Balbula ng kontrol ng langis.
Nasaan ang oil relief valve para sa MAXUS G10?
Ang oil relief valve ng MAXUS G10 ay karaniwang matatagpuan sa engine block. Para mahanap ang eksaktong oil relief valve, sundan ang daanan ng langis malapit sa oil filter at oil pump. Ang impormasyon sa lokasyon na ito ay mahalaga sa pag-unawa sa operasyon at pagpapanatili ng oil system, lalo na kapag nagsasagawa ng maintenance at pagkukumpuni na may kaugnayan sa oil pressure, kung saan ang tamang pagpoposisyon ay nagsisiguro ng kahusayan at kaligtasan 1.
Ang balbula ng kontrol ng langis ay tinatawag ding balbula ng OCV, pangunahin sa pamamagitan ng katawan ng balbula (kabilang ang electromagnetic coil, konektor ng control module), slide valve, reset spring at iba pa.
Prinsipyo ng Paggana ng Oil Control Valve: Ang gumaganang power supply ng solenoid coil ng oil control valve ay ibinibigay ng pangunahing relay na kinokontrol ng engine control unit. Ang engine control unit ay gumagamit ng pulse modulation signal upang kontrolin ang electromagnetic coil ng oil control valve pagkatapos ng grounding at energizing upang makabuo ng magnetic field upang kontrolin ang aksyon ng spool, upang patuloy na baguhin ang timing relationship sa pagitan ng crankshaft at camshaft, upang makuha ng makina ang pinakamahusay na valve phase sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng pagpapatakbo. Napagtanto ang kontrol ng valve phase.
Ang tungkulin ng oil control valve: Ang pinakamainam na yugto ng balbula sa pamamagitan ng regulasyon ng oil control valve ay nakakatulong upang mapataas ang kahusayan ng makina, mapabuti ang katatagan ng idle at magbigay ng mas malaking metalikang kuwintas at lakas, habang nakakatulong na mapabuti ang ekonomiya ng gasolina at mabawasan ang emisyon ng hydrocarbon at nitrogen oxide.
Ang mga pangunahing sintomas ng pagkabigo ng balbula ng kontrol ng presyon ng langis
Maaaring biglang mamatay ang sasakyan habang nagmamaneho: ito ay dahil sa hindi normal na maiayos ng oil control valve ang presyon ng langis, na nagreresulta sa hindi sapat na lubrikasyon ng makina.
abnormal na presyon ng langis : kung masyadong mataas ang presyon ng langis, hahantong ito sa masyadong malapot na timpla, itim na usok mula sa tambutso, at hindi sapat ang lakas ng sasakyan.
Tumaas na konsumo ng gasolina : Dahil hindi makontrol ng balbulang nagreregula ng presyon ng langis nang normal ang presyon ng langis, na nagreresulta sa mas maraming langis na iniiniksyon ng injector sa parehong oras ng pag-iiniksyon, sa gayon ay tumataas ang konsumo ng gasolina.
Iba pang kaugnay na sintomas
abnormal na presyon ng langis : ang presyon ng langis ay maaaring masyadong mataas o masyadong mababa, na nakakaapekto sa normal na operasyon ng makina.
hindi matatag na bilis ng idle : Ang pinsala sa balbulang nagreregula ng presyon ng langis ay maaaring magdulot ng hindi matatag na bilis ng idle.
Itim na usok mula sa tambutso : Kung nasira ang balbulang nagreregula ng presyon ng langis, ang timpla ay magiging masyadong malapot at ang itim na usok ay ilalabas mula sa tubo ng tambutso.
hindi sapat na lakas ng makina : ang pinsala sa balbulang nagpapaayos ng presyon ng langis ay makakaapekto sa pagganap ng lakas ng makina, na magreresulta sa hindi sapat na lakas.
mataas na konsumo ng gasolina : ang pinsala sa balbulang nagreregula ng presyon ng langis ay hahantong sa mataas na konsumo ng gasolina.
Kailangan bang linisin ang oil pressure control valve?
Nangangailangan
Kailangang linisin ang balbulang pangkontrol ng presyon ng langis. Kapag ang spring ng balbulang naglilimita sa presyon ay masyadong malambot o sira, may mga dumi na nakaipit sa balbula, at ang presyon ng langis ay magiging masyadong mababa kung ang spring o balbula (bolang bakal) ay hindi naka-install habang isinasagawa ang maintenance; Kung ang presyon ng spring ay masyadong malaki o ang balbula ay hindi mabuksan dahil sa maruming bara, ang presyon ng langis ay magiging masyadong mataas. Samakatuwid, ang inspeksyon ng serbisyo ay kailangang linisin ang assembly ng balbula at suriin ang sliding flexibility ng plunger o bola at ang elastisidad ng spring.
Dalas at pangangailangan ng paglilinis: Ang paglilinis ng oil circuit ay isang mahalagang proyekto sa pagpapanatili, ngunit hindi kinakailangang gawin ang lahat ng pagpapanatili. Ang madalas na paglilinis ng oil circuit ay magdudulot ng malaking pinsala sa three-way catalytic converter. Ang normal na dalas ng paglilinis ay dapat na 30,000-40,000 km/oras, at dapat dagdagan o bawasan ayon sa kondisyon ng kalsada at kondisyon ng sasakyan. Hindi kinakailangan ang paglilinis ng oil circuit, ngunit kung mababa ang presyon ng langis, palitan ang oil filter.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
