SAIC Brand Orihinal na Front Stabilizer Bar Pagkonekta ng Rod Para sa Maxus V80 C00001208 C00001209

Kaalaman ng mga produkto

Aluminyo at aluminyo alloys nito

Ang mga materyales na aluminyo na ginamit sa mga sasakyan ay pangunahing mga sheet ng aluminyo, mga extruded na materyales, cast aluminyo at forged aluminyo. Ang mga sheet ng aluminyo ay una nang ginamit para sa mga panlabas na panel ng body hood, mga front fender, takip ng bubong, at kalaunan para sa mga pintuan at trunk lids. Ang iba pang mga application ay mga istruktura ng katawan, mga frame ng espasyo, mga panlabas na panel at gulong tulad ng bodywork, air-conditioning, engine blocks, cylinder head, suspension brackets, upuan, atbp Bilang karagdagan, ang mga haluang metal na aluminyo ay malawak na ginagamit sa mga automotive na de-koryenteng kagamitan at mga wire, at ang mga istruktura na nakabatay sa aluminyo ay maaari ring magamit sa mga pad ng preno at ilang mga high-performance na bahagi.

Magnesium alloy

Ang Magnesium Alloy ay ang lightest na materyal na istraktura ng metal, ang density nito ay 1.75 ～ 1.90g/cm3. Ang lakas at nababanat na modulus ng haluang metal na magnesiyo ay mababa, ngunit mayroon itong mataas na tiyak na lakas at tiyak na higpit. Sa parehong mga sangkap ng timbang, ang pagpili ng mga haluang metal na magnesiyo ay maaaring gumawa ng mga sangkap na makakuha ng mas mataas na higpit. Ang Magnesium Alloy ay may mataas na kapasidad ng damping at mahusay na pagganap ng pagsipsip ng shock, maaari itong makatiis ng malaking pagkabigla at pag -load ng panginginig ng boses, at angkop para sa mga bahagi ng pagmamanupaktura na sumailalim sa mga nag -load ng pagkabigla at mga panginginig ng boses. Ang mga haluang metal na magnesiyo ay may mahusay na machinability at buli na mga katangian, at madaling iproseso at mabuo sa isang mainit na estado.

Ang natutunaw na punto ng magnesium alloy ay mas mababa kaysa sa aluminyo haluang metal, at ang pagganap ng die-casting ay mabuti. Ang makunat na lakas ng magnesium alloy castings ay maihahambing sa mga cast ng haluang metal na aluminyo, sa pangkalahatan hanggang sa 250MPa, at hanggang sa 600MPa o higit pa. Ang lakas ng ani, pagpahaba at haluang metal na aluminyo ay magkatulad din. Ang Magnesium Alloy ay mayroon ding mahusay na paglaban sa kaagnasan, pagganap ng electromagnetic na kalasag, pagganap ng radiation ng imitasyon, at maaaring maproseso nang may mataas na katumpakan. Ang Magnesium Alloy ay may mahusay na pagganap ng die-casting, at ang minimum na kapal ng mga bahagi ng die-casting ay maaaring umabot sa 0.5mm, na angkop para sa paggawa ng iba't ibang uri ng mga namamatay na bahagi ng mga sasakyan. Ang mga materyales na Magnesium Alloy na ginamit ay pangunahing cast magnesium alloys, tulad ng AM, AZ, bilang serye cast magnesium alloys, kung saan ang AZ91D ay ang pinaka ginagamit.

Ang Magnesium Alloy Die Castings ay angkop para sa mga panel ng instrumento ng automotiko, mga frame ng upuan ng kotse, mga gearbox housings, steering wheel control system na mga bahagi, mga bahagi ng engine, mga frame ng pinto, mga hub ng gulong, bracket, mga housings ng klats at mga body bracket.

Titanium Alloy

Ang Titanium Alloy ay isang bagong uri ng materyal na istruktura, mayroon itong mahusay na komprehensibong mga pag -aari, tulad ng mababang density, mataas na tiyak na lakas at tiyak na katigasan ng bali, mahusay na lakas ng pagkapagod at paglaban sa paglaki ng crack, magandang mababang temperatura ng katigasan, mahusay na paglaban sa kaagnasan, ilang mga titanium alloys. Ang maximum na temperatura ng operating ay 550 ° C at inaasahang aabot sa 700 ° C. Samakatuwid, malawak itong ginagamit sa aviation, aerospace, sasakyan, paggawa ng barko at iba pang mga industriya at mabilis na umunlad.

Ang mga haluang metal na titanium ay angkop para sa paggawa ng mga bukal ng suspensyon ng sasakyan, mga balbula ng balbula at mga balbula. Kung ikukumpara sa mataas na lakas na bakal na may makunat na lakas na 2100MPa, ang paggamit ng titanium alloy upang makagawa ng isang dahon ng tagsibol ay maaaring mabawasan ang patay na timbang ng 20%. Ang mga haluang titanium ay maaari ding magamit upang gumawa ng mga gulong, mga upuan ng balbula, mga bahagi ng sistema ng tambutso, at ang ilang mga kumpanya ay nagsisikap na gumamit ng mga purong titanium plate bilang mga panlabas na panel ng katawan. Ang Toyota ng Japan ay nakabuo ng mga composite na batay sa titanium. Ang pinagsama-samang materyal ay ginawa ng pulbos na metalurhiya na may haluang metal na Ti-6A1-4V bilang matrix at TIB bilang pampalakas. Ang pinagsama -samang materyal ay may mababang gastos at mahusay na pagganap, at praktikal na ginagamit sa mga rod ng pagkonekta ng engine.

Mga pinagsama -samang materyales para sa katawan ng kotse

Ang isang pinagsama -samang materyal ay isang materyal na artipisyal na synthesized ng dalawa o higit pang mga sangkap na may iba't ibang mga natures ng kemikal. Ang istraktura nito ay multiphase. Pagandahin ang mga mekanikal na katangian ng materyal at pagbutihin ang tiyak na lakas at tiyak na katigasan ng materyal.