Mga tip sa inspeksyon at pagpapanatili ng makina.
1, pag-iwas sa overheating ng engine
Mataas ang ambient temperature, at madaling mag-overheat ang makina. Ang inspeksyon at pagpapanatili ngang sistema ng paglamig ng makina ay dapat palakasin, at ang sukat sa tangke ng tubig, dyaket ng tubig at angAng mga labi na naka-embed sa pagitan ng mga radiator chip ay dapat na alisin sa oras. Maingat na suriin ang termostat, bomba ng tubig, pagganap ng fan, dapat ayusin ang pinsala sa oras, at bigyang pansin upang ayusin ang pag-igting ng fan belt; Magdagdag ng cooling water sa oras.
2. Pagsusuri ng langis
Maaaring gampanan ng langis ang papel ng pagpapadulas, paglamig, pagbubuklod at iba pa. Bago suriin ang langis, ang sasakyan ay dapat na nakaparada sa patag na kalsada, at ang sasakyan ay dapat huminto ng higit sa 10 minuto bago ang inspeksyon, at
ang sasakyan ay dapat magpainit muli pagkatapos ng gabi bago ito tumpak.
Upang makita ang dami ng langis, punasan muna ang dipstick at ipasok ito pabalik, ipasok ito sa dulo upang tumpak na masukat ang dami ng langis. Sa pangkalahatan, magkakaroon ng indikasyon ng sukat sa dulo ng dipstick, ayon sa pagkakabanggit, may mga upper at lower limit, at ang normal na estado ay nasa pagitan.
Upang matukoy kung ang langis ay lumala, kailangan mong gumamit ng isang piraso ng puting papel, ihulog ang langis dito upang obserbahan ang kalinisan, kung may mga metal na dumi, madilim na kulay at masangsang na amoy, nangangahulugan ito na kailangan itong palitan.
3. Suriin ang brake fluid
Ang brake fluid ay karaniwang kilala rin bilang brake oil, na nagbibigay ng energy transfer, heat dissipation, corrosion prevention at lubrication para sa brake system. Sa katunayan, ang kapalit na cycle ng brake fluid ay medyo mahaba, at kailangan mo lamang makita kung ang antas ng likido ay nasa normal na posisyon (iyon ay, ang posisyon sa pagitan ng itaas na limitasyon at ang mas mababang limitasyon).
4, suriin ang coolant
Pinapanatili ng coolant na gumagana ang makina sa normal na temperatura. Gaya ng brake fluid, medyo mahaba din ang replacement cycle ng coolant, at kailangan mo lang bigyang pansin ang dami ng langis. Mahalagang bigyang-pansin kung nasira ang hose.
Bilang karagdagan, ang kulay ng coolant ay magpapakita din ng pagkasira o hindi, ngunit ang iba't ibang mga kulay ng coolant ay naiiba, at ang pangunahing paghatol ng ordinaryong kotse ay mahirap din, na nangangailangan ng propesyonal na kagamitan. Samakatuwid, kung normal ang dami ng langis at pipeline, mataas ang temperatura ng tubig kapag umaandar ang sasakyan, kailangang pumunta sa 4S shop o maintenance shop para matukoy.
5, power steering oil detection
Ang power steering oil ay nakakatulong na bawasan ang pagkasira ng steering pump at binabawasan din ang steering force ng steering wheel, kaya kung nalaman mong mas mabigat ang direksyon kaysa dati, maaaring may problema sa power steering oil. Ngunit ang mga electric power steering na kotse, hindi na kailangang subukan.
Ang langis ng power steering ay karaniwang pinapalitan tuwing 2 taon 40,000 kilometro, at ang manwal ng pagpapanatili ay detalyado din. Ang paraan ng pagtuklas ay talagang katulad ng langis, bigyang-pansin ang marka ng antas ng langis sa dipstick. At ang langis ay din na kumuha ng puting papel sa kulay, kung mayroong isang itim na sitwasyon ay dapat mapalitan sa oras.
6, salamin tubig inspeksyon
Ang inspeksyon ng glass water ay medyo simple, tinitiyak na ang dami ng likido ay hindi lalampas sa upper limit na linya ng scale, at napag-alaman na mas kaunti ang idinagdag sa oras, at walang mas mababang limitasyon. Dapat pansinin na ang baso ng tubig sa likurang bintana ng ilang mga modelo ay dapat na mapunan nang nakapag-iisa.
2. Maikling ilarawan ang nilalaman ng pagpapanatili at mga hakbang ng sistema ng kontrol sa computer ng makina ng sasakyan?
