Pag -andar ng Pressure Pressure Sensor Function
Ang pangunahing pag -andar ng sensor ng presyon ng air -air intake ay kasama ang mga sumusunod na aspeto :
Magbigay ng signal ng pag -load ng engine : Ang sensor ng presyon ng paggamit ay nagbibigay ng signal ng pag -load ng engine sa ECU (unit ng control ng engine) sa pamamagitan ng pagsukat ng pagbabago ng presyon sa paggamit ng paggamit. Ang mga senyas na ito ay tumutulong sa ECU na tumpak na kontrolin ang lapad ng pulso ng pulso at pagbubukas ng throttle upang ma -optimize ang pagganap ng engine at ekonomiya ng gasolina .
Kontrolin ang Fuel Injection at Ignition Timing : Ang mga sensor ay nagko -convert ng mga pagbabago sa presyon sa paggamit ng paggamit sa mga signal ng elektrikal para sa ECU upang iwasto ang iniksyon ng gasolina at anggulo ng pag -aapoy. Kapag tumataas ang pag -load ng engine, bumababa ang presyon sa manifold ng paggamit, tumataas ang signal ng output ng sensor, at pinatataas ng ECU ang halaga ng iniksyon ng gasolina at naantala ang anggulo ng pag -aapoy ng pag -aapoy. Kung hindi man, mababawasan ang iniksyon ng gasolina at ang pag -aapoy ay magiging advanced .
Ayusin ang paggamit ng balbula ng paggamit ng balbula at iniksyon ng gasolina : Sa isang makina na may electronic valve control system, nakita ng sensor ng presyon ng paggamit ang pagbabago ng presyon sa pipe ng paggamit at tumpak na kinakalkula ang dami ng hangin sa bawat silindro upang ayusin ang oras ng pagbubukas ng paggamit ng balbula at dami ng iniksyon ng gasolina. Makakatulong ito upang mapagbuti ang kahusayan at output ng kuryente ng engine .
Protektahan ang engine : Ang sensor ng presyon ng paggamit ay maaari ring makakita ng mga hindi normal na kondisyon ng pagtatrabaho ng makina, tulad ng mga hindi normal na pagbabago ng presyon, at magpadala ng mga signal sa control system upang maprotektahan ang makina. Makakatulong ito upang maiwasan ang pinsala sa engine dahil sa labis na karga o iba pang mga isyu .
Prinsipyo ng Paggawa : Ang sensor ng presyon ng paggamit ay karaniwang konektado sa paggamit ng paggamit sa pamamagitan ng isang vacuum tube at naramdaman ang pagbabago ng vacuum sa paggamit ng paggamit. Habang nagbabago ang bilis ng makina at pag -load, magbabago ang presyon sa manifold ng paggamit, at ang paglaban sa loob ng sensor ay magbabago din nang naaayon, sa gayon ang output ng isang signal ng boltahe. Ang signal na ito ay natanggap ng ECU at ginamit upang ayusin ang fuel injection at pag -aapoy ng oras .
Epekto ng Fault : Kung nasira ang sensor ng presyon ng paggamit, maaaring humantong ito sa hindi matatag na bilis ng tulin, mahina na pagbilis, kahirapan sa pagsisimula, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at iba pang mga problema ng sasakyan. Kasabay nito, ang ilaw ng kasalanan ng engine ay naiilawan, at ang kaukulang code ng kasalanan ay maiimbak.
Samakatuwid, ang regular na inspeksyon at pagpapanatili ng sensor ng presyon ng paggamit ay mahalaga upang matiyak ang normal na operasyon ng sasakyan.
Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP) ay isang mahalagang sangkap sa isang automotive engine na sinusubaybayan ang mga pagbabago sa presyon sa paggamit ng paggamit at pag -convert ng mga pagbabagong ito sa mga de -koryenteng signal para sa tumpak na kontrol ng electronic control unit ng engine (ECU). Ang sensor ng presyon ng paggamit ay konektado sa paggamit ng paggamit sa pamamagitan ng isang vacuum tube at maiintindihan ang pagbabago ng vacuum sa paggamit ng paggamit. Sa iba't ibang bilis at pag -load ng engine, magbabago ang paglaban sa loob ng sensor, na mai -convert sa isang signal ng boltahe para sa ECU na iwasto ang halaga ng iniksyon ng gasolina at tiyempo ng pag -aapoy .
Prinsipyo ng pagtatrabaho
Ang prinsipyo ng operating ng sensor ng presyon ng paggamit ay batay sa pagbabago ng paglaban na dulot ng pagbabago ng presyon. Kumuha ng varistor type inlet pressure sensor bilang isang halimbawa, ang pangunahing sangkap nito ay isang silikon na dayapragm na gawa sa piezoresistive na epekto ng semiconductor. Kapag ang presyon ng manifold ng paggamit ay kumikilos sa silikon na dayapragm, ang dayapragm ay magbabago, na nagreresulta sa isang pagbabago sa halaga ng paglaban nito. Ang pagbabagong ito ay na -convert sa isang elektrikal na signal, na pinalakas at ipinasa sa ECU. Batay sa natanggap na boltahe ng signal, tiyak na kinokontrol ng ECU ang pangunahing iniksyon ng gasolina upang umangkop sa iba't ibang mga pangangailangan sa pagmamaneho .
Mga uri at aplikasyon
Maraming mga uri ng mga sensor ng presyon ng paggamit, ang mga karaniwang ay semiconductor varistor , vacuum bellows at capacitive . Kabilang sa mga ito, ang semiconductor varistor ay malawakang ginagamit sa sistema ng iniksyon ng D-type dahil sa mga pakinabang nito ng mabilis na pagtugon, mataas na katumpakan, maliit na sukat at kakayahang umangkop na pag-install. Ang capacitive sensor ay gumagamit ng diaphragm upang makabuo ng isang elemento ng sensitibong presyon na may variable na halaga ng kapasidad, at nagko -convert ang pagbabago ng presyon sa isang de -koryenteng signal sa pamamagitan ng pagsukat ng circuit.
Pagpapanatili at diagnosis ng kasalanan
Ang diagnosis ng kasalanan ng sensor ng presyon ng paggamit ay karaniwang nagsasangkot sa pagsuri kung ang signal ng output nito ay nasa loob ng normal na saklaw. Kung ang signal ng output ng sensor ay hindi normal, ang pagganap ng engine ay maaaring mabawasan o hindi matatag. Sa panahon ng pagpapanatili, pana -panahong suriin ang koneksyon at pagbubuklod ng sensor upang matiyak na gumagana ito nang maayos .
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG at 750 mga bahagi ng auto maligayang pagdating upang bumili.
