Pamamaraan sa Pag-install ng Grapiko ng Pag-assemble ng Makina ng MG/Ruian (SAIC BlueCore Series)
Paliwanag ng Pangunahing Bahagi: Ang parehong modelo ay kabilang sa platapormang SAIC Blue Core. Ang proseso ng pag-install ng pag-assemble ng makina ay 90% karaniwan, na may maliliit na pagkakaiba lamang sa partikular na ruta ng mga kable ng sasakyan, mga punto ng pagkabit, at mga detalye ng mga manggas na goma ng bracket. Ang lahat ng mga pamamaraan ay nangangailangan ng paggamit ng mga nakalaang kagamitan ng SAIC at mahigpit na sinusunod ang mga pamantayan ng torque sa kaukulang manwal sa pagpapanatili ng sasakyan. Inirerekomenda na ang mga sertipikadong technician ang magsagawa ng pag-install. Bago ang pag-install, kinakailangang markahan ang mga bahagi at idiskonekta ang suplay ng kuryente at suplay ng gasolina.
Mga Tugma na Modelo: MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8, atbp. ng mga pangunahing makina ng Blue Core SGE 1.5T/1.3T, MGE 2.0T series
Yugto ng Paghahanda (Kaligtasan Una, Pagtatatag ng Pundasyon)
Paghahanda ng mga Kagamitan/Materyales
Mga Espesyal na Kagamitan: Engine hoist, engine support frame, torque wrench (tumpak hanggang 1 N·m), universal joint sleeve, wire harness disassembler, oil pipe clamping device
Mga Kagamitan: Bagong foot pad ng makina (rubber sleeve), heat-resistant sealant, langis ng makina/coolant/transmission oil, iba't ibang sealing ring/pad (intake/exhaust/oil pan/pipe), thread locking agent
Pantulong: Marker pen, electrical tape, cable ties, palanggana para sa pagkolekta ng langis, telang sumisipsip, pang-angat ng sasakyan
Paunang Pagproseso ng Sasakyan (Ilustrasyon: Ang sasakyan ay nakaparada sa lift, ang negatibong terminal ng baterya ay nakadiskonekta, ang hood ng makina ay nakabukas, at ang nakapalibot ay mahusay na protektado)
1. Iparada ang sasakyan sa isang horizontal lift, pindutin ang handbrake, ilipat sa P (automatic transmission) o N (manual transmission), at ikabit ang mga gulong sa harap at likuran gamit ang mga triangular block;
2. Buksan ang hood ng makina, takpan ang mga fender at front bumper ng pananggalang na tela upang maiwasan ang mga gasgas;
3. Idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya (tanggalin muna ang negatibong terminal upang maiwasan ang short circuit), balutin ang ulo ng koneksyon gamit ang electrical tape, at markahan ito;
4. Itaas ang sasakyan sa posisyong kalahating-angat (30 cm mula sa lupa), gamitin ang lalagyan ng pangongolekta ng langis upang alisan ng langis ang makina (tanggalin ang tornilyo ng alisan ng langis ng oil pan), coolant (tanggalin ang ibabang tubo ng tubig ng tangke ng tubig), at langis ng transmisyon (para sa manual, tanggalin ang tornilyo ng alisan ng langis; para sa awtomatiko, tanggalin ang tornilyo ng antas ng langis), pagkatapos ay i-reset ang mga tornilyo ng alisan ng tubig at punasan ang natitirang langis;
5. Ibaba ang sasakyan, tanggalin ang takip ng kompartimento ng makina at ang air filter assembly (kasama ang intake pipe), at ilantad ang katawan ng makina.
Unang Yugto: Pag-aalis ng mga Nakapalibot na Konektor ng Makina (Ilustrasyon: Nakalantad ang katawan ng makina, minarkahan na ang mga tubo/kable na pangkabit, at nakaayos na ang mga kalakip)
Mga Pangunahing Kinakailangan: Lahat ng plug, tubo, at wire harness ay minarkahan ng mga numero (hal., "Intake Pressure Sensor - 1", "Left Water Tank Upper Pipe"), ang mga tinanggal na bolt/nut ay pinapangkat ayon sa "lokasyon" at inilalagay sa isang storage box na may mga marka upang maiwasan ang magkahalong pagkakalagay.
