Head lamp
Ang mga automotive headlight ay karaniwang binubuo ng tatlong bahagi: bumbilya, reflector at katugmang salamin (astigmatism mirror).
isang bombilya
Ang mga bombilya na ginagamit sa mga headlight ng sasakyan ay mga incandescent bulbs, halogen tungsten bulbs, bagong high-brightness arc lamp at iba pa.
(1) Incandescent bulb: ang filament nito ay gawa sa tungsten wire (tungsten ay may mataas na punto ng pagkatunaw at malakas na liwanag). Sa panahon ng pagmamanupaktura, upang madagdagan ang buhay ng serbisyo ng bombilya, ang bombilya ay puno ng isang inert gas (nitrogen at ang pinaghalong inert na gas nito). Ito ay maaaring mabawasan ang pagsingaw ng tungsten wire, taasan ang temperatura ng filament, at mapahusay ang makinang na kahusayan. Ang ilaw mula sa isang maliwanag na maliwanag na bombilya ay may madilaw na kulay.
(2) Tungsten halide lamp: Tungsten halide light bulb ay ipinasok sa inert gas sa isang tiyak na elemento ng halide (tulad ng yodo, chlorine, fluorine, bromine, atbp.), gamit ang prinsipyo ng tungsten halide recycling reaction, iyon ay, ang Ang gaseous tungsten evaporating mula sa filament ay tumutugon sa halogen upang makabuo ng volatile tungsten halide, na kumakalat sa lugar na may mataas na temperatura malapit sa filament, at nabubulok ng init, upang ang tungsten ay ibinalik sa filament. Ang pinakawalan na halogen ay patuloy na nagkakalat at nakikilahok sa susunod na reaksyon ng pag-ikot, kaya ang pag-ikot ay nagpapatuloy, sa gayon ay pinipigilan ang pagsingaw ng tungsten at ang pag-blackening ng bombilya. Ang tungsten halogen light bulb size ay maliit, ang bulb shell ay gawa sa quartz glass na may mataas na temperatura na resistensya at mataas na mekanikal na lakas, sa ilalim ng parehong kapangyarihan, ang liwanag ng tungsten halogen lamp ay 1.5 beses kaysa sa maliwanag na lampara, at ang buhay ay 2 hanggang 3 beses na mas mahaba.
(3) Bagong high-brightness arc lamp: Ang lampara na ito ay walang tradisyonal na filament sa bulb. Sa halip, dalawang electrodes ang inilalagay sa loob ng isang quartz tube. Ang tubo ay puno ng xenon at trace metals (o metal halides), at kapag may sapat na arc voltage sa electrode (5000 ~ 12000V), ang gas ay magsisimulang mag-ionize at magsagawa ng kuryente. Ang mga atom ng gas ay nasa isang nasasabik na estado at nagsisimulang maglabas ng liwanag dahil sa paglipat ng antas ng enerhiya ng mga electron. Pagkatapos ng 0.1s, ang isang maliit na halaga ng mercury vapor ay sumingaw sa pagitan ng mga electrodes, at ang power supply ay agad na inilipat sa mercury vapor arc discharge, at pagkatapos ay inilipat sa halide arc lamp pagkatapos tumaas ang temperatura. Matapos maabot ng ilaw ang normal na temperatura ng pagtatrabaho ng bombilya, ang kapangyarihan ng pagpapanatili ng arc discharge ay napakababa (mga 35w), kaya 40% ng electric energy ang maaaring mai-save.
2. reflector
Ang papel ng reflector ay upang i-maximize ang polymerization ng liwanag na ibinubuga ng bombilya sa isang malakas na sinag upang mapataas ang distansya ng pag-iilaw.
