Ang pangunahing papel ng gulong sa paglipat ng sinturon.
Ang pangunahing tungkulin ng belt transition wheel ay baguhin ang running track at posisyon ng automobile belt, upang mas malaki ang bite degree sa pagitan ng belt pulley at ng belt ng bawat medium at heavy load transmission component. Sa pamamagitan ng paggamit ng transition wheel, ang distansya sa pagitan ng gulong at ng gulong ay maaaring paikliin o dagdagan upang makamit ang tensyon, upang matiyak ang normal na operasyon ng belt. Ang transition wheel ay isang mahalagang bahagi ng belt transmission system, na gumagana kasama ng belt tightening wheel upang mapanatili ang tensyon ng belt at matiyak ang normal na operasyon ng belt.
Prinsipyo ng pagpapatakbo ng gulong para sa paglipat ng sinturon.
Ang prinsipyo ng paggana ng belt transition wheel ay upang makamit ang normal na operasyon ng mga bahaging katamtaman at mabibigat ang karga (tulad ng mga generator, compressor, booster pump) sa pamamagitan ng zigzag belt, upang ang bite degree ay umabot sa 70%. Halimbawa, ang belt ay umiikot mula sa gulong A hanggang gulong B hanggang gulong C, at ang bite degree pagkatapos ng koneksyon ay mas mababa sa 30% ng kabuuang perimeter ng belt pulley ng bahaging karga, na nagiging sanhi ng pagkadulas ng belt. Gayunpaman, ang paggamit ng mga transition wheel ay maaaring yumuko ang belt, upang ang bite degree ay umabot sa 70%, upang makamit ang tensyon.
Ang belt transition wheel at idler wheel ay may iba't ibang papel sa mekanikal na sistema ng transmisyon, na may kani-kanilang natatanging mga tungkulin at epekto.
Ang pangunahing tungkulin ng idler ay ang pagpapalit ng manibela ng gulong na pangmaneho, na matatagpuan sa gitna ng dalawang gear ng transmisyon na hindi nagdidikit sa isa't isa, at sabay na pinagdugtong sa dalawang gear, na ginagamit upang baguhin ang direksyon ng pag-ikot ng passive gear, upang ito ay maging kapareho ng gear ng pangmaneho. Ang katangian ng idler ay ang pagpapalit lamang ng manibela ay hindi makakapagpabago sa ratio ng transmisyon, at ang bilang ng mga ngipin nito ay walang epekto sa halaga ng ratio ng transmisyon, ngunit ang manibela ng panghuling gulong ay magkakaroon ng epekto. Ang idler ay may isang tiyak na tungkulin sa pag-iimbak ng enerhiya, na nakakatulong sa katatagan ng sistema, ngunit hindi ito direktang nakikilahok sa paghahatid ng kuryente.
Ang tungkulin ng belt transition wheel ay baguhin ang running track at posisyon ng belt, upang mas malaki ang bite degree sa pagitan ng belt pulley at ng belt ng bawat medium at heavy load transmission component. Halimbawa, ang belt ay bumubuo ng bilog na A mula sa gulong A hanggang gulong B hanggang gulong C, at ang occlusal degree ay umaabot sa 30% ng kabuuang perimeter ng belt pulley ng load component pagkatapos ng koneksyon, na pumipigil sa pagdulas ng belt. Ang disenyo ng transition wheel ay nakakatulong upang ayusin ang tensyon ng belt, upang ang transmission system ay maging matatag at ligtas.
Sa madaling salita, ang idler ay pangunahing tumutulong sa sistema na maging matatag sa pamamagitan ng pagpapalit ng manibela ng mga gears, habang tinitiyak naman ng transition wheel ang kahusayan at kaligtasan ng sistema ng transmisyon sa pamamagitan ng pagsasaayos ng landas at tensyon ng sinturon. Ang bawat isa sa dalawang bahaging ito ay gumaganap ng mahalagang papel sa mekanikal na sistema ng transmisyon, na magkasamang tinitiyak ang normal na operasyon at pagganap ng makina.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS na malugod na inaanyayahang bumili.
