Ano ang sanhi ng pagtulo ng tubig sa tubo ng tambutso ng makina?
Normal lang na tumulo ang tambutso ng makina, na karaniwang nagpapahiwatig na gumagana nang maayos ang makina at ganap nang nasusunog ang gasolina. Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing sanhi ng pagtulo ng tambutso ng makina at mga solusyon:
Ang pangunahing dahilan
kondensasyon ng singaw:
Kapag nasusunog ang gasolina, nagbubunga ito ng carbon dioxide at singaw ng tubig. Kapag ang singaw ng tubig na ito ay nakatagpo ng mas malamig na tubo ng tambutso, mabilis itong lumalamig at namumuo bilang mga patak ng tubig, na tumutulo sa lupa.
Normal na paglabas ng tubig mula sa sistema ng tambutso:
Kapag ang gasolina at hangin sa sistema ng tambutso ay hinalo at sinusunog, isang tiyak na dami ng singaw ng tubig ang nalilikha. Kapag ang singaw ng tubig ay dumaan sa sistema ng tambutso, ito ay namumuo at nagiging likidong tubig at tumutulo pababa sa tubo ng tambutso sa mababang temperatura ng kapaligiran.
tagas ng tangke (hindi normal na kondisyon):
Kung may tagas sa tangke ng tubig panglamig sa makina, maaaring dumaloy ang tubig panglamig papunta sa silid ng pagkasunog, na magiging sanhi ng pagtulo ng tubo ng tambutso. Ang sitwasyong ito ay nangangailangan ng agarang inspeksyon at pagpapanatili.
Mga additives ng gasolina at planta ng paglilinis ng tail gas:
Ang ilang mga additives sa gasolina at mga aparato sa paglilinis ng tambutso ay naglalaman ng tubig, na maaari ring maging sanhi ng pagbuo at pagtulo ng mga patak ng tubig pagkatapos mahahalo sa tambutso sa tubo ng tambutso.
solusyon
Hindi kailangang harapin ang mga normal na sitwasyon:
Kung ang pagtulo ng tubo ng tambutso ay sanhi ng kondensasyon ng singaw ng tubig o normal na paglabas ng tubig mula sa sistema ng tambutso, ito ay isang normal na pangyayari at hindi kinakailangan ng espesyal na paggamot.
Suriin ang tangke para sa mga tagas:
Kung pinaghihinalaan na ang pagtagas ng tangke ng tubig ay humahantong sa pagtulo ng tubo ng tambutso, dapat itong suriin sa oras kung ang tubig sa tangke ng tubig na pampalamig ng silid ng makina ay tumagas, at kung kinakailangan, ayusin.
Bigyang-pansin ang tubig sa tubo ng tambutso:
Bagama't ang pagtulo ng tambutso ay sumasalamin sa performance ng sasakyan sa isang tiyak na lawak, ang sobrang tubig ay maaaring makapinsala sa oxygen sensor sa three-way catalytic converter, na nakakaapekto sa katumpakan ng supply ng langis ng makina, at sa gayon ay nakakaapekto sa performance ng sasakyan. Bukod pa rito, ang pangmatagalang akumulasyon ng tubig ay maaaring mapabilis ang kalawang ng tambutso. Samakatuwid, kung mayroong maraming tubig sa tambutso, dapat kang pumunta sa 4S shop o repair shop para sa inspeksyon sa tamang oras.
Sa buod, ang pagtulo ng tambutso ng makina ay normal sa karamihan ng mga kaso, ngunit kinakailangan ding bigyang-pansin kung mayroong mga abnormal na kondisyon, tulad ng tagas ng tangke ng tubig, at napapanahong paggamot.
Itim na usok mula sa tambutso. Anong nangyayari?
Ang itim na usok ay nagpapahiwatig na ang tambutso ay naglalaman ng napakaraming partikulo ng carbon, na sanhi ng hindi kumpletong pagkasunog habang pinapagana ang makina. Karaniwang may ilang dahilan para dito:
1. Masyadong matapang ang pinaghalong madaling magliyab;
2, ang timpla ng gasolina at langis sa pinaghalong langis ay hindi tama, o ang paggamit ng grado ng langis ay hindi tama, kapag ang langis ay labis o ang kalidad ng langis ay mababa, ang langis sa nasusunog na timpla ay hindi maaaring ganap na masunog, na nagreresulta sa itim na usok;
3, ang two-stroke engine na may hiwalay na pagpapadulas, ang oil pump ay wala sa ayos, at ang supply ng langis ay masyadong marami;
4, pinsala sa two-stroke engine crankshaft oil seal, ang langis ng gearbox ay pumapasok sa crankcase, kasama ang halo sa combustion chamber, na nagreresulta sa sobrang langis sa halo;
5. Ang oil ring sa piston ring ng four-stroke engine ay malubhang napudpod o nasira, at ang langis ay pumapasok sa combustion chamber;
6, ang four-stroke engine na may sobrang langis. Malaking dami ng langis ang dumadaloy sa itaas na bahagi ng piston papunta sa combustion chamber upang lumahok sa pagkasunog;
7, nasira ang water-cooled engine cylinder liner, na nagpapalamig ng tubig papasok sa silindro, na nakakaapekto sa normal na pagkasunog. Kung ang usok ay matuklasan na bahagyang puti, at ang tubig sa tangke ay masyadong mabilis na nauubos.
Pag-troubleshoot:
(1) Kung ang tubo ng tambutso ng makina ay naglalabas ng kaunting itim na usok at may kasamang ritmikong tunog, maaaring mahinuha na ang ilang silindro ay hindi gumagana o ang timing ng pag-aapoy ay sanhi ng maling pagkakahanay. Maaari itong gamitin upang malaman ang hindi gumaganang silindro sa pamamagitan ng paraan ng pag-alis ng silindro, o suriin at itama ang timing ng pag-aapoy;
2, kung ang tubo ng tambutso ng makina ay naglalabas ng maraming itim na usok, at may kasamang tunog ng pagpapaputok, matutukoy na ang timpla ay masyadong malakas. Suriin kung ang choke ay ganap na nabuksan sa oras, at magsagawa ng high-speed maintenance kung kinakailangan; Pagkatapos ng flameout, tingnan ang pangunahing nozzle mula sa carburetor port, kung mayroong oil injection o dripping oil, kung ang antas ng langis ng float chamber ay masyadong mataas, dapat ayusin sa tinukoy na saklaw, higpitan o palitan ang pangunahing butas ng pagsukat; Ang air filter ay naka-block at dapat linisin o palitan.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS. Maligayang pagdatingbumili.
