SAIC brand original Front stabilizer bar connecting rod para sa MAXUS V80 C00001208 C00001209

Kaalaman sa mga produkto

Ang aluminyo at ang mga haluang metal nito

Ang mga materyales na aluminyo na ginagamit sa mga sasakyan ay pangunahing mga aluminum sheet, mga extruded na materyales, cast aluminum at forged aluminum. Ang mga aluminum sheet ay unang ginamit para sa mga panlabas na panel ng body hood, mga fender sa harap, mga takip sa bubong, at kalaunan para sa mga pintuan at mga takip ng puno ng kahoy. Ang iba pang mga aplikasyon ay ang mga istruktura ng katawan, mga space frame, mga panlabas na panel at mga gulong tulad ng bodywork, air-conditioning, mga bloke ng engine, mga ulo ng silindro, mga bracket ng suspensyon, mga upuan, atbp. Bilang karagdagan, ang mga aluminyo na haluang metal ay malawakang ginagamit din sa mga automotive na electrical appliances at mga wire, at aluminum-based composite materials ay maaari ding gamitin sa mga brake pad at ilang high-performance structural parts.

magnesiyo haluang metal

Ang Magnesium alloy ay ang pinakamagaan na metal structure material, ang density nito ay 1.75～1.90g/cm3. Ang lakas at elastic modulus ng magnesium alloy ay mababa, ngunit ito ay may mataas na tiyak na lakas at tiyak na higpit. Sa parehong mga bahagi ng timbang, ang pagpili ng mga haluang metal ng magnesiyo ay maaaring gawing mas mataas ang higpit ng mga bahagi. Ang magnesium alloy ay may mataas na kapasidad sa pamamasa at mahusay na pagganap ng shock absorption, maaari itong makatiis ng malalaking shock at vibration load, at angkop para sa pagmamanupaktura ng mga bahagi na sumasailalim sa mga shock load at vibrations. Ang mga haluang metal ng magnesium ay may mahusay na machinability at mga katangian ng buli, at madaling iproseso at mabuo sa isang mainit na estado.

Ang punto ng pagkatunaw ng magnesium alloy ay mas mababa kaysa sa aluminyo haluang metal, at ang pagganap ng die-casting ay mabuti. Ang tensile strength ng magnesium alloy castings ay maihahambing sa aluminum alloy castings, sa pangkalahatan ay hanggang 250MPa, at hanggang 600MPa o higit pa. Ang lakas ng ani, pagpahaba at aluminyo na haluang metal ay magkatulad din. Ang magnesium alloy ay mayroon ding magandang corrosion resistance, electromagnetic shielding performance, imitation radiation performance, at maaaring iproseso nang may mataas na katumpakan. Ang magnesium alloy ay may mahusay na pagganap ng die-casting, at ang pinakamababang kapal ng mga bahagi ng die-casting ay maaaring umabot sa 0.5mm, na angkop para sa paggawa ng iba't ibang uri ng mga bahagi ng die-casting ng mga sasakyan. Ang mga materyales ng magnesium alloy na ginamit ay pangunahing cast magnesium alloys, tulad ng AM, AZ, AS series cast magnesium alloys, kung saan ang AZ91D ang pinaka ginagamit.

Ang mga die casting ng magnesium alloy ay angkop para sa mga panel ng instrumento sa sasakyan, mga frame ng upuan ng kotse, mga housing ng gearbox, mga bahagi ng control system ng manibela, mga bahagi ng engine, mga frame ng pinto, mga hub ng gulong, mga bracket, mga clutch housing at mga bracket ng katawan.

haluang metal ng titanium

Ang Titanium alloy ay isang bagong uri ng structural material, ito ay may mahusay na komprehensibong mga katangian, tulad ng mababang density, mataas na tiyak na lakas at tiyak na bali kayamutan, mahusay na lakas ng pagkapagod at lumalaban sa paglaki ng crack, mahusay na mababang temperatura na tigas, mahusay na paglaban sa kaagnasan, ilang mga haluang metal ng titanium. Ang maximum operating temperature ay 550°C at inaasahang aabot sa 700°C. Samakatuwid, ito ay malawakang ginagamit sa aviation, aerospace, sasakyan, paggawa ng barko at iba pang mga industriya at mabilis na umunlad.

Ang mga haluang metal ng titanium ay angkop para sa paggawa ng mga suspension spring ng sasakyan, valve spring at valves. Kung ikukumpara sa high-strength steel na may tensile strength na 2100MPa, ang paggamit ng titanium alloy upang makagawa ng leaf spring ay maaaring mabawasan ang dead weight ng 20%. Ang mga titanium alloy ay maaari ding gamitin sa paggawa ng mga gulong, upuan ng balbula, mga bahagi ng sistema ng tambutso, at sinusubukan ng ilang kumpanya na gumamit ng mga purong titanium plate bilang mga panlabas na panel ng katawan. Ang Toyota ng Japan ay nakabuo ng titanium-based composite materials. Ang composite material ay ginawa ng powder metalurgy na may Ti-6A1-4V alloy bilang matrix at TiB bilang reinforcement. Ang composite na materyal ay may mababang gastos at mahusay na pagganap, at praktikal na ginagamit sa engine connecting rods.

Composite na materyales para sa katawan ng kotse

Ang isang pinagsama-samang materyal ay isang materyal na artipisyal na na-synthesize ng dalawa o higit pang mga sangkap na may iba't ibang mga kemikal. Ang istraktura nito ay multiphase. Pagandahin ang mga mekanikal na katangian ng materyal at pagbutihin ang tiyak na lakas at tiyak na tigas ng materyal.