Balbula ng kontrol ng langis.
Nasaan ang oil relief valve para sa MAXUS G10?
Ang oil relief valve ng MAXUS G10 ay karaniwang matatagpuan sa engine block. Para mahanap ang eksaktong oil relief valve, sundin ang oil passage malapit sa oil filter at oil pump. Ang impormasyon ng lokasyon na ito ay mahalaga sa pag-unawa sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng sistema ng langis, lalo na kapag nagsasagawa ng pagpapanatili at pagkukumpuni na nauugnay sa presyon ng langis, kung saan tinitiyak ng tamang pagpoposisyon ang kahusayan at kaligtasan 1.
Ang oil control valve ay tinatawag ding OCV valve, pangunahin sa pamamagitan ng valve body (kabilang ang electromagnetic coil, control module connector), slide valve, reset spring at iba pa.
Oil control valve working principle: Ang gumaganang power supply ng solenoid coil ng oil control valve ay ibinibigay ng pangunahing relay na kinokontrol ng engine control unit. Ang engine control unit ay gumagamit ng pulse modulation signal upang kontrolin ang electromagnetic coil ng oil control valve pagkatapos ng grounding at energizing upang makabuo ng magnetic field upang makontrol ang pagkilos ng spool, upang patuloy na baguhin ang timing relationship sa pagitan ng crankshaft at camshaft, upang makuha ng makina ang pinakamahusay na phase ng balbula sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng operating. Napagtanto ang kontrol ng phase ng balbula.
Ang pag-andar ng oil control valve: Ang pinakamainam na yugto ng balbula sa pamamagitan ng regulasyon ng oil control valve ay nakakatulong upang mapataas ang kahusayan ng engine, mapabuti ang idle stability at magbigay ng mas malaking torque at power, habang tumutulong na mapabuti ang fuel economy at bawasan ang hydrocarbon at nitrogen oxide emissions.
Ang mga pangunahing sintomas ng pagkabigo sa control valve ng presyon ng langis
Ang sasakyan ay maaaring biglang mag-off habang nagmamaneho : ito ay dahil sa ang oil control valve ay hindi maaaring ayusin ang presyon ng langis nang normal, na nagreresulta sa hindi sapat na pagpapadulas ng makina.
abnormal na presyon ng langis : kung ang presyon ng langis ay masyadong mataas, ito ay hahantong sa masyadong makapal na timpla, itim na usok mula sa tambutso, at ang lakas ng sasakyan ay hindi sapat.
nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina : Dahil ang presyon ng langis na nagre-regulate ng balbula ay hindi makontrol ang presyon ng langis nang normal, na nagreresulta sa injector sa parehong oras ng iniksyon na iniksyon ng mas maraming langis, sa gayon ay tumataas ang pagkonsumo ng gasolina.
Iba pang kaugnay na sintomas
abnormal na presyon ng langis : ang presyon ng langis ay maaaring masyadong mataas o masyadong mababa, na nakakaapekto sa normal na operasyon ng makina.
unstable idle speed : Ang pinsala sa oil pressure regulating valve ay maaaring magdulot ng hindi matatag na idle speed.
Itim na usok mula sa tambutso : Kung nasira ang oil pressure regulating valve, ang timpla ay magiging masyadong makapal at maiitim na usok ang ibubuga mula sa exhaust pipe.
hindi sapat na lakas ng makina : Ang pinsala sa balbula na nagre-regulate ng presyon ng langis ay makakaapekto sa pagganap ng kapangyarihan ng makina, na nagreresulta sa hindi sapat na lakas.
mataas na pagkonsumo ng gasolina : Ang presyon ng langis na nagre-regulate ng pagkasira ng balbula ay hahantong sa mataas na pagkonsumo ng gasolina.
Kailangan bang linisin ang oil pressure control valve?
Nangangailangan
Kailangang linisin ang oil oil pressure control valve. Kapag ang spring ng pressure limiting valve ay masyadong malambot o nasira, may mga dumi na natigil sa balbula, at ang presyon ng langis ay magiging masyadong mababa kung ang spring o balbula (bakal na bola) ay hindi naka-install sa panahon ng pagpapanatili; Kung ang spring pressure ay masyadong malaki o ang balbula ay hindi mabuksan dahil sa maruming plugging, ang presyon ng langis ay masyadong mataas. Samakatuwid, kailangang linisin ng inspeksyon ng serbisyo ang valve assembly at suriin ang sliding flexibility ng plunger o ball at ang elasticity ng spring. �
Dalas at pangangailangan ng paglilinis: Ang paglilinis ng circuit ng langis ay isang mahalagang proyekto sa pagpapanatili, ngunit hindi kinakailangang gawin ang bawat pagpapanatili. Ang madalas na paglilinis ng circuit ng langis ay magdudulot ng malaking pinsala sa three-way catalytic converter. Ang normal na dalas ng paglilinis ay dapat na 30,000-40,000 km/time, at tumaas o bumaba ayon sa mga kondisyon ng kalsada at kundisyon ng sasakyan. Hindi kinakailangan ang paglilinis ng circuit ng langis, ngunit kung mababa ang presyon ng langis, palitan ang filter ng langis.
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS na mga piyesa ng sasakyan na malugod na bilhin.