Ang ibabaw na hugis ng salamin ay isang umiikot na paraboloid, karaniwang gawa sa 0.6 ~ 0.8mm na manipis na steel sheet stamping o gawa sa salamin, plastik. Ang panloob na ibabaw ay nilagyan ng pilak, aluminyo o chrome at pagkatapos ay pinakintab; Ang filament ay matatagpuan sa focal point ng salamin, at karamihan sa mga sinag ng liwanag nito ay naaaninag at na-shoot sa malayo bilang mga parallel beam. Ang bumbilya na walang salamin ay maaari lamang magpailaw sa layo na humigit-kumulang 6m, at ang parallel beam na sinasalamin ng salamin ay maaaring magpailaw sa layo na higit sa 100m. Pagkatapos ng salamin, mayroong isang maliit na halaga ng nakakalat na liwanag, kung saan ang pataas ay ganap na walang silbi, at ang lateral at lower light ay tumutulong upang maipaliwanag ang ibabaw ng kalsada at gilid ng bangketa na 5 hanggang 10m.
3. lente
Ang Pantoscope, na kilala rin bilang astigmatic glass, ay isang kumbinasyon ng ilang mga espesyal na prism at lens, at ang hugis ay karaniwang pabilog at hugis-parihaba. Ang pag-andar ng pagtutugma ng salamin ay upang i-refract ang parallel beam na sinasalamin ng salamin, upang ang kalsada sa harap ng kotse ay may maayos at pare-parehong pag-iilaw.
Paano haharapin ang ambon ng tubig sa mga headlight ng kotse?
Ang mga headlight ng kotse ay may water fog ay maaaring tratuhin sa ganitong paraan: buksan ang mga headlight upang natural na mag-evaporate, exposure sa araw, purga gamit ang high pressure water gun, palitan ang headlamp lamp shade, hipan ng hair dryer, palitan ang headlamp seal, discharge dehumidifier , magdagdag ng cooling fan, palitan ang headlamp.
Ang sanhi ng pagkabigo ng headlight?
Maaaring kabilang sa mga dahilan kung bakit hindi gumagana ang mga headlight:
lampara nasira : ang lamp ay may suot na bahagi, matagal na paggamit o masamang kondisyon ng kalsada ay maaaring magdulot ng pinsala. �
overheat o short circuit : ang overheat o short circuit ng wire ay maaaring makaapekto sa kasalukuyang transmission at maging sanhi ng hindi pag-on ng mga headlight. �
relay o combination switch failure : Ang relay o combination switch failure ay maaari ding maging sanhi ng hindi pagsindi ng mga headlight. �
blown fuse : blown fuse ay isang karaniwang dahilan, suriin at palitan ang fuse ay maaaring malutas ang problema. �
linyang bukas, maikli o sira : mahina o maluwag na koneksyon ng linya, hindi nakalagay ang joint ay hahantong din sa hindi naka-on ang headlight.
boltahe regulator failure : Ang boltahe regulator failure ay maaaring maging sanhi ng boltahe na maging masyadong mataas, na maaaring maging sanhi ng lampara upang masunog. �
mababang lakas ng baterya : Ang mababang lakas ng baterya ay makakaapekto sa normal na operasyon ng mga headlight. �
maluwag na headlamp plug : regular na suriin ang headlamp plug ay matatag, napapanahong paghigpit ay maaaring maiwasan ang mga ganitong problema. �
Upang malutas ang mga problemang ito, maaaring gawin ang mga sumusunod na hakbang:
Suriin kung may sira ang bombilya at palitan ito ng bago kung kinakailangan.
Suriin ang mga wire para sa sobrang init o mga short circuit, at ayusin o palitan ang mga ito kung kinakailangan.
Tingnan kung gumagana nang maayos ang mga relay at switch ng kumbinasyon, at ayusin o palitan ang mga ito kung kinakailangan.
Suriin kung ang fuse ay pumutok at palitan ang fuse kung kinakailangan.
Suriin ang linya kung bukas, maikli o sira, at ayusin kung kinakailangan.
Suriin kung gumagana nang maayos ang regulator ng boltahe at ayusin o palitan ito kung kinakailangan.
Suriin kung ang baterya ay ganap na na-charge, at i-charge o palitan ang baterya kung kinakailangan.
Tingnan kung matatag ang plug ng headlamp at higpitan kung kinakailangan.
Sa pamamagitan ng mga hakbang na ito, maaari mong epektibong masuri at malutas ang problema ng hindi naka-on ang mga headlight ng kotse. �
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcomepara bumili.
