina, pangunahing ginagamit upang matukoy ang pagkatok ng makina. Maraming uri ng knock sensor, ang pinakakaraniwan sa mga ito ay ang magnetostrictive at piezoelectric ceramic.
Uri at istruktura ng knock sensor
Magnetostrictive: binubuo ng magnetic core, permanenteng magnet, at induction coil. Kapag nag-vibrate ang makina, nagbabago ang magnetic core, na nagreresulta sa pagbabago sa magnetic flux sa induction coil, na nagreresulta sa induced electromotive force.
piezoelectric ceramic : Kapag umuuga ang makina, ang seramik sa loob ay pinipiga upang makagawa ng electrical signal. Dahil mahina ang signal, ang connection cable ay karaniwang nababalot ng shielded wire.
piezoelectric resonance : naka-install sa itaas na bahagi ng katawan ng makina, gamit ang piezoelectric effect upang i-convert ang mechanical vibration sa mga electrical signal. Kapag ang frequency ng knock vibration ay naaayon sa natural na frequency ng sensor, magaganap ang resonance phenomenon, at ang mataas na knock signal voltage ay ilalabas sa ECU, kung saan ia-adjust ng ECU ang ignition time upang maiwasan ang pagkatok.
Paano gumagana ang isang knock sensor
Nararamdaman ng knock sensor ang mga panginginig ng boses at tunog ng makina at kino-convert ang mga ito sa mga electrical signal na ipinapadala sa engine control unit (ECU). Inaayos ng ECU ang anggulo ng pag-abante ng ignition ayon sa natanggap na signal upang maiwasan ang pagsabog. Ang partikular na prinsipyo ng paggana ay ang mga sumusunod:
Magnetostrictive : ang panginginig ng boses ng makina ay nagiging sanhi ng paggalaw ng magnetic core, na nagpapabago sa magnetic flux sa induction coil, na nagreresulta sa induced electromotive force .
piezoelectric ceramic : kapag umuuga ang makina, ang piezoelectric ceramic ay pinipiga upang makagawa ng isang electrical signal, inaayos ng ECU ang oras ng pag-aapoy ayon sa signal.
uri ng piezoelectric resonance : kapag ang frequency ng knock vibration ay naaayon sa natural na frequency ng sensor, nangyayari ang isang resonance phenomenon, at ang mataas na boltahe ng knock signal ay inilalabas sa ECU.
Ang papel ng mga knock sensor sa mga kotse
Ang pangunahing tungkulin ng knock sensor ay sukatin ang jitter degree ng makina. Kapag ang makina ay nakakagawa ng knock, ang electric signal ay ipinapadala sa ECU, at inaayos ng ECU ang ignition advance angle nang naaayon upang maiwasan ang karagdagang knock. Ang knock ay maaaring magdulot ng pinsala sa makina, kaya ang mga knock sensor ay may mahalagang papel sa pagprotekta sa makina.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan na MG&750. Maligayang pagdating bumili.
