�
�Aksyon ng piston cooling nozzle
Pigilan ang sobrang pag-init ng piston, pampadulas na spray ng langis
Pangunahing function ng piston cooling nozzle 1
Ang pangunahing pag-andar ng piston cooling nozzle ay upang maiwasan ang piston mula sa sobrang init. Sa loob ng piston, ito ay mag-spray ng langis ng makina, upang epektibong mabawasan ang temperatura ng piston, maiwasan ang overheating. Kung ang piston cooling nozzle ay may sira, ito ay hahantong sa mahinang paglamig ng piston, na magdudulot ng mga problema tulad ng labis na pagpapalawak ng piston, lubricating oil carbonization, sliding surface adhesion at burning.
Prinsipyo ng pagtatrabaho at senaryo ng paggamit ng piston cooling nozzle
Sinasamantala ng piston cooling nozzle ang cooling effect ng engine oil upang bawasan ang temperatura ng piston sa pamamagitan ng pag-atomize at pag-spray ng engine oil sa loob ng piston. Tinitiyak ng disenyo na ito na ang piston ay maaaring mapanatili ang normal na operasyon sa ilalim ng mataas na temperatura at mataas na load na mga kondisyon ng pagtatrabaho, sa gayon ay nagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng makina. Ang mga piston cooling nozzle ay malawakang ginagamit sa mga makina ng sasakyan at mahalagang bahagi upang matiyak ang normal na operasyon ng mga makina.
Pangkalahatang-ideya ng gumaganang prinsipyo ng piston cooling nozzle
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng piston cooling nozzle ay pangunahing nababahala sa supply at regulasyon ng langis. Kapag gumagana ang makina, ipinapadala ng oil pump ang oil pump sa nozzle, at ginagawa ang oil spray sa ibabaw ng piston sa anyo ng ambon sa pamamagitan ng mekanismo ng pag-regulate ng presyon sa loob ng nozzle. Tinitiyak ng spray na ito na ang langis ay pantay na natatakpan sa ibabaw ng piston, na bumubuo ng isang epektibong protective film. Kasabay nito, ang fluidity at heat transfer performance ng langis ay maaaring mapahusay ang heat transfer effect at mapabuti ang cooling efficiency.
Tukoy na mekanismo ng pagtatrabaho sa ilalim ng iba't ibang uri ng engine
katayuan ng malamig na kotse:
Sa malamig na kondisyon, ang engine computer board control solenoid valve ay pinalakas, at ang solenoid valve ay nagbubukas ng daanan ng langis patungo sa pressure chamber. Ang langis ay pumapasok sa silid ng presyon at, sa ilalim ng pagkilos ng presyon ng langis at ang presyon ng tagsibol, itinutulak ang plunger sa kaliwa, na hinaharangan ang daanan ng langis sa piston cooling nozzle. Sa oras na ito, walang presyon ng langis sa channel ng langis ng piston cooling nozzle, at ang piston ay hindi lalamig.
Katayuan ng mainit na kotse:
Sa mainit na kondisyon ng kotse, ang solenoid valve ay pinaandar, na humaharang sa daanan ng langis sa silid ng presyon. Ang langis ay maaari lamang makapasok sa piston cooling nozzle, dahil ang presyon ng langis ay mas malaki kaysa sa spring pressure, itulak ang plunger sa kanan, binubuksan ang channel ng langis sa piston cooling nozzle. Sa oras na ito, ang channel ng langis ng piston cooling nozzle ay puno ng langis, at ang piston ay pinalamig.
Volvo diesel:
Ang mga piston cooling nozzle ng Volvo diesel engine ay nagpapababa sa temperatura ng piston sa pamamagitan ng pag-spray ng cooling oil. Ang oil pump ay nagpapadala ng oil pump sa nozzle, at sa pamamagitan ng pressure adjustment mechanism sa loob ng nozzle, ang langis ay ini-spray sa ibabaw ng piston sa anyo ng ambon, upang matiyak na ang langis ay pantay na natatakpan, na bumubuo ng isang proteksiyon na pelikula, at pagpapabuti ng kahusayan sa paglamig.
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcomepara bumili.