1. Pag-alis ng Sistema ng Panggatong: Gamitin ang aparatong pang-klem ng tubo ng langis upang ikabit ang mga tubo ng papasok/papalabas ng gasolina, tanggalin ang saksakan ng bomba ng gasolina, tanggalin ang mga bolt ng pagkabit ng gabay sa riles ng gasolina, dahan-dahang tanggalin ang gabay sa riles (gamit ang injector ng gasolina), balutin ang interface ng injector ng gasolina ng cling film upang maiwasan ang pagpasok ng alikabok;
2. Pag-aalis ng Sistema ng Pagpapalamig: Tanggalin ang mga tubo sa itaas/ibabang bahagi ng tangke ng tubig, mga tubo ng maligamgam na tubig, mga tubo ng pasukan/labasan ng thermostat, tanggalin ang tubo na pangkonekta sa pantulong na tangke ng tubig, tanggalin ang pantulong na tangke ng tubig; tanggalin ang sensor ng temperatura ng tubig ng makina, saksakan ng thermostat;
3. Pag-aalis ng Sistemang Elektrikal: Tanggalin ang kabuuang plug ng wire harness ng ECU ng makina (na matatagpuan sa gilid na panel ng kompartamento ng makina), tanggalin ang camshaft position sensor, crankshaft position sensor, oxygen sensor, ignition coil, fuel injector, oil pressure sensor, atbp. mula sa lahat ng plug; tanggalin ang ground wire ng makina, power wire ng generator/starting motor, ayusin ang wire harness at itali ito upang maiwasan ang pagkahila;
4. Pag-aalis ng Intake at Exhaust System: Tanggalin ang mga bolt ng pagkakabit ng intake manifold (mula sa magkabilang dulo hanggang sa gitna upang maiwasan ang deformation), tanggalin ang intake manifold; tanggalin ang exhaust manifold at three-way catalytic converter connection bolts, tanggalin ang exhaust manifold (kasama ang gasket), i-pack ang gasket gamit ang sealing bag; 5. Pag-disassemble ng transmission/attachment system: Tanggalin ang mga bolt ng pagkakabit ng generator, air conditioning compressor, at power assist pump (para sa mga hydraulic-assisted model), tanggalin ang pulley at transmission belt, at ayusin ang mga accessory pipeline (mga air conditioning pipe/assist oil pipe). Ikabit ang mga ito nang mahigpit sa gilid ng engine compartment gamit ang mga cable ties upang maiwasan ang stress; Tanggalin ang mga bolt ng pagkakabit ng starter at tanggalin ito.
6. Pag-aalis ng iba pang mga aksesorya: Tanggalin ang dipstick ng langis ng makina, oil filter, at tubo ng koneksyon ng water pump; Tanggalin ang mga engine support at guard plate at mga wire harness fastener na nakakasagabal sa makina sa loob ng kompartamento ng makina.
Ikalawang yugto: Paghihiwalay ng makina at transmisyon + pagbubuhat at pagtanggal (Larawan 1: Ang kreyn ay nakasabit sa sabitan ng makina, at ang mga bolt ay lumuwag na; Larawan 2: Ang makina ay nahiwalay mula sa transmisyon, at ang kreyn ay dahan-dahang umaangat; Larawan 3: Ang makina ay nakalagay sa nakalaang support frame)
Mga Pangunahing Kinakailangan: Bago buhatin, tiyaking mahigpit na nakakabit ang sabitan, dahan-dahan at pantay na buhatin upang maiwasan ang pagyanig at pagkayod ng makina sa mga bahagi ng kompartamento ng makina; Markahan ang mga punto ng pagpoposisyon kapag pinaghihiwalay ang transmisyon upang maiwasan ang maling pagkakahanay ng clutch/hydraulic torque converter.
1. Ikabit ang nakalaang kreyn: Ikabit ang nakalaang sabitan ng makina sa mga nakalaan na punto ng sabitan sa magkabilang gilid ng takip ng silindro ng makina (higpitan ang mga bolt, maglagay ng kaunting thread locking agent), ikabit ang kawit ng kreyn sa sabitan, dahan-dahang hilahin nang mahigpit ang lubid na bakal ng kreyn, upang madala ng kreyn ang bahagi ng bigat ng makina;
2. Tanggalin ang suporta sa makina: Tanggalin ang kaliwa/kanang suporta sa suspensyon ng makina, ang suporta sa suspensyon sa likuran, at ang mga bolt ng koneksyon sa pagitan ng makina at ng sasakyan/katawan/fork frame nang sunod-sunod, tanggalin ang mga bolt ng pag-aayos sa pagitan ng transmisyon at ng makina (markahan ang posisyon ng mga bolt, ilagay ang iba't ibang bolt ng detalye nang hiwalay);
3. Paghiwalayin ang makina at transmisyon: Manu-manong itulak ang makina upang paghiwalayin ang flywheel mula sa transmission clutch/hydraulic torque converter, kumpirmahin na walang mga bahaging nagdudugtong, pagkatapos ay patakbuhin ang crane upang dahan-dahang iangat ang makina nang patayo pataas, at magpatulong sa isang tao sa pag-stabilize nito upang maiwasan ang pagkayod sa pagitan ng makina at ng transmisyon, mga bahagi ng kompartamento ng makina;
4. Ilagay ang makina sa lupa: Dahan-dahang ilipat ang crane sa isang bukas na lugar, ilagay ang makina sa nakalaang frame ng suporta ng makina, higpitan ang mga bolt ng pagkakakabit ng support frame, panatilihing pahalang ang makina, at tanggalin ang sabitan ng crane.
