• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 BAGONG MGA PIYESA NG SASAKYAN CAR SPARE CANISTER-C00016585 Sistema ng kuryente, SUPPLIER NG MGA PIYESA NG SASAKYAN, pakyawan, katalogo ng maxus, mas murang presyo sa pabrika

Maikling Paglalarawan:

Aplikasyon ng mga produkto: SAIC MAXUS G10

Organisasyon ng lugar: GAWA SA TSINA

Tatak: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Oras ng tingga: Stock, kung mas mababa sa 20 PCS, normal isang buwan

Bayad: TT Deposit Company Tatak: CSSOT


Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Impormasyon ng mga produkto

Pangalan ng mga produkto KANISTER
Aplikasyon ng mga produkto SAIC MAXUS G10
Mga Produkto OEM NO C00016585
Organisasyon ng lugar GAWA SA TSINA
Tatak CSSOT /RMOEM/ORG/KOPYA
Oras ng pangunguna Stock, kung mas mababa sa 20 PCS, normal sa isang buwan
Pagbabayad Deposito ng TT
Tatak zhuomeng sasakyan
Sistema ng Aplikasyon LAHAT

Pagpapakita ng Produkto

CANISTER-C00016585
CANISTER-C00016585

Kaalaman sa mga produkto

Nasaan ang tangke ng carbon ng MAXUS G10?

