Airbag Spring - Nag -uugnay sa pangunahing airbag sa airbag harness
Ang orasan ng tagsibol ay ginagamit upang ikonekta ang pangunahing airbag (ang isa sa manibela) sa airbag harness, na kung saan ay karaniwang isang piraso ng wire harness. Dahil ang pangunahing air bag ay dapat paikutin gamit ang manibela, (maaari itong isipin bilang isang wire harness na may isang tiyak na haba, balot sa paligid ng manibela na manibela, kapag umiikot na may manibela, maaari itong baligtad o masugatan nang mas mahigpit, ngunit hindi rin ito maiiwasan), kaya ang pag -uugnay sa wire ng wire ay dapat iwanan ang isang margin. Siguraduhin na ang manibela ay lumiliko sa gilid sa posisyon ng limitasyon nang hindi hinila. Ang puntong ito sa pag -install ay espesyal na pansin, hangga't maaari upang matiyak na nasa gitnang posisyon ito.
Panimula ng produkto
Kung sakaling ang pag -crash ng kotse, ang sistema ng airbag ay napaka -epektibo sa pagpapanatiling ligtas ang driver at pasahero.
Sa kasalukuyan, ang sistema ng airbag sa pangkalahatan ay isang solong sistema ng airbag ng manibela, o isang dobleng sistema ng airbag. Kapag ang isang sasakyan na nilagyan ng dual airbags at seat belt pretensioner system ay nag-crash, anuman ang bilis, ang mga airbags at seat belt pretensioner ay nagpapatakbo nang sabay, na nagreresulta sa pag-aaksaya ng mga airbags sa panahon ng mga pag-crash ng mababang bilis, na nagdaragdag ng gastos sa pagpapanatili.
Ang two-action dual airbag system, kung sakaling magkaroon ng pag-crash, ay maaaring awtomatikong pipiliin na gumamit lamang ng seat belt pretensioner o ang seat belt pretensioner at ang dalawahang airbag sa parehong oras ayon sa bilis at pagbilis ng kotse. Sa ganitong paraan, kung sakaling magkaroon ng isang pag -crash sa mababang bilis, ang system ay maaari lamang gumamit ng mga sinturon ng upuan upang maprotektahan ang kaligtasan ng driver at pasahero, nang walang pag -aaksaya ng mga air bag. Kung ang bilis ay mas malaki kaysa sa 30km/h sa pag -crash, ang pagkilos ng seat belt at air bag nang sabay, upang maprotektahan ang kaligtasan ng driver at pasahero.
Mga tagubilin para magamit
Ang sistema ng airbag ay maaaring dagdagan ang proteksyon ng kaligtasan ng mga pasahero sa kotse, ngunit ang saligan ay ang sistema ng airbag ay dapat na maunawaan nang wasto at magamit.
Dapat gamitin gamit ang isang seat belt
Kung ang isang sinturon ng upuan ay hindi na -fasten, kahit na may mga air bag, maaari itong maging sanhi ng malubhang pinsala o kahit na kamatayan sa isang pag -crash. Sa kaganapan ng isang pag -crash, binabawasan ng seat belt ang panganib ng pagpindot sa iyo ng mga bagay sa kotse o itinapon sa sasakyan. Ang mga air bag ay idinisenyo upang gumana kasabay ng seat belt, hindi upang palitan ito. Lamang sa isang katamtaman hanggang sa malubhang frontal banggaan ay maaaring mabulok ang air bag. Hindi ito umbok sa panahon ng rollover at hulihan ng mga pagbangga, o sa mababang bilis ng pagbangga, o sa karamihan ng mga pagbangga sa panig. Ang lahat ng mga pasahero sa isang kotse ay dapat magsuot ng isang sinturon ng upuan, anuman ang kanilang upuan ay may airbag o hindi.
Panatilihin ang isang mahusay na distansya mula sa airbag
Kapag lumalawak ang air bag, sumabog ito ng malaking puwersa at mas mababa kaysa sa kumurap ng isang mata. Kung napakalapit ka sa air bag, tulad ng pagkahilig sa pasulong, maaari kang makakuha ng malubhang pinsala. Ang isang seat belt ay maaaring hawakan ka sa lugar bago at sa isang pag -crash. Samakatuwid, kahit na mayroong isang airbag, palaging magsuot ng seat belt. At ang driver ay dapat umupo hangga't maaari sa ilalim ng saligan ng pagtiyak na maaari niyang kontrolin ang sasakyan.
Ang mga air bag ay hindi idinisenyo para sa mga bata
Ang mga air bag at three-point seat belts ay nagbibigay ng pinakamainam na proteksyon para sa mga matatanda, ngunit hindi nila pinoprotektahan ang mga bata at sanggol. Ang mga sinturon ng upuan ng kotse at mga sistema ng air bag ay hindi idinisenyo para sa mga bata at mga sanggol, na kailangang protektado ng mga upuan ng bata.