Ikatlong yugto: Paunang paggamot ng bago/naayos na assembly ng makina + paglilinis ng kompartimento ng makina (Larawan 1: Ang makina ay paunang ginagamot sa support frame, pinupunasan ang mga interface; Larawan 2: Nililinis ang naipon na dumi sa kompartimento ng makina, sinusuri ang mga support rubber sleeves)
Mga Pangunahing Kinakailangan: Bago ang pag-install, magsagawa ng komprehensibong paglilinis at inspeksyon ng assembly ng makina at mga ibabaw ng koneksyon ng kompartamento ng makina, palitan ang mga luma at madaling masira na bahagi upang maiwasan ang mga problema tulad ng pagtagas ng langis, abnormal na ingay, at maluwag na koneksyon pagkatapos ng pag-install.
1. Paunang paggamot sa pag-assemble ng makina
- Punasan ang langis at alikabok na panlaban sa kalawang sa mga ibabaw ng koneksyon ng silindro ng makina, takip ng silindro, pabahay ng flywheel, atbp., at tiyaking makinis at walang dumi ang mga ibabaw ng koneksyon;
- Suriin ang mga sealing ring ng bawat interface (inlet at exhaust/pipe/water pipe) ng makina upang matiyak na buo ang mga ito, palitan kung nasira;
- Maglagay ng kaunting lubricating grease sa mga positioning pin ng flywheel at transmission clutch, at maglagay din ng kaunting anti-rust agent sa mga butas ng pagkakabit ng engine support;
- Para sa mga bagong assembly ng makina, magdagdag ng kaunting langis ng makina (oil passage) bago paikutin ang crankshaft pulley upang matiyak na gumagana nang normal ang oil pump.
2. Paglilinis at inspeksyon ng kompartamento ng makina
- Punasan ang naipon na dumi at langis sa suporta ng makina, fork frame, at mga ibabaw ng koneksyon ng transmisyon ng kompartamento ng makina, dahan-dahang lihain ang mga kalawangin na butas ng bolt gamit ang papel de liha upang matiyak na maayos na mahihigpitan ang mga bolt;
- Suriin kung ang suporta sa suspensyon ng makina at ang frame ng tinidor sa gilid ng sasakyan ay may depekto, suriin kung ang mga goma na manggas (mga pad ng paa) ng suporta ay tumatanda at may lamat, palitan ang lahat ng mga bagong goma na manggas (mga pangunahing bahagi ng pagkasira upang maiwasan ang abnormal na ingay sa hinaharap);
- Suriin kung ang mga kable at tubo sa kompartimento ng makina ay tumatanda o nasira, ayusin o palitan ang mga nasirang bahagi, at ayusin ang mga pangkabit ng wire harness.
3. Paghahanda ng Transmisyon: Suriin kung ang clutch (manual transmission) / hydraulic torque converter (automatic transmission) ay nasa mabuting kondisyon, maglagay ng kaunting high-temperature lubricating grease sa ibabaw ng clutch pressure plate, kumpirmahin ang tumpak na posisyon ng mga positioning pin, at walang offset. Ika-4 na Yugto: Pag-install ng engine assembly sa compartment at koneksyon sa gearbox (Ilustrasyon 1: Itinataas ng crane ang makina papunta sa compartment at inaayos nang tumpak; Ilustrasyon 2: Ang makina at gearbox ay unang nakakonekta, at ang mga positioning bolt ay hinihigpitan)
Mga Pangunahing Kinakailangan: Dapat na tumpak ang pag-align at pagbubuhat upang maiwasan ang pagkasira ng mga pin sa pagpoposisyon at mga butas ng bolt habang sapilitang pagkakabit; Pagkatapos higpitan muna ang mga bolt, tiyaking hindi mali ang pagkakahanay ng makina at gearbox at mahigpit na nakakabit ang flywheel at clutch/hydraulic torque converter.
