Regular na inspeksyon
Ayon sa datos, ang kaligtasan ng wax thermostat ay karaniwang 50000km
Katayuan ng switch ng termostat
Samakatuwid, kinakailangang palitan ito nang regular ayon sa ligtas nitong tagal ng paggamit.
Ang paraan ng inspeksyon ng thermostat ay ang pag-debug sa constant temperature heating equipment sa temperaturang ito at suriin ang temperatura ng pagbukas, full opening temperature, at ang pag-angat ng main valve ng thermostat. Kung ang isa sa mga ito ay hindi umabot sa tinukoy na halaga, dapat palitan ang thermostat. Halimbawa, para sa thermostat ng Santana JV engine, ang temperatura ng pagbukas ng main valve ay 87 ℃ plus o minus 2 ℃, ang full opening temperature ay 102 ℃ plus o minus 3 ℃, at ang full opening lift ay > 7mm.
Posisyon ng termostat
Itiklop at i-edit ang layout ng seksyong ito
Kadalasan, ang coolant ng water cooling system ay dumadaloy papasok mula sa engine block at palabas mula sa cylinder head. Karamihan sa mga thermostat ay nakaayos sa outlet pipe ng cylinder head. Ang mga bentahe ng ganitong pagkakaayos ay simpleng istraktura at madaling alisin ang mga bula sa water cooling system; ang disbentaha nito ay magdudulot ito ng osilasyon kapag gumagana ang thermostat.
Halimbawa, kapag pinapaandar ang malamig na makina sa taglamig, ang balbula ng thermostat ay nagsasara dahil sa mababang temperatura ng coolant. Kapag ang coolant ay umikot nang kaunti, mabilis na tumataas ang temperatura at bumubukas ang balbula ng thermostat. Kasabay nito, ang mababang temperatura ng coolant sa radiator ay dumadaloy sa katawan, kaya't lumalamig muli ang coolant, at ang balbula ng thermostat ay muling nagsasara. Kapag tumaas muli ang temperatura ng coolant, bumubukas muli ang balbula ng thermostat. Ang balbula ng thermostat ay hindi karaniwang nagiging matatag hangga't hindi nagiging matatag ang temperatura ng lahat ng coolant at hindi ito paulit-ulit na bumubukas at nagsasara. Ang penomenong paulit-ulit na bumubukas at nagsasara ang balbula ng thermostat sa maikling panahon ay tinatawag na thermostat oscillation. Kapag nangyari ang penomenong ito, tataas ang konsumo ng gasolina ng sasakyan.
Maaari ring isaayos ang thermostat sa tubo ng labasan ng tubig ng radiator. Ang kaayusang ito ay maaaring mabawasan o maalis ang penomeno ng oscillation ng thermostat at tumpak na makontrol ang temperatura ng coolant, ngunit mayroon itong kumplikadong istraktura at mataas na gastos. Ito ay kadalasang ginagamit para sa mga sasakyang may mataas na pagganap at mga sasakyang kadalasang nagmamaneho nang mabilis sa taglamig.