Ilaw ng tagapagpahiwatig ng airbag
May isang hugis na airbag na "airbag handa na ilaw" sa dashboard. Ang tagapagpahiwatig na ito ay nagpapahiwatig kung ang de -koryenteng sistema ng airbag ay may kasalanan. Kapag sinimulan ang makina, magaan ang ilaw, ngunit dapat itong mapapatay nang mabilis. Kung ang ilaw ay palaging nasa o kumikislap sa panahon ng pagmamaneho, nangangahulugan ito na ang sistema ng airbag ay may kasalanan at dapat ayusin sa istasyon ng pagpapanatili sa lalong madaling panahon.
Nasaan ang mga airbag
Ang air bag sa upuan ng driver ay nasa gitna ng manibela.
Ang airbag ng pasahero ay nasa tamang dashboard.
Tandaan: Kung mayroong isang bagay sa pagitan ng nagsasakop at airbag, ang airbag ay maaaring hindi mapalawak nang maayos, o maaari itong hampasin ang sumasakop, na nagreresulta sa malubhang pinsala o kamatayan. Samakatuwid, dapat walang anuman sa puwang kung saan ang airbag ay napalaki, at hindi kailanman maglagay ng anuman sa manibela o malapit sa takip ng airbag.
Kailan dapat bumagsak ang airbag
Ang mga airbags sa harap ng driver at co-pilot ay bumagsak sa panahon ng katamtaman hanggang sa malubhang banggaan sa harap o malapit sa banggaan ng frontal, ngunit, sa pamamagitan ng disenyo, ang mga airbags ay maaari lamang mabulok kapag ang puwersa ng epekto ay lumampas sa isang pre-set na limitasyon. Ang limitasyong ito ay naglalarawan ng kalubhaan ng isang pag -crash kapag ang airbag ay lumalawak at itinakda na isinasaalang -alang ang isang bilang ng mga senaryo. Kung ang airbag ay nagpapalawak ay hindi nakasalalay sa bilis ng sasakyan, ngunit higit sa lahat ay nakasalalay sa object ng banggaan, ang direksyon ng pagbangga at pagkabulok ng kotse.
Kung ang iyong sasakyan ay tumama sa isang nakatigil, hard wall head-on, ang limitasyon ay mga 14 hanggang 27km/h (ang iba't ibang mga limitasyon ng sasakyan ay maaaring magkakaiba nang kaunti).
Ang airbag ay maaaring mapalawak sa iba't ibang bilis ng pagbangga dahil sa mga sumusunod na kadahilanan:
Kung ang nakabangga na bagay ay nakatigil o gumagalaw. Kung ang nakabangga na bagay ay madaling kapitan ng pagpapapangit. Gaano kalawak (tulad ng isang pader) o makitid (tulad ng isang haligi) ang object ng banggaan. Ang anggulo ng banggaan.
Ang front airbag ay hindi bumagsak kapag ang sasakyan ay gumulong, sa isang likuran na banggaan, o sa karamihan ng mga pagbangga sa panig, dahil sa mga kasong ito ang harap na airbag ay hindi bumagsak upang maprotektahan ang pasahero.
Sa anumang pag -crash, hindi lamang batay sa antas ng pinsala sa sasakyan o ang gastos ng pagpapanatili upang matukoy kung ang air bag ay dapat na ma -deploy. Para sa isang frontal o malapit sa harap na pag-crash, ang pagbagsak ng airbag ay nakasalalay sa anggulo ng epekto at ang pagkabulok ng kotse.
Ang sistema ng airbag ay gumagana nang maayos sa karamihan sa mga kondisyon sa pagmamaneho, kabilang ang pagmamaneho sa off-road. Gayunpaman, siguraduhing mapanatili ang isang ligtas na bilis sa lahat ng oras, lalo na sa hindi pantay na mga kalsada. Gayundin, siguraduhing magsuot ng iyong sinturon sa upuan.
Ang airbag ay dapat gamitin kasabay ng seat belt
Dahil ang airbag ay gumagana sa pamamagitan ng isang pagsabog, at ang taga -disenyo ay madalas na naghahanap ng pinakamahusay na solusyon mula sa karamihan ng mga normal na pagsusuri sa simulation ng pag -crash, ngunit sa buhay, ang bawat driver ay may sariling mga gawi sa pagmamaneho, na nagiging sanhi ng mga tao at ang airbag ay magkakaroon ng ibang relasyon sa posisyon, na tumutukoy sa kawalang -tatag ng gawaing airbag. Samakatuwid, upang matiyak na ang airbag ay talagang gumaganap ng isang ligtas na papel, ang driver at pasahero ay dapat bumuo ng mahusay na mga gawi sa pagmamaneho upang matiyak na ang dibdib at ang manibela ay nagpapanatili ng isang tiyak na distansya. Ang pinaka -epektibong panukala ay ang pag -fasten ng seat belt, at ang airbag ay isang sistemang pangkaligtasan lamang ng pandiwang, na kailangang magamit gamit ang seat belt upang ma -maximize ang epekto ng proteksyon sa kaligtasan.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