1. Muling i-install ang mga taingang pang-angat: Ikabit muli ang nakalaang mga taingang pang-angat sa bagong punto ng pag-angat ng ulo ng silindro ng makina, ikabit ang kawit ng crane sa mga taingang pang-angat, at hilahin nang mahigpit ang lubid na bakal upang mapanatili ang makina sa isang pahalang na estado;
2. Tumpak na pagbubuhat papunta sa kompartimento: Patakbuhin ang crane upang dahan-dahang igalaw ang makina sa itaas ng kompartimento, ayusin ang taas at anggulo ng crane upang ang flywheel housing ng makina at ang dulo ng input shaft ng gearbox ay tumpak na nakahanay (nakahanay sa mga positioning pin), dahan-dahang ibaba ang makina, at tiyaking maayos na nakapasok ang mga positioning pin sa mga positioning hole ng gearbox;
3. Paunang pag-aayos ng mga bolt ng koneksyon ng gearbox: Kapag mahigpit na nakakabit ang makina at gearbox, higpitan muna ang 2-3 bolt ng gearbox at ng makina (ang metalikang kuwintas ay hinihigpitan nang pahilis, pansamantala sa 50% ng karaniwang halaga), kumpirmahin na walang misalignment o pagyanig, at pagkatapos ay tanggalin ang mga tainga ng pag-angat ng crane;
4. Pansamantalang pagkakabit ng suporta sa makina: Ikabit muna ang kaliwa/kanan/pagkatapos ng suspensyon na suporta ng makina sa katawan/auxiliary frame, higpitan ang 1-2 bolts, upang mapanatiling matatag ang makina at maiwasan ang pagyanig habang inilalagay ang mga aksesorya.
Yugto 5: Muling pagkabit ng mga pangunahing bahagi (Ilustrasyon: Ang makina at gearbox ay naayos na, at ang mga suporta, generator, air conditioning compressor, atbp. ay muling inilagay nang sunod-sunod)
Mga Pangunahing Kinakailangan: Ang lahat ng mga bolt ay dapat higpitan ayon sa prinsipyo ng pahilis, mahigpit na sinusunod ang mga pamantayan ng metalikang kuwintas sa manwal ng pagpapanatili (tulad ng mga bolt ng ulo ng silindro na 80-90 N·m, mga bolt ng suporta na 50-60 N·m), ang mga pangunahing bolt ay dapat pahiran ng ahente ng pag-lock ng sinulid upang maiwasan ang pagluwag.
1. Paghigpit ng makina at gearbox: Higpitan ang lahat ng bolt ng koneksyon sa pagitan ng gearbox at ng makina nang pahilis, maabot ang karaniwang metalikang kuwintas, at maglagay ng ahente ng pag-lock ng sinulid (tulad ng mga bolt ng pabahay ng flywheel);
2. Pag-install ng mga suporta sa suspensyon ng makina: Higpitan ang kaliwa/kanan/pagkatapos ng mga suporta sa suspensyon sa makina, katawan/auxiliary frame, at mga bolt ng koneksyon nang sunod-sunod, maabot ang karaniwang torque, kumpirmahin na ang pagkakabit ng makina ay walang paglihis o pagyanig, at ang mga goma na manggas ng mga suporta ay hindi naka-compress;
3. Muling pagkabit ng mga aksesorya ng transmisyon: Ikabit ang generator, air conditioning compressor, assist pump, ikabit ang mga transmission belt, ayusin ang tensyon ng belt (pindutin ang gitna ng belt, kung naaangkop ang deflection ay 10-15mm), higpitan ang mga bolt ng pagkabit ng aksesorya;
4. Muling pagkabit ng starter: Ikabit ang starter sa nakareserbang posisyon ng flywheel housing, higpitan ang mga fixing bolt, ikabit ang starter power cord at plug, at lagyan ng insulation treatment;
5. Muling pag-install ng intake at exhaust system: Maglagay ng high-temperature resistant sealant sa connection surface ng intake manifold at cylinder head, ilagay ang bagong gasket, ikonekta ang mga bolt ng intake manifold sa diagonal sequence; Ilagay ang metal gasket sa connection surface ng exhaust manifold at cylinder head, higpitan ang mga bolt ng exhaust manifold, ikonekta ang exhaust manifold sa three-way catalytic converter;
6. Muling pagkabit ng oil filter + oil dipstick: Ikabit ang bagong oil filter (higpitan muli at pagkatapos ay iikot pabalik nang 1/4 na ikot), ipasok ang oil dipstick, tiyaking nakalagay na ang pagkakabit.
