Ano ang sensor ng oxygen sa harap ng kotse
Ang sensor ng oxygen sa harap ng sasakyan ay isang sensor ng oxygen na naka-install sa harap ng three-way catalytic converter. Ang pangunahing pag -andar nito ay upang makita ang konsentrasyon ng oxygen sa engine exhaust gas, at ibigay ang impormasyon ng pagtuklas sa ECU (electronic control unit) sa anyo ng mga signal ng elektrikal. Kinokontrol ng ECU ang dami ng iniksyon ng gasolina sa isang saradong loop ayon sa konsentrasyon ng oxygen sa tambutso na gas upang ayusin ang ratio ng air-fuel ng pinaghalong upang matiyak na malapit ito sa teoretikal na halaga, sa gayon na-optimize ang kahusayan ng pagkasunog at pagbabawas ng polusyon ng paglabas .
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng sensor ng oxygen sa harap ay batay sa mga zirconia ceramic tubes, na may maliliit na platinum electrodes na sintered sa magkabilang panig. Sa isang tiyak na temperatura, dahil sa iba't ibang mga konsentrasyon ng oxygen sa magkabilang panig, ang mga molekula ng oxygen sa mataas na bahagi ng konsentrasyon ay pinagsama sa mga electron sa platinum electrode upang mabuo ang mga ion ng oxygen, upang ang elektrod ay positibong sisingilin, at ang mga ion ng oxygen ay lumipat sa mababang oxygen na konsentrasyon sa pamamagitan ng electrolyte, kaya't ang electrod ay negatibong singil, na nagreresulta sa isang potensyal na pagkakaiba. Kapag ang halo ay payat, ang nilalaman ng oxygen sa tambutso ay mataas at ang potensyal na pagkakaiba ay maliit. Kapag ang halo ay puro, ang nilalaman ng oxygen sa tambutso ay mababa at ang potensyal na pagkakaiba ay malaki. Inaayos ng ECU ang iniksyon ng gasolina ayon sa potensyal na pagkakaiba para sa closed-loop control .
Ang sensor ng oxygen sa harap ay naka-install sa harap ng three-way catalytic converter at higit sa lahat ay nakakakita ng konsentrasyon ng oxygen sa engine exhaust gas. Kung ang data na napansin ng front oxygen sensor at ang hulihan ng oxygen sensor ay pareho, maaaring ipahiwatig nito na may problema sa three-way catalytic converter, na kailangang suriin at mapanatili .
Ang pangunahing pag-andar ng sensor ng oxygen sa harap ng sasakyan ay upang makita ang nilalaman ng oxygen sa tambutso ng engine, at i-convert ang impormasyong ito sa signal ng boltahe upang maipadala sa computer computer (ECU), upang mapagtanto ang closed-loop control ng air-fuel ratio . Partikular, sinusubaybayan ng front oxygen sensor ang konsentrasyon ng oxygen sa tambutso, na tinutulungan ang ECU na ayusin ang dami ng iniksyon ng gasolina, mapanatili ang isang perpektong ratio ng air-fuel, na-optimize ang kahusayan ng gasolina, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, at mas mababang paglabas ng mga nakakapinsalang gas tulad ng carbon monoxide (CO) at nitrogen oxides (NOx).
Prinsipyo ng pagtatrabaho
Ang sensor ng oxygen sa harap ay gumagana tulad ng isang baterya, at ang pangunahing sangkap nito ay ang elementong zirconia, na gumagana sa mataas na temperatura at na -catalyzed ng platinum. Ginagamit ng sensor ang pagkakaiba ng konsentrasyon ng oxygen sa pagitan ng loob at labas ng zirconia upang makabuo ng isang potensyal na pagkakaiba, at mas malaki ang pagkakaiba sa konsentrasyon, mas malaki ang potensyal na pagkakaiba. Ang konsentrasyon ng oxygen sa tambutso gas ay mababa kumpara sa konsentrasyon ng oxygen sa kapaligiran, at ang pagkakaiba ng konsentrasyon na ito ay bumubuo ng isang signal ng boltahe sa pagitan ng mga electrodes. Inaayos ng ECU ang iniksyon ng gasolina ayon sa mga signal na ito, na tinitiyak na ang ratio ng air-fuel ng halo ay malapit sa teoretikal na pinakamainam na halaga.
Posisyon ng pag -install
Ang sensor ng oxygen sa harap ay karaniwang naka-install bago ang three-way na katalista at ginagamit upang makita ang konsentrasyon ng oxygen sa gas na maubos na gas. Ang sensor ng afteroxygen ay naka-install sa likod ng three-way catalytic converter upang makita ang konsentrasyon ng oxygen ng maubos na gas pagkatapos ng catalytic paglilinis. Kung ang data ng konsentrasyon ng oxygen na nakuha ng sensor ng oxygen bago at pagkatapos ay pareho, maaaring ipahiwatig nito na nabigo ang three-way catalytic converter.
Epekto ng pagkabigo
Kung nabigo ang sensor ng oxygen sa harap, maaaring magdulot ito ng mga problema tulad ng hindi matatag na bilis ng walang imik at labis na pagkonsumo ng gasolina. Dahil ang ECU ay hindi maiayos ang iniksyon ng gasolina batay sa tamang signal ng konsentrasyon ng oxygen, lumala ang pagganap ng engine at lumala ang mga paglabas.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG at 750 mga bahagi ng auto maligayang pagdating upang bumili.
