• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 BAGONG AUTO PARTS CAR SPARE CANISTER-C00016585 Power system AUTO PARTS SUPPLIER pakyawan maxus catalog mas mura presyo ng pabrika

Maikling Paglalarawan:

Application ng mga produkto: SAIC MAXUS G10

Org ng lugar: MADE IN CHINA

Brand: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lead time: Stock, kung mas mababa sa 20 PCS, normal sa isang buwan

Pagbabayad: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Impormasyon ng mga produkto

Pangalan ng mga produkto CANISTER
Application ng mga produkto SAIC MAXUS G10
Mga Produkto OEM NO C00016585
Org ng lugar MADE IN CHINA
Tatak CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Lead time Stock, kung mas mababa sa 20 PCS, normal sa isang buwan
Pagbabayad TT Deposito
Tatak zhuomeng sasakyan
Sistema ng Application LAHAT

Pagpapakita ng Produkto

CANISTER-C00016585
CANISTER-C00016585

Kaalaman sa mga produkto

Nasaan ang MAXUS G10 carbon tank?

Ang tangke ng carbon ay karaniwang matatagpuan sa pagitan ng makina at tangke ng gasolina. Ang tangke ng carbon ay bahagi ng Gasoline Evaporation Control System (EVAP).
Sa temperatura ng silid, ang tangke ng gasolina ay madalas na puno ng singaw. Ang layunin ng gasoline evaporation control system (EVAP) ay upang maiwasan ang pagsingaw ng singaw ng gasolina sa atmospera pagkatapos huminto sa pagtakbo ang makina.
Pag-andar at kahalagahan ng tangke ng carbon
Ang tangke ng carbon ay ang pinakamahalagang pangunahing aparato sa sistema ng kontrol ng pagsingaw ng gasolina (EVAP). Ang pangunahing pag-andar ng pagkolekta at pag-iimbak ng singaw ng gasolina ay ginagawa ng mga tangke ng carbon.
Sa katunayan, ang tangke ng carbon ay parang gallbladder ng katawan ng tao. Ang gallbladder ay ginagamit upang mag-imbak at magbigay ng apdo, habang ang tangke ng carbon ay ginagamit upang mangolekta at mag-imbak ng mga singaw ng gasolina.
‌ Ang mga paraan ng paglilinis ng MAXUS G10 carbon tank ‌ pangunahing kasama ang mga sumusunod:
‌ gasoline scrub ‌ : Una sa lahat, punasan ng gasolina ang ibabaw ng tangke ng carbon, na mabisang makapag-alis ng dumi at mantsa ng langis. Gayunpaman, dapat tandaan na ang gasolina ay nasusunog at dapat hawakan nang may pag-iingat ‌.
‌ paglilinis ng abo ng halaman ‌ : pantay-pantay na iwisik ang abo ng halaman sa tangke ng carbon, pagkatapos ay maglatag ng puting papel at pindutin ito ng mabibigat na pabigat sa loob ng sampung oras. Pagkatapos nito, alisin ang abo gamit ang isang brush at kuskusin ng mainit na sabaw ng bigas. Ang pamamaraang ito ay maaaring ganap na maalis ang dumi at mantsa ng langis sa ibabaw ng tangke ng carbon .
Paglilinis ng batter : Gumawa ng batter na may tubig at harina, ipakalat nang pantay-pantay sa carbon can, tuyo at alisin ang tuktok na layer ng cake. Ang pamamaraang ito ay mag-aalis ng mga mantsa ng langis, ngunit mag-ingat sa pag-andar upang hindi mantsang ang ibang bahagi ‌.
‌ diluent cleaning ‌ : Kung ang mantsa ng langis sa tangke ng carbon ay masyadong mabigat, maaari mo itong kuskusin ng diluent (tulad ng tubig ng saging) at turpentine, hintaying matunaw ang mantsa ng langis, at pagkatapos ay linisin ito ng espesyal na detergent. Ang pamamaraang ito ay maaaring ganap na maalis ang mga mantsa ng langis sa tangke ng carbon, ngunit kailangan itong gamitin nang ligtas ‌.
Sa proseso ng paglilinis, dapat tandaan ang mga sumusunod na puntos:
Siguraduhin na ang sasakyan ay naka-off at ang tangke ng gasolina ay hindi masyadong puno upang matiyak ang kaligtasan.
Kapag dinidisassemble ang tangke ng carbon, dapat na itala ang lokasyon ng bawat linya upang maiwasan ang pagkalito.
Gumamit ng isang espesyal na ahente ng paglilinis upang mag-spray sa loob at labas ng tangke ng carbon, gumamit ng malambot na brush upang malumanay na punasan, iwasan ang paggamit ng matitigas na tool o malakas na acid at alkali na mga ahente sa paglilinis, upang hindi masira ang tangke ng carbon.
