• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 BAGONG MGA PIYESA NG SASAKYAN, MGA ESPARADA NG SASAKYAN, CLUTCHOILPIPE-C00082075, TAGASUPPLY NG MGA PIYESA, pakyawan na katalogo, mas murang presyo mula sa pabrika

Maikling Paglalarawan:

Aplikasyon ng Produkto: MAXUS G50

Mga Produkto Bilang ng Oem: C00082075

Organisasyon ng Lugar: GAWA SA TSINA

Tatak: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Oras ng Paghahatid: Stock, Kung Kulang sa 20 Pcs, Normal Isang Buwan

Bayad: Deposito ng Tt

Tatak ng Kumpanya: CSSOT


Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Impormasyon ng mga produkto

Pangalan ng Produkto CLUTCHOILPIPE
Aplikasyon ng mga Produkto SAIC MAXUS G50
Mga Produkto Bilang ng Oem C00082075
Organisasyon ng Lugar GAWA SA TSINA
Tatak CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYA
Oras ng Pangunguna Stock, Kung Kulang sa 20 Pcs, Normal Isang Buwan
Pagbabayad Deposito ng Tt
Tatak ng Kumpanya CSSOT
Sistema ng Aplikasyon Sistema ng Tsasis
CLUTCHOILPIPE-C00082075
CLUTCHOILPIPE-C00082075

Kaalaman sa produkto

Ano ang tubo ng clutch

Ang tubo ng langis ng clutch ng sasakyan ay isang mahalagang bahagi ng hydraulic system ng clutch ng sasakyan. Ang pangunahing tungkulin nito ay ang paglipat ng presyon ng langis upang makontrol ang estado ng paggana ng clutch. Kino-convert ng clutch tubing ang operasyon ng pedal sa hydraulic energy sa pamamagitan ng hydraulic system, sa gayon ay kinokontrol ang pagkalas at pagkabit ng clutch.
Ang partikular na prinsipyo ng paggana ng clutch tubing ay ang mga sumusunod: kapag pinindot ng driver ang clutch pedal, ang hydraulic oil ay inililipat mula sa main pump patungo sa sub-pump sa ilalim ng aksyon ng presyon, at nagsisimulang gumana ang sub-pump. Ang paggalaw ng piston ng branch pump ay lalong nagtutulak sa ejector rod, kaya't ang disengaging fork ay naghihiwalay sa clutch pressure plate at friction plate mula sa flywheel, na nakakamit ang clutch separation state para sa shifting operation.
Ang mga sanhi ng pagtagas ng langis sa tubo ng clutch ay maaaring kabilang ang mga sumusunod:
Mababang kalidad, materyal o teknolohiya ng mga piyesa.
Sa tag-araw, masyadong mataas ang temperatura ng makina, at madaling tumanda ang oil seal at rubber pad, na nagreresulta sa nabawasang pagbubuklod.
Ang tornilyong pangkabit ay apektado ng thermal expansion at cold contraction, at ang puwersa ng pangkabit ay hindi pare-pareho.
Ang panlabas na pagbangga ay nagiging sanhi ng pagbabago ng hugis ng mga panloob na bahagi ng makina.
Kung may tagas ng langis sa tubo ng clutch, inirerekomenda na agad na pumunta sa 4S shop para sa pagkukumpuni pagkatapos ng benta, upang hindi magdulot ng mas malaking pagkalugi.
Ang mga pangunahing dahilan ng pagsabog ng mga tubo ng clutch ng sasakyan ay kinabibilangan ng mga sumusunod:
Problema sa kalidad ng tubo ‌: ang kalidad ng tubo mismo ay hindi pataas sa pamantayan, maaaring may mga depekto sa disenyo o mga problema sa paggawa, na nagreresulta sa hindi makayanan ng tubo ang normal na presyon ng langis at pagsabog ‌.
‌pagtanda ng tubo ‌: Pagkatapos ng mahabang panahon ng paggamit, ang materyal ng tubo ay tumatanda, ang pagganap ng pagbubuklod ay bababa, hindi makayanan ang normal na presyon ng langis, na magreresulta sa pagsabog ‌.
‌maluwag ang mga turnilyo sa koneksyon ng tubo ng langis ‌: ang mga turnilyo sa koneksyon ng tubo ng langis ay hindi nakakabit o maluwag, na nagreresulta sa hindi matatag na panloob na presyon ng langis, na maaaring magdulot ng pagsabog ng tubo ng langis ‌.
Maling pag-install: Ang hindi wastong pag-install o maling pag-install ng tubo ay maaaring magdulot ng karagdagang presyon habang ginagamit at sa gayon ay sumabog.
Pagbara sa tubo pabalik: ang pagbabara sa tubo pabalik ay hahantong sa pagtaas ng presyon ng langis, magpapataas ng karga sa tubo, at maaaring humantong sa pagsabog ng tubo.
‌pagtanda ng materyal na pantakip ‌: ang materyal na pantakip ay nasisira, tumatanda, at nasisira pagkatapos ng matagalang paggamit, na nagreresulta sa pagbaba ng pagganap ng pantakip at pagsabog ng tubo ‌.
Matinding pagkakaiba-iba ng temperatura: ang tubo ay lumiliit at nagiging malutong sa malamig na klima at lumalawak sa ilalim ng dagdag na presyon sa mataas na temperatura, na maaaring maging sanhi ng pagsabog ng tubo sa ilalim ng matinding mga kondisyon.
Pinsala sa makina: ang pang-araw-araw na pagmamaneho ay maaaring tamaan ng matutulis na bagay sa kalsada, bato o iba pang sasakyan na magdulot ng pinsala sa makina, na magreresulta sa pagsabog ng tubo ng langis.
Pag-iwas at mga solusyon:
Regular na inspeksyon at pagpapanatili: regular na suriin ang kalagayan ng tubo, napapanahong pagpapalit ng mga lumang tubo at mga selyo.
‌Mga turnilyo na pangkabit ‌: Siguraduhing mahigpit na higpitan ang lahat ng turnilyo na pangkonekta upang maiwasan ang pagsabog ng tubo ng langis dahil sa pagluwag ng turnilyo.
‌wastong pag-install ‌: Tiyaking tumpak ang posisyon ng pag-install ng tubo upang maiwasan ang pagsabog na dulot ng hindi wastong pag-install.
‌Iwasan ang matinding pagbabago ng temperatura ‌: Gumamit ng mga hakbang pangkaligtasan sa matinding temperatura upang mabawasan ang thermal expansion at contraction ng tubo.

Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!

Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan na MG&750. Maligayang pagdating bumili.

sertipiko

sertipiko
sertipiko 1
sertipiko 2
sertipiko 2

Impormasyon ng mga produkto

展会221

  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin

    Mga kaugnay na produkto