Bakit masikip ang takip ng takip ng kotse ngunit tumagas?
Ang dahilan kung bakit mahigpit na mahigpit ang pag -screwed ng takip ng sasakyan ng palayok
Ang dahilan kung bakit mahigpit ang pag -ikot ng takip ng kotse ngunit ang mga pagtagas ay dahil sa prinsipyo ng disenyo ng takip ng pagpapalawak. Ang takip ng palayok ng palayok, na kilala rin bilang takip ng tangke ng presyon ng tubig, ay isang pangunahing sangkap ng sistema ng paglamig ng automotiko. Ang balbula na nakakabit dito ay bumubuo ng kinakailangang presyon upang makatulong na mapanatili ang engine sa loob ng naaangkop na saklaw ng temperatura. Sa pagpapatakbo ng kotse, ang temperatura sa tangke ng tubig ay unti -unting tumataas, na nagiging sanhi ng pagtaas ng panloob na presyon. Kapag ang presyur na ito ay umabot sa isang preset na threshold, awtomatikong magbubukas ang balbula ng presyon, na pinapayagan ang coolant na dumaloy sa overflow tank. Kapag ang sasakyan ay tumitigil sa pagtakbo, ang sistema ng paglamig ay ibabalik ang coolant sa overflow tank. Kung ang takip ng pagpapalawak ay masyadong mahigpit, ang balbula ay hindi mabubuksan at isara nang normal, hahantong ito sa pagtagas ng coolant, na nakakaapekto sa normal na operasyon ng buong sistema ng paglamig.
Upang malutas ang problema na ang takip ng pagpapalawak ng kotse ay masyadong masikip ngunit tumagas
Suriin ang katawan ng palayok at pipe ng tubig :
Kung nasira ang katawan ng palayok, inirerekumenda na palitan ang bagong takure sa oras.
Kung ang pipe ng tubig ay naharang, maaari mong subukang alisin ang bahagi ng pagtagas, mag -apply ng pandikit at muling mai -install ito.
Tiyaking tama ang antas ng coolant :
Tiyakin na ang antas ng coolant ay palaging nasa pagitan ng pinakamataas at pinakamababang mga linya ng scale upang matiyak ang normal na operasyon ng sistema ng paglamig.
Mga Panukalang Pang -emergency :
Kung ang mga bitak ng bote ng tubig at pagtagas, mariing inirerekomenda na huwag magpatuloy sa pagmamaneho, sapagkat imposibleng matukoy ang dami ng natitirang tubig sa tangke, pagkatapos simulan ang makina, ang antifreeze ay magpapalipat -lipat at maaaring mapalabas dahil sa presyon ng hangin, na maaaring maging sanhi ng pag -init ng makina o kahit na hilahin ang silindro.
Sa pamamagitan ng pamamaraan sa itaas, maaari itong epektibong malutas ang problema na ang takip ng pagpapalawak ng kotse ay masyadong masikip ngunit tumagas, at matiyak ang normal na operasyon ng sistema ng paglamig ng kotse.
Walang coolant sa palayok ng pagpapalawak. Ano ang nangyari?
Ang coolant sa palayok ng pagpapalawak ng isang kotse ay hindi magagamit para sa iba't ibang mga kadahilanan.
Una, ang pinaka -karaniwang sanhi ng pagbawas ng coolant ay ang pagtagas. Kasama dito ang pagtagas ng mga takip ng tangke ng tubig, mga tangke ng tubig, mga bomba ng tubig, mga hose ng goma, mga air exhaust nuts, silindro gasket, atbp. Ang pagtagas sa mga lugar na ito ay maaaring humantong sa isang unti -unting pagkawala ng coolant, lalo na sa mataas na temperatura, kung saan ang mga bahagi ng goma at metal ay maaaring edad dahil sa pagpapalawak ng thermal at pag -urong, na lumilikha ng mga gaps na humantong sa mga coolant na pagtagas. Bilang karagdagan, kung may pagtagas sa termostat, makakaapekto rin ito sa pagpapanatili ng coolant.
Pangalawa, ang antifreeze sa silindro upang lumahok sa pagkasunog ay isang posibleng dahilan din. Kung nasira ang intake manifold pad at cylinder pad, ang coolant ay maaaring pumasok sa silindro at alisan ng tubig na may proseso ng pagkasunog ng engine, na nagreresulta sa hindi gaanong coolant sa palayok ng pagpapalawak. Sa kasong ito, ang langis ay maaaring lumala dahil sa pagsasama ng coolant, na nagreresulta sa emulsification.
Mayroon ding posibilidad ng labis na likas na pagkonsumo ng coolant. Habang ito ay hindi gaanong karaniwan, sa ilang mga kaso, ang coolant ay maaaring labis na natupok dahil sa labis na temperatura ng engine o iba pang mga isyu.
Sa wakas, pagkatapos ng bagong kotse o pinalitan lamang ang antifreeze, maaaring may kakulangan ng antifreeze, na karaniwang sanhi ng bahagi ng hangin sa loob ng makina ay hindi pinatuyo, sa halip na isang tunay na pagtagas.
Upang malutas ang problemang ito, inirerekomenda na suriin muna kung ang sistema ng paglamig ay may isang pagtagas, na maaaring hatulan sa pamamagitan ng pag -obserba kung mayroong isang bakas ng tubig sa ilalim ng tsasis o tangke ng tubig. Pangalawa, suriin kung ang termostat at iba pang mga kaugnay na sangkap ay gumagana nang maayos. Kung ang coolant ay natagpuan upang makapasok sa silindro, kinakailangan upang palitan ang silindro gasket at iba pang mga kaugnay na bahagi. Bilang karagdagan, ang regular na inspeksyon at pagpapanatili ng sistema ng paglamig upang matiyak na ang lahat ng mga sangkap ay nasa mabuting kondisyon ay isang epektibong paraan din upang maiwasan ang pagkawala ng coolant.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ay nakatuon sa pagbebenta ng MG & MAUXS Auto Parts Maligayang pagdatingupang bumili.
