Ang papel ng likurang braso ng kotse?
Ang sistema ng suspensyon na longarm ay tumutukoy sa istruktura ng suspensyon kung saan ang mga gulong ay umuugoy sa paayon na patag ng sasakyan, at ito ay nahahati sa single longarm type at double longarm type. Kapag ang gulong ay tumatalon pataas at pababa, ang single longarm suspension ay magdudulot ng malaking pagbabago sa anggulo ng likuran ng kingpin, samakatuwid, ang single longarm suspension ay hindi kailangang nasa manibela. Ang dalawang swing arm ng double longarm suspension ay karaniwang gawa sa magkaparehong haba, na bumubuo ng isang parallel na istrakturang apat na baras. Sa ganitong paraan, kapag ang gulong ay tumatalon pataas at pababa, ang anggulo ng likuran ng kingpin ay nananatiling hindi nagbabago, kaya ang double longarm suspension ay pangunahing ginagamit sa manibela.
