release fork para sa SAIC MAXUS V80 C00001660

Kaalaman sa mga produkto

clutch release fork

teknikal na larangan

Ang modelo ng utility ay nauugnay sa isang istraktura para sa paghihiwalay ng mga shift fork ng mga bahagi ng makina ng sasakyan nang paisa-isa.

Teknik sa background

Ang clutch release fork tulad ng ipinapakita sa Figure 1 ay isang integral na nabuo na sheet metal sheet, ang gitnang bahagi ng metal sheet ay malawak, at ang lapad ay unti-unting bumababa patungo sa harap at hulihan na mga dulo, at ang kaliwa at kanang bahagi ng metal sheet ay binibigyan ng pataas na baluktot na mga flanges I. , ang harap na dulo ng metal sheet ay binibigyan ng isang pabilog na butas 2 para sa pag-install ng mekanismo ng suporta sa tinidor, ang hulihan ng metal sheet ay binibigyan ng upwardly arched circular pit 3 bilang contact point ng clutch actuator, at ang gitna ng metal sheet ay binibigyan ng rectangular Hole 4 ay ginagamit upang i-install ang release bearing.

Dahil ang clutch release fork mismo ay may natural na frequency, madali itong mag-overlap sa natural frequency ng engine sa panahon ng pagbabago ng bilis ng engine, na nagiging sanhi ng resonance at nagiging sanhi ng pag-vibrate ng clutch pedal.

Nilalaman ng modelo ng utility

Ang modelo ng utility ay naglalayong i-optimize ang istraktura ng clutch fork, baguhin ang sarili nitong natural na frequency sa pamamagitan ng pagtaas ng mode, at maiwasan ang pag-overlay sa natural na frequency ng engine upang magdulot ng resonance.

Para sa kadahilanang ito, ang teknikal na pamamaraan na pinagtibay ng kasalukuyang modelo ng utility ay: isang clutch release fork, na isang integral na nabuo na plate-shaped metal sheet, ang gitnang bahagi ng metal sheet ay malawak, at ang lapad ay unti-unting bumababa patungo sa harap at hulihan, at ang kaliwa at kanang bahagi ng metal sheet ay malawak. Ang magkabilang panig ay binibigyan ng paitaas na baluktot na mga flanges, ang harap na dulo ng metal sheet ay binibigyan ng isang pabilog na butas para sa pag-install ng mekanismo ng suporta ng tinidor, at ang hulihan ng metal sheet ay binibigyan ng isang upwardly arched circular pit bilang contact point ng ang clutch actuator , isang hugis-parihaba na butas ay nakaayos sa gitna ng metal sheet para sa pag-install ng separation bearing, isang unang mass block at isang pangalawang mass block ay hinangin sa tuktok na ibabaw ng metal sheet, at ang unang bloke ng masa ay hinangin sa gitna ng pabilog na butas at ang Sa pagitan ng mga hugis-parihaba na butas, ang pangalawang masa ay hinangin sa pagitan ng mga hugis-parihaba na butas at ng mga pabilog na hukay sa kaliwa at kanang gitna. .

Bilang isang kagustuhan ng solusyon sa itaas, ang unang mass block at ang pangalawang mass block ay parehong hugis-parihaba at may pantay na kapal, ang distansya sa pagitan ng pabilog na butas at ang hugis-parihaba na butas ay mas malaki kaysa sa distansya sa pagitan ng hugis-parihaba na butas at ng pabilog na hukay, at ang haba ng unang bloke ng masa ay mas mababa kaysa Ang haba ng pangalawang masa, ang lapad ng unang masa ay mas maliit kaysa sa lapad ng pangalawang masa. Ang dalawang mass block ay may parehong kapal, na maginhawa para sa pagpili ng materyal, pagproseso at pagmamanupaktura. Ang dalawang mass block ay mahaba at maikli, malawak at makitid, at ang kabuuang masa ay halos malapit. Ang pang-eksperimentong pag-verify ay nagpapakita na ang epekto ng pagtaas ng modal ay mas makabuluhan.

Ang mga kapaki-pakinabang na epekto ng modelo ng utility ay ang mga sumusunod: upang ang separation fork at ang natural na dalas ng engine ay hindi magkatugma, dalawang mass block ay idinagdag sa tuktok na ibabaw ng separation fork, at ang dalawang mass block ay nakaayos ng isa. sa harap at isa sa likod, ayon sa pagkakabanggit ay matatagpuan sa dalawang gilid ng butas ng pag-install ng separation bearing. Sa gilid, pinapataas ng separation fork ang mode upang baguhin ang sarili nitong natural na frequency, at hindi sumasalamin sa makina, sa gayon ay iniiwasan ang clutch pedal jitter.

Mga detalyadong paraan

Ang modelo ng utility ay karagdagang inilarawan:

Ang modelo ng utility ay nauugnay sa isang clutch separating fork, na isang integral na nabuo na plate-shaped metal sheet, na simetriko sa kaliwa at kanan sa kabuuan. Ang gitnang bahagi ng metal sheet ay malawak, at ang lapad ay unti-unting bumababa patungo sa harap at likurang mga dulo. Ang kaliwa at kanang bahagi ng metal sheet ay binibigyan ng paitaas na baluktot na flanging I. Ang harap na dulo ng metal sheet ay binibigyan ng isang pabilog na butas 2 para sa pag-install ng mekanismo ng suporta sa tinidor. Ang hulihan ng sheet ay binibigyan ng upwardly arched circular recess 3 bilang contact point ng clutch actuator, at ang gitna ng metal sheet ay binibigyan ng rectangular hole 4 para sa pag-install ng release bearing.

Ang unang mass block 5 at isang pangalawang mass block 6 ay hinangin sa tuktok na ibabaw ng metal sheet, at ang unang mass block 5 ay centrally welded sa pagitan ng circular hole 2 at rectangular hole 4, at ang pangalawang mass block 6 ay naiwan at tama. Ito ay hinangin sa gitna sa pagitan ng hugis-parihaba na butas 4 at ng pabilog na recess 3 .

[Ang unang masa 5 at ang pangalawang masa 6 ay parehong hugis-parihaba at may pantay na kapal, ang distansya sa pagitan ng pabilog na butas 2 at ang hugis-parihaba na butas 4 ay mas malaki kaysa sa distansya sa pagitan ng hugis-parihaba na butas 4 at ang pabilog na hukay 3, at ang haba ng ang unang masa 5 ay mas mababa kaysa Ang haba ng pangalawang masa 6 at ang lapad ng unang masa 5 ay mas maliit kaysa sa lapad ng pangalawang masa 6 , na napakahalaga para sa pagtaas ng modal effect.