Ang pangunahing papel ng belt transition wheel .
Ang pangunahing pag -andar ng gulong ng paglipat ng sinturon ay upang baguhin ang tumatakbo na track at posisyon ng awtomatikong sinturon, upang ang degree ng kagat sa pagitan ng pulley ng sinturon at ang sinturon ng bawat daluyan at mabibigat na sangkap ng paghahatid ng pag -load ay mas malaki. Sa pamamagitan ng paggamit ng gulong ng paglipat, ang distansya sa pagitan ng gulong at gulong ay maaaring paikliin o nadagdagan upang makamit ang pag -igting, upang matiyak ang normal na operasyon ng sinturon. Ang wheel wheel ay isang pangunahing bahagi ng sistema ng paghahatid ng sinturon, na gumagana sa masikip na gulong ng sinturon upang mapanatili ang pag -igting ng sinturon at tiyakin ang normal na operasyon ng sinturon.
Prinsipyo ng Paggawa ng Belt Transition Wheel.
Ang nagtatrabaho na prinsipyo ng gulong ng paglipat ng sinturon ay upang makamit ang normal na operasyon ng daluyan at mabibigat na mga sangkap ng pag -load (tulad ng mga generator, compressor, booster pump) ng zigzag belt, upang ang degree ng kagat ay umabot sa 70%. Halimbawa, ang sinturon ay isang bilog mula sa gulong A hanggang gulong B hanggang gulong C, at ang degree ng kagat pagkatapos ng koneksyon ay mas mababa sa 30% ng kabuuang perimeter ng pulley ng sinturon ng sangkap ng pag -load, na nagiging sanhi ng pagdulas ng sinturon. Gayunpaman, ang paggamit ng mga gulong ng paglipat ay maaaring yumuko ang sinturon, upang ang degree ng kagat ay umabot sa 70%, upang makamit ang pag -igting.
Ang wheel wheel at idler wheel ay naglalaro ng iba't ibang mga tungkulin sa mekanikal na sistema ng paghahatid, na may kanilang sariling natatanging mga pag -andar at epekto.
Ang pangunahing pag -andar ng idler ay upang baguhin ang pagpipiloto ng pagmamaneho ng gulong, na matatagpuan sa gitna ng dalawang mga gears ng paghahatid na hindi nakikipag -ugnay sa bawat isa, at napuno ng dalawang gears sa parehong oras, na ginamit upang baguhin ang direksyon ng pag -ikot ng passive gear, kaya't pareho ito ng gear sa pagmamaneho. Ang katangian ng idler ay ang pagbabago lamang ng pagpipiloto ay hindi mababago ang ratio ng paghahatid, at ang bilang ng mga ngipin nito ay walang epekto sa halaga ng ratio ng paghahatid, ngunit ang pagpipiloto ng panghuling gulong ay magkakaroon ng epekto. Ang idler ay may isang tiyak na pag -iimbak ng enerhiya, na kung saan ay kapaki -pakinabang sa katatagan ng system, ngunit hindi ito direktang lumahok sa paghahatid ng kapangyarihan.
Ang pag -andar ng gulong ng paglipat ng sinturon ay upang baguhin ang tumatakbo na track at posisyon ng sinturon, upang ang degree ng kagat sa pagitan ng pulley ng sinturon at ang sinturon ng bawat daluyan at mabibigat na sangkap ng paghahatid ng pag -load ay mas malaki. Halimbawa, ang sinturon ay bumubuo ng isang bilog mula sa gulong A hanggang gulong B hanggang gulong C, at ang occlusal degree ay umabot sa 30% ng kabuuang perimeter ng belt pulley ng sangkap ng pag -load pagkatapos ng koneksyon, na pinipigilan ang sinturon mula sa pagdulas. Ang disenyo ng paglipat ng gulong ay tumutulong upang ayusin ang pag -igting ng sinturon, upang ang sistema ng paghahatid ay matatag at ligtas .
Sa madaling sabi, ang idler ay pangunahing tumutulong sa system na nagpapatatag sa pamamagitan ng pagbabago ng pagpipiloto ng mga gears, habang tinitiyak ng wheel wheel ang kahusayan at kaligtasan ng sistema ng paghahatid sa pamamagitan ng pag -aayos ng landas at pag -igting ng sinturon. Ang bawat isa sa dalawang sangkap na ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa mekanikal na sistema ng paghahatid, na magkakasamang tinitiyak ang normal na operasyon at pagganap ng makina.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
