Piston paglamig nozzle action
Maiwasan ang sobrang pag -init ng piston, lubricating spray ng langis
Pangunahing pag -andar ng piston paglamig nozzle 1
Ang pangunahing pag -andar ng piston cooling nozzle ay upang maiwasan ang piston mula sa sobrang pag -init. Sa loob ng piston, ito ay spray ng langis ng engine, upang epektibong mabawasan ang temperatura ng piston, maiwasan ang sobrang pag -init. Kung ang piston na paglamig ng nozzle ay may kasalanan, hahantong ito sa hindi magandang paglamig ng piston, na magiging sanhi ng mga problema tulad ng labis na pagpapalawak ng piston, pagpapadulas ng carbonization ng langis, pagdulas ng pagdidikit at pagsunog.
Prinsipyo ng Paggawa at Application ng Piston Cooling Nozzle
Sinasamantala ng piston na paglamig ng nozzle ang epekto ng paglamig ng langis ng engine upang mabawasan ang temperatura ng piston sa pamamagitan ng pag -atomize at pag -spray ng langis ng makina sa loob ng piston. Tinitiyak ng disenyo na ito na ang piston ay maaaring mapanatili ang normal na operasyon sa ilalim ng mataas na temperatura at mataas na mga kondisyon sa pagtatrabaho sa pag -load, kaya pinalawak ang buhay ng serbisyo ng makina. Ang mga nozzle ng paglamig ng piston ay malawakang ginagamit sa mga makina ng sasakyan at mahalagang mga sangkap upang matiyak ang normal na operasyon ng mga makina.
Pangkalahatang -ideya ng Prinsipyo ng Paggawa ng Piston Cooling Nozzle
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng piston cooling nozzle ay pangunahing nababahala sa supply at regulasyon ng langis. Kapag nagtatrabaho ang makina, ang bomba ng langis ay nagpapadala ng bomba ng langis sa nozzle, at ginagawang spray ng langis sa piston na ibabaw sa anyo ng ambon sa pamamagitan ng presyon ng regulate mekanismo sa loob ng nozzle. Tinitiyak ng spray na ito na ang langis ay pantay na sakop sa ibabaw ng piston, na bumubuo ng isang epektibong proteksiyon na pelikula. Kasabay nito, ang pagganap ng likido at paglipat ng init ng langis ay maaaring mapahusay ang epekto ng paglipat ng init at pagbutihin ang kahusayan sa paglamig.
Tukoy na mekanismo ng pagtatrabaho sa ilalim ng iba't ibang mga uri ng engine
Malamig na Katayuan ng Kotse :
Sa malamig na kondisyon, ang control board ng engine board solenoid valve ay pinalakas, at ang solenoid valve ay nagbubukas ng daanan ng langis sa silid ng presyon. Ang langis ay pumapasok sa silid ng presyon at, sa ilalim ng pagkilos ng presyon ng langis at presyon ng tagsibol, itinulak ang plunger sa kaliwa, hinaharangan ang daanan ng langis sa piston na paglamig ng nozzle. Sa oras na ito, walang presyon ng langis sa channel ng langis ng piston na paglamig ng nozzle, at ang piston ay hindi pinalamig.
Mainit na Katayuan ng Kotse :
Sa kondisyon ng mainit na kotse, ang solenoid valve ay pinapagana, hinaharangan ang daanan ng langis sa silid ng presyon. Ang langis ay maaari lamang makapasok sa piston na paglamig ng nozzle, dahil ang presyon ng langis ay mas malaki kaysa sa presyon ng tagsibol, itulak ang plunger sa kanan, pagbubukas ng channel ng langis sa piston na paglamig ng nozzle. Sa oras na ito, ang channel ng langis ng piston cooling nozzle ay puno ng langis, at ang piston ay pinalamig.
Volvo Diesel :
Ang piston cooling nozzle ng Volvo diesel engine ay binabawasan ang temperatura ng piston sa pamamagitan ng pag -spray ng paglamig ng langis. Ang bomba ng langis ay nagpapadala ng bomba ng langis sa nozzle, at sa pamamagitan ng mekanismo ng pagsasaayos ng presyon sa loob ng nozzle, ang langis ay na -spray sa ibabaw ng piston sa anyo ng ambon, upang matiyak na ang langis ay pantay na sakop, na bumubuo ng isang proteksiyon na pelikula, at pagpapabuti ng kahusayan sa paglamig.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ay nakatuon sa pagbebenta ng MG & MAUXS Auto Parts Maligayang pagdatingupang bumili.
