Aksyon ng nozzle ng paglamig ng piston
Pigilan ang sobrang pag-init ng piston, lubricating oil spray
Pangunahing tungkulin ng nozzle ng pagpapalamig ng piston 1
Ang pangunahing tungkulin ng piston cooling nozzle ay upang maiwasan ang sobrang pag-init ng piston. Sa loob ng piston, ito ay mag-iispray ng langis ng makina, upang epektibong mabawasan ang temperatura ng piston, at maiwasan ang sobrang pag-init. Kung may sira ang piston cooling nozzle, hahantong ito sa mahinang paglamig ng piston, na magdudulot ng mga problema tulad ng labis na paglawak ng piston, pag-karbonisa ng lubricating oil, pagdikit ng ibabaw, at pagkasunog.
Prinsipyo ng pagpapatakbo at senaryo ng aplikasyon ng piston cooling nozzle
Sinasamantala ng piston cooling nozzle ang epekto ng paglamig ng langis ng makina upang mabawasan ang temperatura ng piston sa pamamagitan ng pag-atomize at pag-spray ng langis ng makina sa loob ng piston. Tinitiyak ng disenyong ito na mapapanatili ng piston ang normal na operasyon sa ilalim ng mataas na temperatura at mataas na load, kaya pinapahaba ang buhay ng serbisyo ng makina. Ang mga piston cooling nozzle ay malawakang ginagamit sa mga makina ng sasakyan at mahahalagang bahagi upang matiyak ang normal na operasyon ng mga makina.
Pangkalahatang-ideya ng prinsipyo ng paggana ng piston cooling nozzle
Ang prinsipyo ng paggana ng piston cooling nozzle ay pangunahing nakatuon sa supply at regulasyon ng langis. Kapag gumagana ang makina, ipinapadala ng oil pump ang oil pump sa nozzle, at pinapaispray ang langis sa ibabaw ng piston sa anyo ng ambon sa pamamagitan ng mekanismo ng pressure regulating sa loob ng nozzle. Tinitiyak ng spray na ito na ang langis ay pantay na natatakpan sa ibabaw ng piston, na bumubuo ng isang epektibong proteksiyon na pelikula. Kasabay nito, ang fluidity at heat transfer performance ng langis ay maaaring mapahusay ang epekto ng heat transfer at mapabuti ang kahusayan ng paglamig.
Espesipikong mekanismo ng pagpapatakbo sa ilalim ng iba't ibang uri ng makina
Katayuan ng malamig na kotse:
Sa malamig na kondisyon, ang solenoid valve ng control board ng makina ay pinapagana, at binubuksan ng solenoid valve ang daanan ng langis patungo sa pressure chamber. Ang langis ay pumapasok sa pressure chamber at, sa ilalim ng aksyon ng presyon ng langis at presyon ng spring, itinutulak ang plunger pakaliwa, na humaharang sa daanan ng langis patungo sa piston cooling nozzle. Sa oras na ito, walang presyon ng langis sa oil channel ng piston cooling nozzle, at ang piston ay hindi lalamigin.
Katayuan ng mainit na kotse:
Sa mainit na kondisyon ng sasakyan, ang solenoid valve ay pinapagana, na humaharang sa daanan ng langis patungo sa pressure chamber. Ang langis ay maaari lamang makapasok sa piston cooling nozzle, dahil ang presyon ng langis ay mas mataas kaysa sa presyon ng spring, itulak ang plunger pakanan, nagbubukas ng channel ng langis patungo sa piston cooling nozzle. Sa oras na ito, ang channel ng langis ng piston cooling nozzle ay napupuno ng langis, at ang piston ay pinalamig.
Volvo diesel:
Binabawasan ng mga piston cooling nozzle ng mga Volvo diesel engine ang temperatura ng piston sa pamamagitan ng pag-ispray ng cooling oil. Ipinapadala ng oil pump ang oil pump sa nozzle, at sa pamamagitan ng mekanismo ng pagsasaayos ng presyon sa loob ng nozzle, ang langis ay ini-spray sa ibabaw ng piston sa anyo ng ambon, upang matiyak na pantay na natatakpan ang langis, na bumubuo ng isang proteksiyon na pelikula, at nagpapabuti sa kahusayan ng paglamig.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXS. Maligayang pagdatingbumili.