Ang engine electronic control system ay pangunahing kinabibilangan ng electronic fuel injection system, electronic ignition system at iba pang auxiliary control system. Ang bawat isa ay may mga sumusunod na epekto:
1, Fuel injection control – Electronic Fuel injection system (EFI) Sa electronic fuel injection system, ang fuel injection control ay ang pinaka-basic at pinakamahalagang control content, ang electronic control unit (ECU) ay pangunahing tinutukoy ang basic fuel injection na halaga ayon sa ang dami ng intake, at pagkatapos ay itama ang halaga ng iniksyon ng gasolina ayon sa iba pang mga sensor (tulad ng coolant temperature sensor, throttle position sensor, atbp.), upang makuha ng engine ang pinakamahusay na konsentrasyon sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng operating Mixed gas, at sa gayon ay mapabuti ang kapangyarihan, ekonomiya at mga emisyon ng makina. Bilang karagdagan sa fuel injection control, ang electronic fuel injection system ay kinabibilangan din ng injection timing control, fuel cut-off control at fuel pump control.
2, ignition control – Electronic controlled ignition system (ESA) Ang pinakapangunahing function ng electronic controlled ignition system ay ang ignition advance Angle control. Ang sistema ay hinuhusgahan ang mga kondisyon ng pagpapatakbo at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng makina ayon sa mga nauugnay na signal ng sensor, pinipili ang pinaka-perpektong Anggulo ng pag-aapoy ng pag-aapoy, pinasisigla ang pinaghalong, at sa gayon ay pinapabuti ang proseso ng pagkasunog ng makina, upang makamit ang layunin ng pagpapabuti ng lakas ng makina, ekonomiya at pagbabawas ng polusyon sa emisyon. Bilang karagdagan, ang electronically controlled ignition system ay mayroon ding power on time control at deflagration control functions.
3, pagpapanatili at pagtuklas ng pagkabigo ng makina ng sasakyan
Ang mga karaniwang pagkakamali ng makina ng sasakyan ay: 1, ang makina sa iba't ibang bilis, ang muffler ay binibigyan ng maindayog na "tuk" na tunog, at bahagyang itim na usok; 2, ang bilis ay hindi maaaring tumaas sa mataas na bilis, ang kotse sa pagmamaneho kapangyarihan ay malinaw naman hindi sapat; 3, ang engine ay hindi madaling simulan; Hindi madaling pabilisin pagkatapos magsimula (pagkabagot), mahina ang kotse, at minsan ang carburetor ay nagiging tempered kapag mabilis na bumibilis ang sasakyan, at kahit na ang makina ay madaling matigil, at ang temperatura ng makina ay mas mataas; 4, ang engine sa idle kondisyon mabagal acceleration ay mabuti, at mabilis na acceleration, ang engine bilis ay hindi maaaring tumaas, minsan carburetor tempering; 5, ang temperatura ng engine ay normal, gumagana nang maayos sa mababa, katamtaman at mataas na bilis, pagkatapos na i-relax ang accelerator pedal, mayroong masyadong mataas na bilis o idling instability o kahit flameout; 6, ang manibela ay umuuga sa mataas na bilis; 7. Tumakas habang nagmamaneho. Ang "engine" ay isang makina na maaaring mag-convert ng iba pang mga anyo ng enerhiya sa mekanikal na enerhiya, kabilang ang mga panloob na makina ng pagkasunog (mga makina ng gasolina, atbp.), mga makina ng panlabas na pagkasunog (mga makina ng Stirling, mga makina ng singaw, atbp.), mga de-koryenteng motor, atbp.
4, teknolohiya ng pagpapanatili ng makina ng kotse?
Ang makina ng kotse ay ang makina na nagbibigay ng kapangyarihan para sa kotse at ito ang puso ng kotse, na nakakaapekto sa kapangyarihan, ekonomiya at proteksyon sa kapaligiran ng kotse, at higit na nauugnay sa personal na kaligtasan ng driver at mga pasahero. Ang makina ay isang makina na nagko-convert ng isang tiyak na uri ng enerhiya sa mekanikal na enerhiya, at ang papel nito ay upang i-convert ang kemikal na enerhiya ng likido o gas combustion sa thermal energy pagkatapos ng combustion, at pagkatapos ay i-convert ang thermal energy sa mekanikal na enerhiya sa pamamagitan ng pagpapalawak at output power. . Ang layout ng makina ay may malaking impluwensya sa pagganap ng kotse. Para sa mga kotse, ang layout ng makina ay maaaring nahahati lamang sa harap, gitna at likuran tatlo. Sa kasalukuyan, karamihan sa mga modelo sa merkado ay front-engined, at ang mid-mounted at rear-mounted engine ay ginagamit lamang sa ilang performance sports car. Para sa makina ng kotse, maaaring hindi namin masyadong naiintindihan, ang sumusunod na network ng Xiaobian upang ipakilala sa iyo ang teknolohiya ng pagpapanatili ng makina ng kotse, ang komposisyon ng system ng makina ng kotse, ang pag-uuri ng makina ng kotse, ang mga hakbang sa paglilinis ng makina ng kotse, ang makina ng kotse pag-iingat sa paglilinis.
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAUXS auto parts welcome to buy.
Oras ng post: Mayo-18-2024