Interior central lock - ang switch sa pinto ng driver.
Tampok
Sentral na kontrol
Kapag ni-lock ng drayber ang pinto sa tabi niya, nakakandado rin ang iba pang mga pinto, at maaaring buksan ng drayber ang bawat pinto nang sabay-sabay sa pamamagitan ng switch ng door lock, o magbukas ng pinto nang hiwalay.
Kontrol ng bilis
Kapag ang bilis ng pagmamaneho ay umabot sa isang tiyak na antas, maaaring i-lock ng bawat pinto ang sarili nito upang maiwasan ang pagkakamali ng pasahero sa paghawak ng hawakan ng pinto at maging sanhi ng pagbukas nito.
Hiwalay na kontrol
Bukod sa pinto sa gilid ng drayber, mayroon ding hiwalay na mga spring lock switch sa iba pang mga pinto, na maaaring malayang kontrolin ang pagbukas at pagla-lock ng pinto.
istruktura
1, switch ng lock ng pinto: karamihan sa mga sentral na switch ng kontrol ay binubuo ng pangunahing switch at hiwalay na saradong switch, ang pangunahing switch ay naka-install sa gilid ng pinto ng driver, maaaring patakbuhin ng driver ang pangunahing switch upang i-lock o buksan ang lahat ng sasakyan; hiwalay na sarado ang pinto sa bawat isa, maaaring kontrolin ang pinto nang hiwalay.
2, door lock actuator: ang central control lock actuator ay ginagamit upang isagawa ang mga tagubilin ng driver para i-lock o buksan ang door lock. Ang door lock actuator ay may tatlong driving mode: electromagnetic, DC motor at permanent magnet motor. Ang istruktura nito ay para i-lock ang pinto o buksan ang pinto sa pamamagitan ng pagbabago ng polarity upang baguhin ang direksyon ng paggalaw nito.
(1) Elektromagnetiko: ito ay may dalawang coil, na ginagamit upang buksan at i-lock ang door lock, at ang sentralisadong buton ng operasyon ng door lock ay karaniwang nasa gitnang posisyon. Kapag ang forward current ay ipinapasa sa lock coil, ang armature drive rod ay gumagalaw pakaliwa at ang pinto ay nakakandado. Kapag ang reverse current ay ipinapasa sa door opening coil, ang armature ay nagtutulak sa connecting rod upang lumipat sa kanan, at ang pinto ay tinatanggal at binubuksan.
(2) Uri ng DC motor: Ito ay pinapaikot ng DC motor at ipinapadala ng transmission device (ang transmission device ay may screw drive, rack drive at spur gear drive) papunta sa door lock lock buckle, kaya ang door lock lock ay mabubuksan o makakandado. Dahil ang DC motor ay maaaring umikot nang bidirectional, ang lock ay maaaring mai-lock o mabuksan sa pamamagitan ng positibo at negatibong pag-ikot ng motor. Ang actuator na ito ay kumokonsumo ng mas kaunting kuryente kaysa sa electromagnetic actuator.
(3) Uri ng permanenteng magnet motor: Ang permanenteng magnet motor ay kadalasang tumutukoy sa permanenteng magnet step motor. Ang tungkulin nito ay halos kapareho ng unang dalawa, at ang istraktura ay medyo naiiba. Ang rotor ay may mga convex teeth. Ang radial clearance sa pagitan ng convex teeth at ng stator pole ay maliit at ang magnetic flux ay malaki. Ang stator ay may maraming axially distributed electromagnetic poles, at ang bawat electromagnetic coil ay nakaayos nang radial. Ang stator ay napapalibutan ng isang iron core, at ang bawat iron core ay nakabalot sa isang coil. Kapag ang kuryente ay dumaan sa isang phase ng coil, ang core ng coil ay bumubuo ng suction force upang hilahin ang mga convex teeth sa rotor upang ihanay sa magnetic pole ng stator coil, at ang rotor ay iikot sa minimum na magnetic flux, iyon ay, ang one-step na posisyon. Upang patuloy na umikot ang rotor sa isang step Angle, ayon sa nais na direksyon ng pag-ikot ng susunod na phase ng stator coil, magpasok ng pulse current ang rotor. Kapag umiikot ang rotor, ang door lock ay nakakandado o nabubuksan sa pamamagitan ng pagkonekta.
kontroler
Ang door lock controller ay isang control device na nagbibigay ng lock/open pulse current para sa door lock actuator. Anuman ang uri ng door lock actuator, kinokontrol nito ang paggalaw ng connecting rod pakaliwa at pakanan, upang makamit ang lock at open current.
Maraming uri ng mga door lock controller, at ayon sa prinsipyo ng pagkontrol nito, maaari itong hatiin sa tatlong uri ng mga door lock controller: uri ng transistor, uri ng capacitor at uri ng belt induction.