Yugto 6: Muling pagkabit ng mga tubo/liner/sistema ng gasolina (Ilustrasyon 1: Lahat ng tubo ay eksaktong nakakonekta at nakakabit gamit ang mga snap fastener; Ilustrasyon 2: Ikabit ang mga liner ayon sa mga marka, gumamit ng mga cable ties upang ayusin at ayusin)
Mga Pangunahing Kinakailangan: Muling i-install ayon sa mga naunang marka nang paisa-isa, lahat ng tubo ay dapat na mahigpit na nakasaksak at nakapirmi, ang mga liner ay dapat na maiwasan ang paggambala sa mga bahaging mataas ang temperatura (tulad ng exhaust manifold) at mga gumagalaw na bahagi (tulad ng pulley), at gumawa ng heat insulation at proteksyon laban sa pagkasira. 2. Muling Pag-install ng Sistema ng Panggatong: Ikabit ang fuel guide (kasama ang mga fuel injector) sa intake manifold, higpitan ang mga fixing bolt, ikabit ang mga tubo ng inlet/outlet ng panggatong, tanggalin ang mga pipe clamp, at suriin kung ang mga interface ng tubo ng panggatong ay maayos na naselyuhan; ikabit ang plug ng fuel pump;
3. Muling Pagkakabit ng Sistemang Elektrikal: Ikabit ang lahat ng plug (tulad ng camshaft position sensor, crankshaft position sensor, oxygen sensor, ignition coil, fuel injector, water temperature sensor, atbp.) nang sunod-sunod ayon sa mga marka, tiyaking maayos ang pagkakakabit ng mga ito (nang hinihigpitan ang mga snap fastener); ikabit ang wiring harness ng ECU ng makina, higpitan ang plug para sa pagkabit ng mga snap fastener; muling ibalik ang ground wire ng makina upang matiyak ang maayos na pagkakadikit;
4. Pagtanggal ng mga Kable: Gumamit ng mga cable ties upang ikabit ang wiring harness ng makina sa mga nakalaan na card slot sa kompartimento ng makina, na pinapanatili ang mga kable nang hindi bababa sa 5cm ang layo mula sa mga bahaging may mataas na temperatura (exhaust manifold, turbocharger), at balutin ang anti-wear tape sa mga puntong nagkakadikit sa pagitan ng mga kable at mga bahaging metal;
5. Muling pagkabit ng Air Filter Assembly: Ikabit ang intake hose, ayusin ang air filter housing, at higpitan ang mga fixing bolt.
Ang Ikapitong Yugto: Pagdaragdag ng Fluid ng Langis + Sariling Pagsusuri at Pag-debug (Larawan 1: Magdagdag ng langis/coolant ng makina, suriin ang antas ng langis/lebel ng likido; Larawan 2: Simulan ang makina, suriin ang pagtagas ng langis/pagtagas ng tubig, pakinggan ang mga abnormal na tunog ng makina)
Mga Pangunahing Kinakailangan: Sundin ang manwal ng modelo ng sasakyan para sa dami ng idinagdag na likido ng langis, magsagawa ng komprehensibong pagsusuri sa sarili bago magsimula, obserbahan ang kondisyon ng idle pagkatapos magsimula, suriin ang pagtagas ng langis, pagtagas ng tubig, mga abnormal na tunog, at mga alarma, at ituloy lamang ang road test kung walang mga abnormalidad.
Hakbang 1: Pagdaragdag ng Fluid ng Langis
1. Magdagdag ng langis ng makina: Idagdag ang kaukulang espesipikasyon ng langis ng makina (tulad ng 5W-30 synthetic) ayon sa manwal ng modelo ng sasakyan, maghintay ng 5 minuto pagkatapos idagdag, tanggalin ang dipstick ng langis, at kumpirmahin na ang antas ng langis ay nasa pagitan ng "MIN" at "MAX";
2. Magdagdag ng coolant: Magdagdag ng ethylene glycol-based coolant (haluin ang tubig ayon sa mga marka ng kompartimento ng makina), hanggang sa umabot ang pangalawang tangke ng tubig sa "MAX" scale, at higpitan ang takip ng pangalawang tangke ng tubig;
3. Magdagdag ng langis ng transmisyon: Manu-manong idagdag sa oil filler port hanggang sa umapaw ito, at awtomatikong idagdag ayon sa manwal ng modelo ng sasakyan. Suriin kung normal ang antas ng langis;
4. Suriin ang iba pang mga likido: Magdagdag ng power assist fluid (mga modelo ng hydraulic assist vehicle) at refrigerant ng air conditioning (kung natanggal ang tubo).
