Function ng car knock sensor
Ang pangunahing pag-andar ng automotive knock sensor ay upang makita ang knock phenomenon ng makina, at maiwasan ang pagkatok sa pamamagitan ng pagsasaayos ng ignition advance Angle, upang maprotektahan ang makina mula sa pinsala. �
Kino-convert ng knock sensor ang mechanical vibrations ng engine sa mga electrical signal na ipinapadala sa electronic control unit (ECU). Inaayos ng ECU ang ignition advance Angle ayon sa natanggap na signal upang maiwasan ang patuloy na paglitaw ng pagsabog. Ang knock sensor ay karaniwang gumagamit ng piezoelectric ceramic na teknolohiya. Kapag umuuga ang makina, ang ceramic ay na-compress at na-deform para makagawa ng electrical signal, na ipinapadala sa ECU sa pamamagitan ng isang shielded wire para sa pagproseso.
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng knock sensor ay batay sa piezoelectric effect, kapag ang engine ay kumatok, ang piezoelectric ceramics sa loob ng sensor ay pinipiga, na bumubuo ng isang de-koryenteng signal. Ang mga signal na ito ay ipinadala sa ECU, na nag-aayos ng ignition advance Angle batay sa nakaimbak na data upang maiwasan ang katok. Bilang karagdagan, mararamdaman ng mga knock sensor ang bilis at posisyon ng engine, na nagbibigay ng maraming impormasyon upang makatulong na ma-optimize ang performance ng engine.
Ang knock sensor ay karaniwang naka-install sa isang partikular na lokasyon sa bloke ng engine, tulad ng sa pagitan ng 2 at 3 cylinders ng four-cylinder machine o sa pagitan ng 1 at 2 cylinders at isang 3 o 4 cylinder. Tinitiyak ng mounting position nito ang isang sensitibong pagkuha ng maliliit na vibrations at katok ng makina.
Kung nabigo ang knock sensor, bagama't hindi ito magiging dahilan upang mabigo ang pag-start ng makina, magdudulot ito ng mga problema tulad ng jitter ng engine, pagkawala ng kuryente, pagkasira ng ekonomiya ng gasolina, at fault lights. Samakatuwid, ang tamang operasyon ng knock sensor ay mahalaga sa pagganap ng engine.
Ang automotive knock sensor ay isang device na naka-install sa engine block, na pangunahing ginagamit upang makita ang pagkatok ng engine. Maraming uri ng mga knock sensor, ang pinakakaraniwan ay kinabibilangan ng magnetostrictive at piezoelectric ceramic.
Uri at istraktura ng knock sensor
Magnetostrictive : binubuo ng isang magnetic core, isang permanenteng magnet at isang induction coil. Kapag nag-vibrate ang makina, nagbabago ang magnetic core, na nagreresulta sa pagbabago sa magnetic flux sa induction coil, na nagreresulta sa induced electromotive force .
piezoelectric ceramic : Kapag umuuga ang makina, ang ceramic sa loob ay pinipiga para makagawa ng electrical signal. Dahil mahina ang signal, ang cable ng koneksyon ay karaniwang nakabalot ng shielded wire .
piezoelectric resonance : naka-install sa itaas na bahagi ng katawan ng makina, ang paggamit ng piezoelectric effect upang i-convert ang mechanical vibration sa mga electrical signal. Kapag ang dalas ng pag-vibrate ng katok ay pare-pareho sa natural na dalas ng sensor, magaganap ang resonance phenomenon, at ang mataas na boltahe ng signal ng knock ay ilalabas sa ECU, ayon sa kung saan ang ECU ay magsasaayos ng oras ng pag-aapoy upang maiwasan ang pagkatok .
Paano gumagana ang isang knock sensor
Nararamdaman ng knock sensor ang mga panginginig ng boses at tunog ng makina at ginagawang mga de-koryenteng signal na ipinapadala sa engine control unit (ECU). Inaayos ng ECU ang ignition advance Angle ayon sa natanggap na signal upang maiwasan ang paglitaw ng pagsabog. Ang tiyak na prinsipyo ng pagtatrabaho ay ang mga sumusunod:
Magnetostrictive : Ang vibration ng engine ay nagiging sanhi ng paglipat ng magnetic core, na binabago ang magnetic flux sa induction coil, na nagreresulta sa induced electromotive force .
piezoelectric ceramic : kapag umuuga ang makina, pinipiga ang piezoelectric ceramic para makagawa ng electrical signal, inaayos ng ECU ang oras ng pag-aapoy ayon sa signal.
uri ng piezoelectric resonance : kapag ang dalas ng pag-vibrate ng katok ay pare-pareho sa natural na dalas ng sensor, nangyayari ang isang resonance phenomenon, at ang mataas na boltahe ng signal ng katok ay output sa ECU.
Ang papel ng mga knock sensor sa mga kotse
Ang pangunahing function ng knock sensor ay upang sukatin ang jitter degree ng engine. Kapag ang makina ay gumagawa ng katok, ang electric signal ay ipinapadala sa ECU, at ang ECU ay nagsasaayos ng ignition advance Angle nang naaayon upang maiwasan ang karagdagang pagkatok. Ang katok ay maaaring magdulot ng pinsala sa makina, kaya ang mga knock sensor ay may mahalagang papel sa pagprotekta sa makina .
�Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&750 auto parts welcome para bumili.
