Ang papel ng likurang braso ng kotse?
Ang longarm suspension system ay tumutukoy sa istraktura ng suspensyon kung saan ang mga gulong ay nag -swing sa paayon na eroplano ng sasakyan, at nahahati ito sa solong uri ng longarm at dobleng uri ng longarm. Kapag ang gulong ay tumalon pataas at pababa, ang nag -iisang longarm suspension ay gagawa ng kingpin na anggulo sa likuran ay magkakaroon ng malaking pagbabago, samakatuwid, ang nag -iisang longarm suspension ay hindi kailangang nasa manibela. Ang dalawang swing arm ng dobleng longarm suspension ay karaniwang gawa sa pantay na haba, na bumubuo ng isang kahanay na istraktura ng apat na bar. Sa ganitong paraan, kapag ang gulong ay tumalon pataas at pababa, ang likurang anggulo ng kingpin ay nananatiling hindi nagbabago, kaya ang dobleng longarm suspension ay pangunahing ginagamit sa manibela