Hakbang 2: Pagsusuri sa Sarili Bago Magsimula
1. Suriin muli ang lahat ng tubo, wiring harnesses, at bolts para sa wastong pagkakakonekta, at tiyaking walang nawawalang mga bahagi;
2. Tanggalin ang electrical tape mula sa negatibong terminal ng baterya, ikonekta muli ang konektor ng negatibong terminal ng baterya, at higpitan ang mga bolt ng pagkakabit;
3. Ipasok ang susi ng kotse, i-ON ito sa posisyong ON (huwag i-start), hintaying kusang suriin ng dashboard, at tingnan kung mayroong anumang patuloy na umiilaw na mga ilaw sa depekto ng makina, ilaw ng baterya, ilaw ng presyon ng langis, atbp. Kung hindi, magpatuloy sa susunod na hakbang.
Hakbang 3: Pag-debug ng Simula ng Makina
1. Iikot ang susi ng kotse upang paandarin ang makina, i-idle nang 3-5 minuto (idle sa malamig na makina nang humigit-kumulang 1000-1200 rpm, pagkatapos uminit, bumababa ito sa 700-800 rpm);
2. Obserbahan ang pagpapatakbo ng makina: Suriin ang mga abnormal na tunog (tulad ng pagkatok ng metal, abnormal na tunog ng sinturon), panginginig ng boses, at kung may mga depekto sa ilaw sa dashboard;
3. Suriin kung may tagas: Buksan ang kompartimento ng makina, suriin kung may tagas sa oil filter, oil pan, mga interface ng intake at exhaust, mga tubo ng tubig, at mga kable; iangat ang sasakyan upang suriin kung may tagas sa ilalim ng makina at mga punto ng koneksyon ng transmisyon;
4. Suriin ang operasyon ng aksesorya: Buksan ang air conditioning upang kumpirmahin na ang compressor ng air conditioning ay gumagana nang normal; dahan-dahang apakan ang accelerator upang maobserbahan kung ang bilis ng makina ay tumataas nang walang pagkaantala o mga abnormal na tunog;
5. Suriin muli pagkatapos ng pag-init: Kapag uminit na ang makina (umabot na sa 90°C ang temperatura ng tubig), suriin muli ang antas ng coolant at langis, at idagdag sa normal na timbangan; suriin ang tensyon ng sinturon, at ayusin kung kinakailangan.
Ang Ikawalong Yugto: Pagsusuri sa Kalsada + Pangwakas na Muling Pagsusuri (Larawan: Pagsusuri sa kalsada ng sasakyan, pagkatapos bumalik, iangat ang sasakyan para sa isang komprehensibong muling pagsusuri) 1. Mga kinakailangan sa pagsusuri sa kalsada: Pumili ng bukas na kalsada at magsagawa ng pagmamaneho sa mababang bilis (20-40 km/h), katamtamang bilis (40-60 km/h), at mataas na bilis (60-80 km/h). Subukan kung maayos ang pagbilis ng makina, paglilipat ng gear (awtomatiko/manual), at kung may mga abnormal na ingay, panginginig ng boses, o mga ilaw ng depekto. Suriin din kung normal ang mga preno at manibela.
2. Pangwakas na muling inspeksyon pagkatapos ibalik: Ibalik ang sasakyan sa lift, iangat ang sasakyan, at suriin muli habang naka-idle kung mayroong anumang tagas sa lahat ng bahagi ng koneksyon ng makina, kung maluwag ba ang bracket ng makina at mga bolt ng koneksyon ng transmisyon; suriin kung ang tambutso ay may mga abnormal na ingay o tagas.
3. I-reset ang mga bahagi: Ikabit ang takip ng kompartimento ng makina at ang pang-ibabang guard plate ng makina, tanggalin ang tela na pangprotekta sa fender at bumper, linisin ang natitirang langis at mga kalat sa kompartimento ng makina.
4. Kasalanan
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan ng MG&MAUXSmaligayang pagdating sa pagbili.
Oras ng pag-post: Pebrero 01, 2026