�Ano ang rear coaming?
Ang MAXUS rear coiling ay ang baffle section ng trunk ng sasakyan, na matatagpuan sa pagitan ng labas ng motor vehicle at sa loob ng trunk. Ang rear coaming ay isang proteksiyon na hadlang para sa mga sasakyang de-motor at pinoprotektahan ang mga nilalaman ng trunk. Ito ay matatagpuan sa tailgate ng trunk, na siyang bilog sa ilalim ng trunk, at itinatayo ang ibabang panlabas na bahagi ng trunk. Sa karamihan ng mga kaso, ang rear coaming ay hindi isinama sa frame, ngunit konektado sa frame sa pamamagitan ng welding. Samakatuwid, kung ang rear coaming ay nasira, ang pag-aayos ng sheet metal ay karaniwang inirerekomenda sa halip na pagputol ng paggamot. Bilang isa sa mga sumasaklaw na bahagi ng katawan, ang rear coaming plate ay binubuo ng ilang bahagi, hindi isang buo. Samakatuwid, kapag kailangan itong palitan, hindi ito magreresulta sa isang makabuluhang pagbaba ng halaga ng sasakyan. Ang posisyon at pag-andar nito ay gumagawa ng rear coaming na isang kailangang-kailangan na bahagi ng istraktura ng sasakyan, na may malaking kahalagahan para sa pagprotekta sa istraktura at kaligtasan ng kargamento ng likuran ng sasakyan .
Ang epekto ng rear coaming cutting sa kotse ay pangunahing makikita sa structural strength, safety performance, service life at market value ng sasakyan. �
Mga epekto ng structural strength at safety features : Ang rear coaming, ang tailgate ng trunk, ay karaniwang hinangin kasama ng katawan upang bumuo ng isang integral na istraktura. Ang pagputol at pagwelding sa rear coaming ay maaaring seryosong magpahina sa pangkalahatang lakas ng katawan ng kotse, lalo na sa isang rear-end crash, kung saan ang rear coaming ay mahina. Kung hindi maayos na pinutol o naayos nang mabuti, maaari itong magkaroon ng negatibong epekto sa istraktura at kaligtasan ng pagganap ng sasakyan. �
epekto sa buhay ng Serbisyo : Ang buhay ng serbisyo at pagganap ng cut at welded rear panel ay maaaring hindi maibalik sa orihinal nitong estado kahit na matapos ang pagkumpuni. Ito ay dahil ang mga naayos na bahagi ay maaaring hindi matugunan ang karaniwang lakas at tibay ng orihinal na pabrika, at ang pangmatagalang paggamit ay maaaring magdulot ng mas maraming problema. �
epekto sa halaga ng pamilihan : Ang mga sasakyan na naputol at naayos ang likurang bahagi ay may malaking depreciation sa merkado ng ginamit na kotse. Dahil ang sasakyan na naputol ay itinuturing na isang "malaking aksidenteng sasakyan", ang buhay ng serbisyo nito, ang pagganap ng kaligtasan, ang pagganap ng paghawak at iba pa ay maihahambing sa orihinal na kotse, magkakaroon ng malaking pamumura. �
Mungkahi sa pagkumpuni : Kung nasira ang rear coaming, subukang ayusin ito upang maiwasan ang hindi kinakailangang pagputol. Kung hindi maiiwasan ang pagputol, kinakailangan na maghanap ng isang propesyonal na organisasyon sa pagpapanatili upang ayusin at matiyak ang proseso at kalidad ng hinang upang mabawasan ang epekto sa istraktura ng sasakyan at pagganap ng kaligtasan. �
Sa buod, ang epekto ng rear coaming cutting sa kotse ay pangunahing makikita sa structural strength, safety performance, service life at market value. Samakatuwid, kapag nakikitungo sa pinsala sa post-coaming, dapat bigyan ng priyoridad ang pagkumpuni sa halip na pagputol, at upang matiyak ang propesyonalismo at kalidad ng gawaing pagkukumpuni upang mabawasan ang mga negatibong epektong ito. �
Ang mga hakbang upang alisin ang rear coaming ay ang mga sumusunod:
Mga Paghahanda : Siguraduhin na ang sasakyan ay nasa ligtas na posisyon at gumamit ng mga jack at suporta upang ma-secure ang sasakyan upang maiwasan ang paggalaw sa panahon ng operasyon. Bilang karagdagan, maghanda ng mga kinakailangang tool, tulad ng mga screwdriver, wrenches, at mga tool sa pagtanggal ng plastic.
Pag-alis ng interior trim : Bago alisin ang rear coaming, maaaring kailanganin na alisin ang nauugnay na interior trim mula sa sasakyan, tulad ng rear seat at rear window trim panels, para mas mahusay na ma-access ang fixed points ng rear coaming.
Alisin ang mga tornilyo ng retainer : Gamit ang naaangkop na tool, isa-isang i-unfasten ang mga tornilyo ng retainer mula sa rear coaming gaya ng itinuro sa manual service ng sasakyan. Ang mga tornilyo na ito ay maaaring matatagpuan sa gilid ng bubong, sa ilalim ng likurang bintana, o malapit sa likurang bumper.
Maingat na tanggalin : Matapos lumuwag ang lahat ng setting ng turnilyo, gumamit ng plastic removal tool upang maingat na alisin ang likurang papalapit sa katawan. Mag-ingat na huwag gumamit ng labis na puwersa upang maiwasang mapinsala ang katawan o likurang bahagi.
Sa buong proseso ng disassembly, mahalagang sundin ang patnubay at mga detalye ng kaligtasan ng tagagawa ng sasakyan upang matiyak ang tama at ligtas na operasyon. Gayundin, kung kailangang palitan ang rear coaming, ihanay ang bagong rear coaming sa mounting position ng katawan, muling i-install ang retaining screws sa pamamagitan ng pagsunod sa reverse steps, at tiyaking secure ang lahat ng koneksyon .
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
