Bakit maaaring i-export ang mga MAXUS na sasakyan sa buong mundo?

Bakit maaaring i-export ang mga maxus na sasakyan sa buong mundo?

1. Mga naka-target na estratehiya para sa iba't ibang rehiyon
Ang sitwasyon sa mga merkado sa ibang bansa ay madalas na mas kumplikado, at ito ay mas kinakailangan upang lumikha ng differentiated competitiveness, kaya MAXUS ay may iba't ibang mga diskarte sa iba't ibang mga merkado. Halimbawa, sa European market, nakamit ng MAXUS ang mga pamantayan sa paglabas ng Euro VI at nangunguna sa mga bagong teknolohiya ng enerhiya sa paligid ng 2016, na nagbibigay daan para sa isang malaking pagpasok sa mga binuo na European market. Gayunpaman, malinaw na ang mga bagong modelo ng enerhiya ay mas pinapaboran ng mga gumagamit ng Europa, lalo na sa Norway, ang bansa na may pinakamataas na rate ng pagtagos ng bagong enerhiya, ang bagong enerhiya na MPV EUNIQ5 ng MAXUS ay nanalo sa unang lugar sa merkado ng bagong enerhiya na MPV ng Norwegian.
Kasabay nito, ang MAXUS ay gumawa ng mabilis na pagpapabuti at tumpak na mga adaptasyon ayon sa magkakaibang mga katangian at pangangailangan ng rehiyonal na merkado, at sunud-sunod na nanalo ng malalaking order sa industriya mula sa pagpapaupa, tingi, postal, supermarket at munisipal na mga patlang na may mga pakinabang ng pagpapasadya ng C2B , kabilang ang maraming higante sa industriya tulad ng DPD, ang pangalawang pinakamalaking grupo ng logistik sa Europe, at TESCO. Halimbawa, noong Hunyo ngayong taon, nilagdaan ni MAXUS ang isang kasunduan sa pakikipagtulungan sa logistics fleet ng UK branch ng DPD, ang pangalawang pinakamalaking grupo ng logistik sa Europe, at nag-order ng 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 at iba pang mga modelo. Ang order na ito ay ang pinakamalaking solong order ng Chinese brand light pampasaherong modelo ng kotse sa ibang bansa sa kasaysayan, at din ang pinakamalaking solong order ng Chinese brand ng kotse sa UK.
At hindi lamang sa UK, kundi pati na rin sa Belgium at Norway, tinalo ng MAXUS ang mga matatag na tagagawa ng Europa tulad ng Peugeot Citroen at Renault sa mapagkumpitensyang pag-bid, at nanalo rin ng mga order mula sa Belgium Post at Norway Post.
Ginagawa rin nito ang MAXUS na isang karapat-dapat na "delivery car" sa Europe. Bilang karagdagan, ang MAXUS EV30 ay inangkop din sa mga katangian at gawi sa paggamit ng mga European user, at iniakma sa laki ng katawan at praktikal na pagsasaayos upang tumpak na matugunan ang mga praktikal na pangangailangan ng mga lokal na mamimili.

2. Ipilit ang kalidad upang masira ang negatibong impresyon na nilikha ng China
Sa pamilihan ng Chile sa Timog Amerika, ang lokal na sitwasyon ay kalat-kalat, ang lungsod ay kadalasang ipinamamahagi sa mga bundok at talampas, at ang klima sa karamihan ng mga lugar ay mainit at mahalumigmig, na madaling magdulot ng kalawang na bakal. Bilang resulta, ang mga lokal na residente ay may mahigpit na mga kinakailangan para sa mga sasakyan. Sa kasong ito, angMAXUS T60Ang pickup truck ay nanatili sa nangungunang tatlong bahagi ng merkado para sa unang siyam na buwan ng 2021. Kabilang sa mga ito, sa unang quarter ng 2021, ang market share ng T60 ay unang niraranggo sa loob ng tatlong magkakasunod na buwan. Halos isa sa bawat apat na kotseng lokal na ibinebenta ay mula sa MAXUS.

Sa merkado ng Australia-New Zealand, noong Hulyo 2012, ang MAXUS Australian market vehicle export agreement ay nilagdaan sa Shanghai, Australia ay naging MAXUS upang makapasok sa unang binuong merkado sa ibang bansa. Sa gayon, ang Saic Maxus ay naging unang tatak ng kotseng Tsino na pumasok sa binuong merkado. Pagkatapos ng mga taon ng pagsusumikap, ang mga produkto ng MAXUS '2.5T-3.5T VAN (van), na higit sa lahat ayG10Ang , V80 at V90, ay naging buwanang kampeon sa pagbebenta na may 26.9 porsiyento ng bahagi ng merkado, na tinalo ang Toyota, Hyundai at Ford. Higit pa rito, mula noong 2021, ang mga produkto ng MAXUS 'VAN ay lubos na kinikilala sa lokal na segment ng merkado sa New Zealand, na may buwanang pagraranggo sa market share sa nangungunang tatlong, at ang pinagsama-samang market share ay nagraranggo sa pangatlo mula Enero hanggang Mayo.

3. Napakahusay na serbisyo pagkatapos ng benta
Sa mga tuntunin ng serbisyo pagkatapos ng benta sa ibang bansa, ipinapatupad ng MAXUS ang pandaigdigang konsepto ng serbisyo pagkatapos ng benta ng "sa buong mundo, huwag mag-alala" nang sabay-sabay sa mga merkado sa loob at labas ng bansa. Bilang karagdagan, isang serye ng mga diskarte at hakbang sa serbisyo pagkatapos ng benta ay binuo para sa iba't ibang mga katangian ng merkado. Halimbawa, sa Europe, ang SAIC Maxus ay nagbibigay sa mga user ng 30-araw na test drive bago magbenta, at nagbibigay ng mas mahabang panahon ng warranty para sa mga bagong kotse pagkatapos ng pagbebenta kaysa sa kasanayan sa industriya. Sa kasalukuyan, ang MAXUS ay karaniwang nagtatag ng tatlong pangunahing kakayahan sa sistema ng serbisyo sa ibang bansa pagkatapos ng benta, teknolohiya at mga accessories. Kasabay nito, i-standardize ang mga pamantayan at proseso ng serbisyo pagkatapos ng benta, pagandahin ang imahe, at ipatupad din ang mga mekanismo ng residente sa mga pangunahing rehiyon. Ito rin ay upang bumuo ng isang pandaigdigang online parts order management platform upang mapabuti ang order satisfaction rate; Magplano ng mga sentro ng ekstrang bahagi sa ibang bansa sa mga pangunahing merkado at tumugon sa mga pangangailangan ng ekstrang bahagi sa oras.
Siyempre, ang tagumpay ng MAXUS ay hindi lamang ang tatlong puntos sa itaas, maraming mga lugar na sulit na matutunan natin, patuloy tayong magsusumikap para sa mas mataas at mas malayong hinaharap, ang Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. ay mayroon ding mahusay pagkatapos -Diwa ng serbisyo sa pagbebenta, mangyaring makatitiyak na bumili.