Clutch Master Cylinder
Kapag ang driver ay nalulumbay ang pedal ng klats, itinutulak ng push rod ang master cylinder piston upang madagdagan ang presyon ng langis at pumapasok sa silindro ng alipin sa pamamagitan ng medyas, pinilit ang baras ng silindro ng alipin upang itulak ang paglabas ng tinidor at itulak ang pagpapalabas na pasulong; Kapag pinakawalan ng driver ang pedal ng klats, ang hydraulic pressure ay pinakawalan, ang paglabas ng tinidor ay unti -unting bumalik sa orihinal na posisyon sa ilalim ng pagkilos ng pagbabalik na tagsibol, at ang klats ay nakikibahagi muli.
Mayroong isang radial na mahabang pag -ikot sa pamamagitan ng butas sa gitna ng piston ng clutch master cylinder. Ang direksyon na naglilimita ng tornilyo ay dumadaan sa mahabang butas ng piston upang maiwasan ang pag -ikot ng piston. Ang balbula ng inlet ng langis ay naka -install sa butas ng ehe sa kaliwang dulo ng piston, at ang upuan ng balbula ng inlet ng langis ay ipinasok sa butas ng piston sa pamamagitan ng tuwid na butas sa ibabaw ng piston.
Kapag ang pedal ng clutch ay hindi pinindot, mayroong isang puwang sa pagitan ng master cylinder push rod at ang master cylinder piston. Dahil sa limitasyon ng direksyon na naglilimita sa tornilyo sa balbula ng inlet ng langis, mayroong isang maliit na agwat sa pagitan ng balbula ng inlet ng langis at ng piston. Sa ganitong paraan, ang reservoir ng langis ay konektado sa kaliwang silid ng master cylinder sa pamamagitan ng pipe joint, oil pass at oil inlet valve. Kapag pinindot ang pedal ng clutch, ang piston ay gumagalaw sa kaliwa, at ang balbula ng inlet ng langis ay lumilipat sa kanang kamag -anak sa piston sa ilalim ng pagkilos ng pagbabalik na tagsibol, tinanggal ang agwat sa pagitan ng balbula ng inlet ng langis at piston.
Patuloy na pindutin ang pedal ng clutch, ang presyon ng langis sa kaliwang silid ng master cylinder ay nagdaragdag, at ang likido ng preno sa kaliwang silid ng master cylinder ay pumapasok sa booster sa pamamagitan ng pipe ng langis. Gumagana ang booster at ang klats ay pinaghiwalay.
Kapag pinakawalan ang clutch pedal, mabilis na gumagalaw ang piston sa kanan sa ilalim ng pagkilos ng parehong posisyon ng tagsibol. Dahil sa tiyak na pagtutol ng likido ng preno na dumadaloy sa pipeline, ang bilis ng pagbabalik sa master cylinder ay mabagal. Samakatuwid, ang isang tiyak na degree ng vacuum ay nabuo sa kaliwang silid ng master cylinder, at ang balbula ng inlet ng langis ay gumagalaw sa kaliwa sa ilalim ng pagkilos ng pagkakaiba ng presyon sa pagitan ng kaliwa at kanang silid ng langis ng kaliwang silid ng master cylinder sa pamamagitan ng langis ng inlet ng langis upang makagawa ng vacuum. Kapag ang likido ng preno na orihinal na pumapasok sa booster mula sa master cylinder ay dumadaloy pabalik sa master cylinder, mayroong labis na likido ng preno sa kaliwang silid ng master cylinder, at ang labis na likido ng preno ay dumadaloy pabalik sa reservoir ng langis sa pamamagitan ng balbula ng inlet ng langis.
