Orihinal na front stabilizer bar connecting rod ng tatak SAIC para sa MAXUS V80 C00001208 C00001209

Kaalaman sa mga produkto

Aluminyo at ang mga haluang metal na aluminyo nito

Ang mga materyales na aluminyo na ginagamit sa mga sasakyan ay pangunahing mga sheet na aluminyo, mga materyales na extruded, cast aluminyo at forged aluminyo. Ang mga sheet na aluminyo ay unang ginamit para sa mga panlabas na panel ng hood ng katawan, mga fender sa harap, mga takip sa bubong, at kalaunan para sa mga pinto at takip ng trunk. Ang iba pang mga aplikasyon ay mga istruktura ng katawan, mga space frame, mga panlabas na panel at mga gulong tulad ng bodywork, air-conditioning, mga bloke ng makina, mga ulo ng silindro, mga bracket ng suspensyon, mga upuan, atbp. Bukod pa rito, ang mga haluang metal na aluminyo ay malawakang ginagamit din sa mga kagamitang elektrikal at mga kable ng sasakyan, at ang mga materyales na composite na nakabatay sa aluminyo ay maaari ding gamitin sa mga brake pad at ilang mga high-performance na bahagi ng istruktura.

haluang metal na magnesiyo

Ang magnesium alloy ang pinakamagaan na materyal sa istruktura ng metal, ang densidad nito ay 1.75～1.90g/cm3. Mababa ang lakas at elastic modulus ng magnesium alloy, ngunit mayroon itong mataas na specific strength at specific stiffness. Sa parehong bigat ng mga bahagi, ang pagpili ng magnesium alloys ay maaaring magdulot ng mas mataas na stiffness sa mga bahagi. Ang magnesium alloy ay may mataas na damping capacity at mahusay na shock absorption performance, kaya nitong tiisin ang malalaking shock at vibration load, at angkop para sa paggawa ng mga bahaging sumasailalim sa shock load at vibrations. Ang magnesium alloys ay may mahusay na machinability at polishing properties, at madaling iproseso at buuin sa mainit na estado.

Ang melting point ng magnesium alloy ay mas mababa kaysa sa aluminum alloy, at ang die-casting performance ay mahusay. Ang tensile strength ng magnesium alloy castings ay maihahambing sa aluminum alloy castings, karaniwang hanggang 250MPa, at hanggang 600MPa o higit pa. Magkatulad din ang yield strength, elongation at aluminum alloy. Ang magnesium alloy ay mayroon ding mahusay na corrosion resistance, electromagnetic shielding performance, imitation radiation performance, at maaaring iproseso nang may mataas na katumpakan. Ang magnesium alloy ay may mahusay na die-casting performance, at ang minimum na kapal ng mga die-casting parts ay maaaring umabot sa 0.5mm, na angkop para sa paggawa ng iba't ibang uri ng die-casting parts ng mga sasakyan. Ang mga materyales ng magnesium alloy na ginagamit ay pangunahing cast magnesium alloys, tulad ng AM, AZ, AS series cast magnesium alloys, kung saan ang AZ91D ang pinakamadalas gamitin.

Ang mga magnesium alloy die castings ay angkop para sa mga instrument panel ng sasakyan, mga frame ng upuan ng kotse, mga gearbox housing, mga bahagi ng steering wheel control system, mga piyesa ng makina, mga frame ng pinto, mga wheel hub, mga bracket, mga clutch housing at mga body bracket.

Haluang metal na titan

Ang titanium alloy ay isang bagong uri ng materyal na istruktural, mayroon itong mahusay na komprehensibong mga katangian, tulad ng mababang densidad, mataas na tiyak na lakas at tiyak na katigasan ng bali, mahusay na lakas ng pagkapagod at paglaban sa paglaki ng bitak, mahusay na katigasan ng mababang temperatura, mahusay na resistensya sa kalawang, ilang titanium alloy. Ang pinakamataas na temperatura ng pagpapatakbo ay 550°C at inaasahang aabot sa 700°C. Samakatuwid, malawak itong ginagamit sa abyasyon, aerospace, sasakyan, paggawa ng barko at iba pang mga industriya at mabilis na umunlad.

Ang mga titanium alloy ay angkop para sa paggawa ng mga suspension spring, valve spring, at valve ng sasakyan. Kung ikukumpara sa high-strength steel na may tensile strength na 2100MPa, ang paggamit ng titanium alloy upang gumawa ng leaf spring ay maaaring makabawas sa dead weight ng 20%. Maaari ring gamitin ang mga titanium alloy sa paggawa ng mga gulong, valve seat, at mga bahagi ng exhaust system, at sinusubukan ng ilang kumpanya na gumamit ng mga purong titanium plate bilang mga panlabas na panel ng katawan. Ang Toyota ng Japan ay nakabuo ng mga composite material na nakabatay sa titanium. Ang composite material ay ginagawa sa pamamagitan ng powder metallurgy gamit ang Ti-6A1-4V alloy bilang matrix at TiB bilang reinforcement. Ang composite material ay may mababang gastos at mahusay na pagganap, at praktikal na ginagamit sa mga connecting rod ng makina.

Mga materyales na pinagsama para sa katawan ng kotse

Ang isang composite material ay isang materyal na artipisyal na sinintesis ng dalawa o higit pang mga sangkap na may magkakaibang kemikal na katangian. Ang istraktura nito ay multiphase. Pinahuhusay ang mga mekanikal na katangian ng materyal at pinapabuti ang tiyak na lakas at tiyak na tigas ng materyal.