Pag -andar ng sensor ng kotse
Ang pangunahing pag -andar ng sensor ng automotive knock ay upang makita ang katok na kababalaghan ng makina, at maiwasan ang katok sa pamamagitan ng pag -aayos ng anggulo ng pag -aapoy ng pag -aapoy, upang maprotektahan ang makina mula sa pinsala.
Ang sensor ng knock ay nagko -convert ng mga mekanikal na panginginig ng boses ng engine sa mga de -koryenteng signal na ipinapadala sa Electronic Control Unit (ECU). Inaayos ng ECU ang anggulo ng pag -aapoy ng pag -aapoy ayon sa natanggap na signal upang maiwasan ang patuloy na paglitaw ng pagsabog. Ang sensor ng knock ay karaniwang gumagamit ng piezoelectric ceramic na teknolohiya. Kapag ang engine ay nanginginig, ang ceramic ay naka -compress at deformed upang makabuo ng isang de -koryenteng signal, na ipinapadala sa ECU sa pamamagitan ng isang kalasag na kawad para sa pagproseso.
Ang nagtatrabaho na prinsipyo ng knock sensor ay batay sa piezoelectric na epekto, kapag kumatok ang engine, ang piezoelectric keramika sa loob ng sensor ay pinisil, na bumubuo ng isang elektrikal na signal. Ang mga signal na ito ay ipinadala sa ECU, na inaayos ang anggulo ng pag -aapoy ng pag -aapoy batay sa naka -imbak na data upang maiwasan ang pagkatok. Bilang karagdagan, ang mga sensor ng kumatok ay maaaring makaramdam ng bilis at posisyon ng engine, na nagbibigay ng maraming impormasyon upang makatulong na ma -optimize ang pagganap ng engine.
Ang knock sensor ay karaniwang naka-install sa isang tiyak na lokasyon sa block ng engine, tulad ng sa pagitan ng 2 at 3 cylinders ng isang apat na silindro na makina o sa pagitan ng 1 at 2 cylinders at isang 3 o 4 na silindro. Tinitiyak ng naka -mount na posisyon nito ang isang sensitibong pagkuha ng maliliit na panginginig ng engine at kumatok.
Kung nabigo ang sensor ng knock, kahit na hindi ito magiging sanhi ng pagsisimula ng makina, magiging sanhi ito ng mga problema tulad ng jitter ng engine, pagkawala ng kuryente, pagkasira ng ekonomiya ng gasolina, at mga ilaw ng kasalanan. Samakatuwid, ang wastong operasyon ng knock sensor ay mahalaga sa pagganap ng engine.
Ang Automotive Knock Sensor ay isang aparato na naka -install sa block ng engine, higit sa lahat na ginagamit upang makita ang kumatok ng makina. Maraming mga uri ng mga sensor ng knock, ang pinaka -karaniwan sa kung saan kasama ang magnetostrictive at piezoelectric ceramic.
Uri at istraktura ng knock sensor
Magnetostrictive : binubuo ng isang magnetic core, isang permanenteng magnet at isang induction coil. Kapag nag -vibrate ang engine, ang magnetic core ay nagbabago, na nagreresulta sa isang pagbabago sa magnetic flux sa induction coil, na nagreresulta sa sapilitan na puwersa ng electromotive .
Piezoelectric Ceramic : Kapag ang engine ay nanginginig, ang ceramic sa loob ay pinipiga upang makabuo ng isang elektrikal na signal. Dahil mahina ang signal, ang koneksyon cable ay karaniwang nakabalot ng kalasag na wire .
Piezoelectric Resonance : Naka -install sa itaas na bahagi ng katawan ng engine, ang paggamit ng piezoelectric na epekto upang mai -convert ang mekanikal na panginginig ng boses sa mga signal ng elektrikal. Kapag ang dalas ng pag -vibrate ng kumatok ay naaayon sa natural na dalas ng sensor, magaganap ang resonans na kababalaghan, at ang mataas na boltahe ng signal ng katok ay magiging output sa ECU, ayon sa kung saan ang ECU ay aayusin ang oras ng pag -aapoy upang maiwasan ang katok .
Paano gumagana ang isang knock sensor
Ang sensor ng kumatok ay naramdaman ang mga panginginig ng boses at tunog ng engine at binago ang mga ito sa mga de -koryenteng signal na ipinadala sa unit ng control ng engine (ECU). Inaayos ng ECU ang anggulo ng pag -aapoy ng pag -aapoy ayon sa natanggap na signal upang maiwasan ang paglitaw ng detonation. Ang tiyak na prinsipyo ng pagtatrabaho ay ang mga sumusunod:
Magnetostrictive : Ang panginginig ng boses ay nagiging sanhi ng magnetic core, na binabago ang magnetic flux sa induction coil, na nagreresulta sa sapilitan na puwersa ng electromotive .
Piezoelectric Ceramic : Kapag ang engine ay nanginginig, ang piezoelectric ceramic ay pinisil upang makabuo ng isang elektrikal na signal, inaayos ng ECU ang oras ng pag -aapoy ayon sa signal.
Piezoelectric Resonance Type : Kapag ang dalas ng panginginig ng boses ay naaayon sa natural na dalas ng sensor, nangyayari ang isang resonans na kababalaghan, at ang mataas na boltahe ng signal ng katok ay output sa ECU.
Ang papel ng mga sensor ng knock sa mga kotse
Ang pangunahing pag -andar ng knock sensor ay upang masukat ang jitter degree ng engine. Kapag ang engine ay gumagawa ng katok, ang electric signal ay ipinadala sa ECU, at inaayos ng ECU ang anggulo ng pag -aapoy ng pag -aapoy nang naaayon upang maiwasan ang karagdagang katok. Ang katok ay maaaring maging sanhi ng pinsala sa engine, kaya ang mga sensor ng kumatok ay may mahalagang papel sa pagprotekta sa engine .
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG at 750 mga bahagi ng auto maligayang pagdating upang bumili.
