Nasaan ang linya ng pagbabalik ng makina?
Sa ilalim ng nozzle ng gasolina
Ang linya ng langis pabalik ng makina ay karaniwang matatagpuan sa ibaba ng nozzle ng iniksyon ng gasolina at sumasanga palabas mula sa loob. Ang tubo ng pagpasok ng langis ay karaniwang mas makapal kaysa sa tubo ng pagbalik ng langis, at ang tubo ng pagpasok ng langis ay konektado sa elemento ng filter ng gasolina.
Ang tungkulin ng tubo pabalik ay upang mapawi ang presyon ng gasolina, bawasan ang konsumo ng gasolina, at ibalik ang sobrang gasolina at singaw ng gasolina sa tangke. Sa sistema ng suplay ng gasolina ng diesel, ang tubo pabalik ay gumaganap din ng papel sa pagtiyak ng katatagan ng presyon ng sistema ng gasolina, upang maiwasan ang epekto ng masyadong mataas o masyadong mababang gasolina sa kahusayan sa pagtatrabaho at buhay ng makina.
Anong sintomas ang nagpapakita na bumabalik ang bara sa linya ng langis ng sasakyan?
Ang tubo ng langis pabalik ng kotse ay barado, at lumilitaw ang mga sumusunod na sintomas:
1, ang mga kahihinatnan ng pag-plug ng tubo ng langis pabalik ng kotse ay makakaapekto sa pagsisimula, dahil ito ay pressurized combustion, kung ang fuel ratio ay hindi kontrolado nang maayos sa oras at espasyo ng fuel injection, ito ay magiging. Ngunit kadalasan ito ay nagsisimula, itim na usok lamang;
2, ang tubo pabalik ng sasakyan ay barado dahil ang presyon ng langis na ibinibigay ng oil pump ay hindi normal. Ang balbula ng presyon ng langis ay hindi nasira;
3, ang fuel pump ay nagsusuplay ng langis sa makina, na bumubuo ng isang tiyak na presyon bilang karagdagan sa normal na supply ng fuel nozzle injection, ang natitirang gasolina ay ibinabalik sa tangke sa pamamagitan ng return pipe, siyempre, at ang labis na singaw ng gasolina na nakolekta ng carbon tank ay ibinabalik din sa tangke sa pamamagitan ng return pipe.
Hindi matatag na bilis ng pag-idle, pag-alog ng makina, pagtigil habang nagmamaneho, at mabagal na tugon ng throttle. Ang mga karaniwang bahagi ng bara sa oil circuit ay ang suction pipe sa tangke ng langis, ang filter screen, ang diesel filter, ang vent ng takip ng tangke ng langis at iba pa. Ang pangunahing problemang dulot ng bara sa oil circuit ay ang pag-inject ng diesel oil na hindi nakakatugon sa pamantayan, o ang paghahalo ng mga dumi sa proseso ng pag-refuel. Ang susi sa pag-iwas ay ang pagtiyak ng kalinisan ng diesel at selyo ng oil circuit, regular na pagpapanatili ng oil circuit, pagpapalakas ng paglilinis at pagpapanatili ng diesel filter, napapanahong paglilinis o pagpapalit ng elemento ng filter, napapanahong paglilinis ng tangke ng langis ayon sa mga kondisyon ng kapaligiran sa pagpapatakbo, at lubusang pag-alis ng putik at tubig sa ilalim ng tangke ng langis. Upang linisin ang oil pipe, palitan ang oil filter, air compressor oil, head, atbp.
Magkakaroon ng malaking pagbaba sa lakas dahil sa bara sa linya ng langis na pabalik, at ang paulit-ulit na kawalan ng apoy ng multi-cylinder ng makina, ibig sabihin, ang silindrong ito ay hindi gumagana, at pagkatapos ay ang isa pang silindro ay hindi gumagana, na magreresulta sa mahinang pagbilis at matinding pagyanig ng makina.
May gas sa return line ng makina. Anong nangyari?
Ang pangunahing dahilan para sa linya ng pagbabalik ng gas ng makina.
pagtanda o sirang tubo ng langis : ang tubo ng diesel engine ay goma, tumatanda nang matigas at malutong, hindi mahigpit ang selyo; Mga problema sa pagbubuklod ng mga dugtungan ng metal pipe, tulad ng hindi pantay na gasket at mga bitak sa mga dugtungan.
problema sa nozzle ng fuel injection : nakabara ang needle valve ng nozzle ng fuel injection, hindi mahigpit na selyado ang oil outlet valve, atbp., na nagreresulta sa high-pressure gas backflow papunta sa linya ng suplay ng gasolina.
Problema sa tubo ng pagbabalik ng langis : ang dugtungan ng tubo ng pagbabalik ng langis ay hindi mahigpit na selyado, at ang hangin ay pumapasok sa pamamagitan ng tubo ng pagbabalik ng langis.
Problema sa tangke : Walang langis o hindi sapat ang langis sa tangke, at ang hangin ay sinisipsip papunta sa circuit ng langis.
problema sa filter : pagbabago ng hugis ng shell ng filter, hindi mahigpit ang selyo, atbp.
Mga partikular na pamamaraan ng paggamot
Palitan ang luma o sirang tubo : kung ang goma na tubo ay tumatanda na, inirerekomendang palitan ang bago at orihinal na goma na tubo; Suriin ang mga dugtungan ng metal na tubo para sa mga problema sa pagbubuklod at palitan ang mga gasket o dugtungan kung kinakailangan.
Siyasatin at palitan ang mga sirang bahagi Siyasatin ang fuel injection nozzle at oil outlet valve upang matiyak na maayos ang pagkakasara ng mga ito; Palitan ang mga sirang filter at seal.
operasyon ng tambutso : Patakbuhin ayon sa sistema ng suplay ng gasolina nang paunti-unti, alisin ang hangin nang paisa-isa upang matiyak na walang sagabal sa circuit ng langis.
Regular na inspeksyon at pagpapanatili: Regular na suriin ang tubo ng langis, filter at iba pang mga bahagi upang matiyak na nasa mabuting kondisyon ang mga ito upang maiwasan ang pagpasok ng hangin sa oil circuit.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS. Maligayang pagdatingbumili.