Pagkatapos ng paglilinis, maingat na suriin ang tangke ng carbon upang matiyak na walang pinsala. Ilagay ang tangke ng carbon sa isang maaliwalas na lugar upang natural na matuyo o gumamit ng naka-compress na hangin upang matuyo ang panloob na kahalumigmigan.
Matapos matuyo ang tangke ng carbon, ikonekta ang mga tubo kung ano ang dati at higpitan ang mga ito, siguraduhing walang pagtagas ‌.
Sa pamamagitan ng mga pamamaraan sa itaas, ang buhay ng serbisyo ng tangke ng carbon ay maaaring epektibong mapabuti upang matiyak ang normal na operasyon ng sasakyan ‌.
Ang mga paraan ng pag-troubleshoot para sa mga pagkabigo ng carbon tank ng MAXUS G10 ay kinabibilangan ng paglilinis o pagpapalit ng tangke ng carbon, pag-inspeksyon at pagpapalit ng solenoid valve ng carbon tank, at iba pa. �
Kapag nabara ang tangke ng carbon, dapat itong linisin o palitan kaagad upang maiwasan ang abala sa paggamit ng sasakyan. Ang isang simpleng pagsubok ay maaaring gawin upang suriin kung ang tangke ay barado: huminto pagkatapos magmaneho ng isang tiyak na distansya, panatilihing tumatakbo ang makina, at pagkatapos ay subukang i-tap ang takip ng refueling gamit ang iyong kamay. Kung makakarinig ka ng humihingang tunog, nangangahulugan ito na malamang na barado ang tangke. Bilang karagdagan, kapag ang tangke ng carbon ay barado, ang kotse ay maglalabas ng kakaibang amoy ng gasolina. Kung ang sasakyan ay naka-park sa labas ng mahabang panahon, kapag ang takip ng tangke ng gasolina ay binuksan, isang malaking halaga ng gas ang ilalabas, na dahil din sa pagbara ng tangke ng carbon. Samakatuwid, upang malutas ang problema ng pagbara ng tangke ng carbon, kinakailangan upang linisin o palitan ang tangke ng carbon ‌ sa oras.
Bilang karagdagan, ang solenoid valve ng tangke ng carbon, bilang isang pangunahing bahagi ng sistema ng kontrol sa paglabas ng evaporation ng gasolina, ay maaari ding magdulot ng mga kaugnay na problema kung ito ay nabigo. Halimbawa, kung ang sasakyan ay may abnormal na tunog sa pintuan ng gasolina, maaaring ito ay dahil sa normal na mekanikal na tunog na nalilikha ng bahagi ng balbula o ng fuel nozzle kapag ito ay gumagana, o ang tunog ng solenoid valve ng tangke ng carbon. Kung ang dalas ng tunog ay hindi nagbabago pagkatapos magbigay ng ilang langis sa idle, maaaring ito ay isang problema sa solenoid valve; Kung nagbabago ang dalas, maaaring ito ang balbula. Ang tunog ay partikular na kapansin-pansin sa panahon ng malamig na pagsisimula, ngunit dapat na bumalik sa normal habang umiinit ang makina. Kung ang abnormal na tunog ay nagpapatuloy o nakakagambala, inirerekumenda na pumunta sa 4S shop o auto repair shop para sa propesyonal na inspeksyon ‌.
Sa buod, ang solusyon sa pagkabigo ng carbon tank ng MAXUS G10 ay kinabibilangan ng inspeksyon at posibleng pagpapalit ng tangke ng carbon at solenoid valve ng tangke ng carbon, pati na rin ang pagbibigay pansin sa mga pagbabago sa tunog ng sasakyan sa ilalim ng mga partikular na kondisyon, at propesyonal na inspeksyon at pagkumpuni kung kailangan.

 

Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!

Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.

Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS na mga piyesa ng sasakyan na malugod na bilhin.

Makipag-ugnayan sa amin

LAHAT ay maaari naming malutas para sa iyo, CSSOT ay maaaring makatulong sa iyo para sa mga ito tuliro ka, mas detalyadong mangyaring makipag-ugnay

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertipiko

sertipiko2-1
sertipiko6-204x300
sertipiko11
sertipiko21

Impormasyon ng mga produkto

展会22

  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin

    Mga kaugnay na produkto