• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 BAGONG MGA PIYESA NG SASAKYAN, MGA ESPARADA NG SASAKYAN, AUTO TURBOCHARGER CONTROL-10005569 SUPPLIER NG MGA PIYESA, pakyawan, katalogo ng maxus, mas murang presyo sa pabrika

Maikling Paglalarawan:

Aplikasyon ng mga produkto: SAIC MAXUS G10

Organisasyon ng lugar: GAWA SA TSINA

Tatak: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Oras ng tingga: Stock, kung mas mababa sa 20 PCS, normal isang buwan

Bayad: TT Deposit Company Tatak: CSSOT


Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Impormasyon ng mga produkto

Pangalan ng mga produkto KONTROL NG TURBOCHARGER
Aplikasyon ng mga produkto SAIC MAXUS G10
Mga Produkto OEM NO

10005569

Organisasyon ng lugar GAWA SA TSINA
Tatak CSSOT /RMOEM/ORG/KOPYA
Oras ng pangunguna Stock, kung mas mababa sa 20 PCS, normal sa isang buwan
Pagbabayad Deposito ng TT
Tatak zhuomeng sasakyan
Sistema ng Aplikasyon LAHAT

Pagpapakita ng Produkto

KONTROL NG TURBOCHARGER-10005569
KONTROL NG TURBOCHARGER-10005569

Kaalaman sa mga produkto

Ano ang kontrol ng turbocharger ng sasakyan

Ang mekanismo ng pagkontrol ng turbocharger ng sasakyan ay pangunahing naisasagawa ng elektronikong kontroladong exhaust gas turbocharger pressure control system. Ang sistema ay binubuo ng pressure relief solenoid valve, pneumatic actuator, bypass valve at supercharger. Ang pagkontrol ng booster pressure ng sistema ay naisasagawa sa pamamagitan ng pagbubukas at pagsasara ng bypass valve: kapag ang bypass valve ay sarado, halos lahat ng exhaust gas ay dumadaloy sa booster, at ang booster pressure ay tumataas; kapag ang bypass valve ay binuksan, ang bahagi ng exhaust gas ay direktang inilalabas sa pamamagitan ng bypass channel, at ang booster pressure ay nababawasan.
Ang pagbubukas at pagsasara ng bypass valve ay nagagawa ng ECU (Electronic control Unit) sa pamamagitan ng pagkontrol ng pressure relief solenoid valve at ng pneumatic actuator ‌. Kinokontrol ng ECU ang boost pressure ayon sa pressure ng intake manifold, at ang bypass valve ay binubuksan sa mataas na bilis at malaking load upang maiwasan ang labis na mechanical at thermal load ng makina sa mataas na bilis. Bukod pa rito, ang ilang modelo ay gumagamit din ng closed-loop control system, sa pamamagitan ng position sensor upang ibigay ang aktwal na resulta ng pagpapatupad sa ECU, isaayos ayon sa deviation, upang mas tumpak na makontrol ang torque ng makina ‌.
Ang prinsipyo ng paggana ng turbocharger ay ang pagpapagana ng turbine sa tambutso na ibinubuga ng makina, at pagkatapos ay i-compress ang intake air upang mapabuti ang densidad ng hangin, sa gayon ay mapapabuti ang kahusayan ng pagkasunog at output power. Ginagamit ng turbocharger ang inertia impulse ng tambutso na ibinubuga ng makina upang itulak ang turbine sa silid ng turbine, pinapagana ang coaxial impeller upang i-compress ang hangin papasok sa silindro, pinapataas ang presyon at densidad ng hangin, at sa gayon ay pinapataas ang output power ng makina.
Ang mga pangunahing tungkulin ng mga automotive turbocharger ay kinabibilangan ng mga sumusunod na aspeto:
Pataasin ang lakas at metalikang kuwintas ng makina: Pinapataas ng mga turbocharger ang dami ng hangin na pumapasok sa silindro, na nagbibigay-daan sa makina na mag-iniksyon ng mas maraming gasolina sa parehong displacement, sa gayon ay pinapataas ang lakas at metalikang kuwintas ng makina. Sa pangkalahatan, kayang pataasin ng mga turbocharger ang pinakamataas na lakas ng makina ng 20% ​​hanggang 40%, at ang pinakamataas na metalikang kuwintas ng 30% hanggang 50%.
Bawasan ang konsumo ng gasolina at emisyon: Binabawasan ng mga turbocharger ang konsumo ng gasolina at emisyon sa pamamagitan ng pag-optimize sa kahusayan ng pagkasunog ng makina at pagpapabuti ng thermal efficiency. Sa partikular, kayang bawasan ng turbocharger ang konsumo ng gasolina ng makina ng 5% hanggang 10%, at ang emisyon ng mga mapaminsalang gas tulad ng CO, HC at NOx ay nababawasan din nang naaayon.
Pinahusay na pagtitipid ng gasolina: Mas mahusay na nasusunog ang mga makinang may turbocharger, na nakakatipid ng 3% hanggang 5% ng gasolina. Bukod pa rito, ino-optimize ng mga turbocharger ang mga katangian ng pagtutugma ng makina at mga katangian ng transient response para sa pinahusay na pagtitipid ng gasolina.
Pagpapahusay ng kakayahang umangkop at pagiging maaasahan ng makina: Kayang panatilihin ng turbocharger ang makina sa iba't ibang altitude, temperatura, at kondisyon ng karga upang mapanatili ang mas mahusay na pagganap at katatagan, upang maiwasan ang mahinang lakas ng makina, pagkatok, sobrang pag-init, at iba pang mga problema. Kasabay nito, kayang pahabain din ng mga turbocharger ang buhay ng makina at bawasan ang rate ng pagkabigo.

‌plateau compensation function ‌: Sa plateau area, dahil sa thin air, maaapektuhan ang performance ng mga ordinaryong makina at mababawasan ang lakas. Mabisang mapunan ng turbocharger ang pagkawala ng lakas na dulot ng thin air sa pamamagitan ng pagpapataas ng intake density.

Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo tungkol ditoay site!

Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS. Maligayang pagdatingbumili.

Makipag-ugnayan sa amin

Lahat ng aming mareresolba para sa iyo, matutulungan ka ng CSSOT para sa mga nalilito ka, para sa mas detalyadong impormasyon, mangyaring makipag-ugnayan.

telepono: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertipiko

sertipiko 2-1
sertipiko6-204x300
sertipiko 11
sertipiko 21

Impormasyon ng mga produkto

展会22

  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin

    Mga kaugnay na produkto