Ang papel ng pipe ng outlet ng engine.
Ang pangunahing pag -andar ng pipe ng outlet ng engine ay ang paglabas ng coolant upang matiyak ang normal na operasyon ng engine at pagwawaldas ng init.
Ang engine outlet pipe, na kilala rin bilang downpipe, ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng paglamig. Ang pangunahing pag-andar nito ay upang i-export ang high-temperatura coolant pagkatapos ng panloob na paglamig ng engine, mawala ang init sa pamamagitan ng tangke ng tubig, at pagkatapos ay ibalik ang cooled coolant sa engine para sa pag-recycle. Ang prosesong ito ay mahalaga upang mapanatili ang normal na temperatura ng operating ng engine. Kung may problema sa outlet pipe, tulad ng pagbara o pinsala, hahantong ito sa mahinang sirkulasyon ng coolant, na makakaapekto sa epekto ng pagwawaldas ng init ng makina, at maging sanhi ng pag -init ng makina at masira ang mga bahagi ng engine.
Bilang karagdagan, ang disenyo at materyal ng pipe ng outlet ay isang pangunahing pagsasaalang -alang din upang matiyak na maaari itong makatiis ng mataas na temperatura at panggigipit, habang pinapanatili ang mahusay na pagganap ng sealing upang maiwasan ang pagtagas ng coolant. Ang regular na inspeksyon at pagpapanatili ng estado ng pipe ng outlet, tulad ng pagsuri kung may mga bitak, pag -iipon o mga problema sa pagbara, ay may malaking kabuluhan upang matiyak ang ligtas na operasyon ng makina at palawakin ang buhay ng makina.
Sa madaling sabi, ang engine outlet pipe ay epektibong pinoprotektahan ang engine mula sa sobrang pag -init ng pinsala sa pamamagitan ng pagtiyak ng sirkulasyon at pag -iwas ng init ng coolant, at isang kailangang -kailangan na bahagi ng sistema ng paglamig ng sasakyan ng sasakyan .
Nasaan ang engine outlet pipe?
Mga gilid ng windshield wiper
Ang pipe ng outlet ng engine ay karaniwang matatagpuan sa magkabilang panig ng harap ng brush ng windscreen, karaniwang isa sa kaliwa at isa sa kanan.
Ang silid ng engine ay medyo bukas na kapaligiran, dumi sa alkantarilya, mga dayuhang katawan, atbp ay dumadaloy sa silid ng engine kasama ang kisame. Ang engineer ay nagdisenyo ng isang baffle ng tubig sa likuran ng silid ng engine at sa ibabang gilid ng baso ng hangin, at dinisenyo ang isang butas ng kanal sa posisyon ng baffle. Ang mga butas ng kanal na ito ay konektado sa harap ng sunroof, kung saan ang tubig mula sa sunroof ay dumadaloy kasama ang mga conduits ng A-Pillar, kung saan nakakatugon ito sa tubig ng silid ng engine sa fender at pinalabas malapit sa wheel fender. Minsan ang mga dahon at muck mula sa paghuhugas ay tumulo sa butas ng kanal, na nagiging sanhi ng pag -block ng butas ng kanal, at ang tubig ay tumagos sa sealing strip sa kompartimento ng engine. Samakatuwid, napakahalaga na suriin at linisin ang mga butas ng kanal na ito upang maiwasan ang mga potensyal na peligro na dulot ng pangmatagalang basa ng mga kable ng kable sa kompartimento ng engine at ang posibleng backfilling na kababalaghan ng tubig.
Ano ang sanhi ng mataas na presyon ng pipe ng outlet ng engine?
Ang mataas na presyon ng pipe ng outlet ng engine ay maaaring sanhi ng iba't ibang mga kadahilanan, higit sa lahat kabilang ang mga problema sa paglamig ng system, nabawasan ang pagganap ng bomba, mga problema sa radiator, atbp
Una, ang mga problema sa sistema ng paglamig ay isang karaniwang dahilan. Kung ang coolant ay hindi sapat, hahantong ito sa unti -unting pagkawala ng coolant sa sistema ng paglamig kapag ang makina ay gumagana nang mahabang panahon, at kung ang may -ari ay hindi mahanap at idagdag ang coolant sa oras, ito ay magiging sanhi ng pag -init ng makina, na makakaapekto sa presyon ng pipe ng outlet. Bilang karagdagan, kung ang radiator tube ay tumagas ng tubig o bahagyang naharang, makakaapekto rin ito sa sirkulasyon ng paglamig ng tubig, na nagreresulta sa sobrang pag -init ng makina, sa gayon ay nadaragdagan ang presyon ng pipe ng outlet.
Pangalawa, ang pagkasira ng pagganap ng bomba ay isang mahalagang kadahilanan din. Kung nasira ang selyo ng bomba, na nagreresulta sa isang pagbagsak sa tubig ng bomba, hindi maisasagawa ang isang epektibong pag -ikot ng paglamig, gagawin nito ang mainit na tubig sa makina ay hindi mabisang maipadala sa radiator para sa paglamig, na nagreresulta sa sobrang pag -init ng makina, pagtaas ng presyon ng outlet pipe.
Sa wakas, ang problema sa radiator ay hindi maaaring balewalain. Kung ang dalawang balbula sa takip ng radiator na pumasa sa singaw sa labas at hangin sa loob ay hindi gumana nang maayos, imposibleng kontrolin ang kumukulo na punto ng paglamig ng tubig sa sistema ng paglamig, upang ang engine ay hindi maaaring gumana sa normal na temperatura, at pagkatapos ay makakaapekto sa presyon ng outlet pipe.
Sa buod, ang presyon ng pipe ng outlet ng engine ay maaaring sanhi ng iba't ibang mga kadahilanan tulad ng hindi sapat na coolant, kakulangan ng tubig o bahagyang pagbara ng radiator tube, nabawasan ang pagganap ng bomba at mga problema sa radiator. Ang pag -aayos ng mga problemang ito ay karaniwang nagsasangkot ng pagsuri at paghahatid ng sistema ng paglamig, pagpapalit ng mga nasirang bahagi, siguraduhin na ang bomba ay gumagana nang maayos, at naghahatid ng radiator .
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ay nakatuon sa pagbebenta ng MG & MAUXS Auto Parts Maligayang pagdatingupang bumili.