(1) Uri ng transistor: mayroong dalawang relay sa loob ng transistor door lock controller, isang tubo ang nagla-lock ng pinto at isang tubo ang nagbubukas ng pinto. Ang relay ay kinokontrol ng transistor switching circuit, at ang proseso ng pag-charge at pagdiskarga ng kapasitor ay ginagamit upang kontrolin ang tagal ng isang partikular na pulse current, upang makumpleto ng actuator ang pagla-lock at pagbukas ng pinto.
(2) Capacitive: ang door lock controller ay gumagamit ng mga katangian ng capacitor charge at discharge, kadalasan ang capacitor ay ganap na sinisingil, at ito ay konektado sa control circuit kapag ito ay gumagana, upang ang capacitor ay ma-discharge, upang ang relay ay ma-energize at ang maikling oras ay maubos, ang capacitor ay ganap na ma-discharge, at ang contact ay ma-disconnect sa pamamagitan ng relay current, at ang door lock system ay hindi na gumagana.
(3) Uri ng pagtukoy ng bilis. Nilagyan ng induction switch na may bilis na 10km/h, kapag ang bilis ay higit sa 10km/h, kung hindi naka-lock ang pinto, hindi na kailangang paandarin ng drayber, awtomatikong nilo-lock ng door lock controller ang pinto.
Prinsipyo ng remote control
Ang wireless remote control function ng central lock ay nangangahulugan na maaari mong buksan at i-lock ang pinto nang malayuan nang hindi ipinapasok ang susi sa butas ng kandado, at ang pinakamalaking bentahe nito ay kahit araw o gabi, hindi na kailangang hanapin ang butas ng kandado, at maaari itong i-unlock (buksan ang pinto) at i-lock (i-lock ang pinto) nang malayuan at maginhawa.
Ang pangunahing prinsipyo ng remote control ay: isang mahinang radio wave ang ipinapadala mula sa may-ari, ang signal ng radio wave ay tinatanggap ng antenna ng kotse, ang signal code ay tinutukoy ng electronic controller ECU, at pagkatapos ay ang actuator ng sistema (motor o electromagnetic manager circle) ang gagawa ng aksyon ng pagbubukas/pagsasara. Ang sistema ay pangunahing binubuo ng dalawang bahagi: transmitter at receiver.
1. Tagapagpadala
Ang transmitter ay binubuo ng transmitting switch, transmitting antenna (key plate), integrated circuit, at iba pa. Ito ay naka-integrate sa signal sending circuit na nasa key plate. Mula sa identification code storage loop hanggang sa FSK modulation loop, na pinapaliit gamit ang single-chip integrated circuit, isang lithium battery na may snap button type ang naka-install sa kabilang bahagi ng circuit. Ang transmission frequency ay pinipili ayon sa radio wave goodness ng bansang ginagamit, at ang 27, 40, at 62MHz frequency bands ay karaniwang magagamit. Ang transmitting switch ay nagpapadala ng mga signal nang isang beses sa bawat pagpindot sa button.
2. Tagatanggap
Gumagamit ang transmitter ng FM modulation upang ipadala ang identification code, tinatanggap ito sa pamamagitan ng FM antenna ng sasakyan, at dine-demodulate ito gamit ang FM high frequency increase processor ng receiver ECU, at inihahambing ito sa identification code ng decoded regulator. Kung tama ang code, ipasok ang control circuit at paganahin ang actuator.
Ang remote control system ng door lock ay karaniwang binubuo ng isang portable transmitter at isang receiver sa loob ng kotse, at ang makikilalang signal na ipinadala mula sa transmitter ay natatanggap at nade-decode ng receiver, na nagtutulak sa door lock na magbukas o mag-lock, at ang pangunahing papel nito ay upang mapadali ang pag-lock ng pinto o pagbukas ng pinto ng driver.
Maaaring protektahan ng mga gumagamit ang kanilang mga sasakyan sa pamamagitan ng pagtatakda ng lock unlocking password ng remote ECU, at pag-alarma kapag ilegal na binuksan ang pinto.
Kapag natanggap ng modernong kandado ang tamang signal ng code, ang control wave receiving circuit ay nati-trigger sa oras ng pagtanggap kasama ang 0.5s, at pagkatapos ay babalik sa standby state. Kung ang input code signal ay hindi tugma, ang receiving circuit ay hindi mati-trigger. Sa loob ng 10 minuto, mayroong higit sa 10 code signal input na hindi tugma, iniisip ng kandado na may nagtatangkang magnakaw ng kotse, kaya itigil ang pagtanggap ng anumang signal, kabilang ang pagtanggap ng tamang signal ng code, sa kasong ito ay dapat na mekanikal na ipasok ng may-ari gamit ang susi upang mabuksan ang pinto. Ang pagbawi ng signal reception ay maaaring simulan sa pamamagitan ng key ignition at ang pangunahing switch ng remote control door lock system ay maaaring patayin at pagkatapos ay buksan. Kung ang pinto ay hindi mabuksan sa loob ng 30 segundo pagkatapos ma-unlock ang pinto ng remote control mechanism, ang pinto ay awtomatikong mala-lock.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