Ang tangke ng carbon ay karaniwang matatagpuan sa pagitan ng makina at tangke ng gasolina. Ang tangke ng carbon ay bahagi ng Gasoline Evaporation Control System (EVAP).
Sa temperatura ng silid, ang tangke ng gasolina ay kadalasang pinupuno ng singaw. Ang layunin ng sistema ng pagkontrol ng pagsingaw ng gasolina (EVAP) ay upang maiwasan ang pagsingaw ng singaw ng gasolina patungo sa atmospera pagkatapos tumigil sa pagtakbo ang makina.
Tungkulin at kahalagahan ng tangke ng karbon
Ang tangke ng karbon ang pinakamahalagang pangunahing aparato sa sistema ng pagkontrol ng pagsingaw ng gasolina (EVAP). Ang pangunahing tungkulin ng pagkolekta at pag-iimbak ng singaw ng gasolina ay ginagampanan ng mga tangke ng karbon.
Sa katunayan, ang tangke ng carbon ay parang gallbladder ng katawan ng tao. Ang gallbladder ay ginagamit upang mag-imbak at magsuplay ng apdo, habang ang tangke ng carbon ay ginagamit upang mangolekta at mag-imbak ng mga singaw ng gasolina.
Ang mga pamamaraan ng paglilinis ng tangke ng carbon ng MAXUS G10 ay pangunahing kinabibilangan ng mga sumusunod:
‌gasoline scrub ‌: Una sa lahat, punasan ang ibabaw ng tangke ng carbon gamit ang gasolina, na epektibong makakapag-alis ng dumi at mantsa ng langis. Gayunpaman, dapat tandaan na ang gasolina ay madaling magliyab at dapat hawakan nang may pag-iingat.
‌paglilinis ng abo ng halaman ‌: pantay na iwisik ang abo ng halaman sa tangke ng carbon, pagkatapos ay maglagay ng puting papel at idiin ito gamit ang mabibigat na pabigat sa loob ng sampung oras. Pagkatapos nito, alisin ang abo gamit ang isang brush at kuskusin gamit ang mainit na sabaw ng kanin. Ang pamamaraang ito ay maaaring ganap na mag-alis ng dumi at mga mantsa ng langis sa ibabaw ng tangke ng carbon ‌.
‌paglilinis ng batter ‌: Gumawa ng batter gamit ang tubig at harina, ipahid nang pantay sa lata ng carbon, patuyuin at tanggalin ang pang-itaas na patong ng keyk. Aalisin ng pamamaraang ito ang mga mantsa ng langis, ngunit mag-ingat sa paggamit upang hindi mamantsahan ang ibang mga bahagi ‌.
‌paglilinis ng diluent ‌: Kung masyadong makapal ang mantsa ng langis sa tangke ng carbon, maaari mo itong kuskusin gamit ang diluent (tulad ng tubig ng saging) at turpentine, hintaying matunaw ang mantsa ng langis, at pagkatapos ay linisin ito gamit ang espesyal na detergent. Maaalis nang tuluyan ng pamamaraang ito ang mga mantsa ng langis sa tangke ng carbon, ngunit kailangan itong gamitin nang ligtas.
Sa proseso ng paglilinis, dapat isaalang-alang ang mga sumusunod na punto:
Siguraduhing naka-off ang sasakyan at hindi masyadong puno ang tangke ng gasolina para masiguro ang kaligtasan.
Kapag binubuwag ang tangke ng karbon, dapat itala ang lokasyon ng bawat linya upang maiwasan ang kalituhan.
Gumamit ng espesyal na panlinis para i-spray sa loob at labas ng tangke ng carbon, gumamit ng malambot na brush para dahan-dahang punasan, iwasan ang paggamit ng matitigas na kagamitan o mga panlinis na may malakas na asido at alkali, upang hindi masira ang tangke ng carbon.
Pagkatapos linisin, maingat na siyasatin ang tangke ng carbon upang matiyak na walang sira. Ilagay ang tangke ng carbon sa isang lugar na may bentilasyon upang natural na matuyo o gumamit ng naka-compress na hangin upang matuyo ang panloob na kahalumigmigan.
Kapag natuyo na ang tangke ng carbon, ikonekta ang mga tubo nang walang anumang butas at higpitan ang mga ito, siguraduhing walang tagas.
Sa pamamagitan ng mga pamamaraan sa itaas, ang buhay ng serbisyo ng tangke ng carbon ay maaaring epektibong mapabuti upang matiyak ang normal na operasyon ng sasakyan.
Ang mga paraan ng pag-troubleshoot para sa mga pagkasira ng tangke ng carbon ng MAXUS G10 ay kinabibilangan ng paglilinis o pagpapalit ng tangke ng carbon, pag-inspeksyon at pagpapalit ng balbula ng solenoid ng tangke ng carbon, at iba pa.
Kapag nabara ang tangke ng carbon, dapat itong linisin o palitan agad upang maiwasan ang abala sa paggamit ng sasakyan. Maaaring gawin ang isang simpleng pagsubok upang suriin kung barado ang tangke: huminto pagkatapos magmaneho ng isang tiyak na distansya, panatilihing tumatakbo ang makina, at pagkatapos ay subukang tapikin ang takip ng paggatong gamit ang iyong kamay. Kung may naririnig kang tunog ng pagsinghot, nangangahulugan ito na malamang na barado ang tangke. Bukod pa rito, kapag nabara ang tangke ng carbon, maglalabas ang sasakyan ng kakaibang amoy ng gasolina. Kung ang sasakyan ay naka-park sa labas nang matagal, kapag binuksan ang takip ng tangke ng gasolina, maraming gasolina ang ilalabas, na dahil din sa bara ng tangke ng carbon. Samakatuwid, upang malutas ang problema ng bara ng tangke ng carbon, kinakailangang linisin o palitan ang tangke ng carbon sa tamang oras.
Bukod pa rito, ang carbon tank solenoid valve, bilang isang mahalagang bahagi ng fuel evaporation emission control system, ay maaari ring magdulot ng mga kaugnay na problema kung ito ay masira. Halimbawa, kung ang sasakyan ay may abnormal na tunog sa pinto ng gasolina, maaaring ito ay dahil sa normal na mekanikal na tunog na nalilikha ng valve area o ng fuel nozzle kapag ito ay gumagana, o ang tunog ng carbon tank solenoid valve. Kung ang frequency ng tunog ay hindi nagbabago pagkatapos magbigay ng kaunting langis habang idle, maaaring ito ay problema sa solenoid valve; Kung ang frequency ay nagbabago, maaaring ito ay ang balbula. Ang tunog ay partikular na kapansin-pansin kapag malamig na nagsisimula, ngunit dapat itong bumalik sa normal habang umiinit ang makina. Kung ang abnormal na tunog ay magpapatuloy o nakakagambala, inirerekomenda na pumunta sa 4S shop o auto repair shop para sa propesyonal na inspeksyon.
Sa buod, ang solusyon sa pagkasira ng tangke ng carbon ng MAXUS G10 ay kinabibilangan ng inspeksyon at posibleng pagpapalit ng tangke ng carbon at ng solenoid valve ng tangke ng carbon, pati na rin ang pagbibigay-pansin sa mga pagbabago sa tunog ng sasakyan sa ilalim ng mga partikular na kondisyon, at propesyonal na inspeksyon at pagkukumpuni kung kinakailangan.

 

Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!

Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.

Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.

Makipag-ugnayan sa amin

Lahat ng aming mareresolba para sa iyo, matutulungan ka ng CSSOT para sa mga nalilito ka, para sa mas detalyadong impormasyon, mangyaring makipag-ugnayan.

telepono: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertipiko

sertipiko 2-1
sertipiko6-204x300
sertipiko 11
sertipiko 21

Impormasyon ng mga produkto

展会22

  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin

    Mga kaugnay na produkto