Ang mga breakdown ng kotse ay nagdala ng mahusay na mga nakatagong panganib sa aming kaligtasan sa paglalakbay. Bilang isang kwalipikadong tao na bahagi ng auto, dapat nating master ang ilang pangunahing kaalaman sa pagpapanatili ng kotse
1. Para sa mga kotse na sapalarang konektado o nakakonekta sa sarili sa mga de-koryenteng kasangkapan at audio sa kotse, suriin muna ang mga overlay na bahagi at ang circuit ng mga overlay na bahagi, at i-troubleshoot ang kasalanan. Dahil sa random na koneksyon ng mga de -koryenteng kagamitan at mga aparato ng audio, napakadaling maging sanhi ng pagkabigo ng computer ng kotse at iba pang mga de -koryenteng kasangkapan. Samakatuwid, ang gayong mga pagkabigo ay dapat na maalis muna, at pagkatapos ay ayusin at mapalitan ng iba pang mga nasira na bahagi, na maiiwasan ang paulit -ulit na rework at pag -aayos.
2. Para sa isang kotse na hindi pa naayos sa loob ng mahabang panahon, dapat mo munang suriin ang Vin 17-digit na code ng kotse, alamin ang paggawa, modelo, at taon, at magsagawa ng isang pagtatanong. Huwag maging abala sa pagsuri muna sa test car. Kadalasan ang ganitong uri ng kotse ay walang taros na na -disassembled at tipunin ng isang "roadside shop" na nagiging sanhi ng mga kumplikadong pagkabigo, at ang mga disassembled na bahagi ay karamihan ay pekeng at mas mababang mga bahagi. Samakatuwid, ang mga kondisyon ng pag -aayos (maaaring ayusin, kung kailan mag -aayos, atbp.) Ay dapat ipahayag sa may -ari upang maiwasan ang mga pagkakamali. Dahil maraming mga aralin, kinakailangan na gumawa ng pag -iingat bago mangyari ito.
3. Simula mula sa pagsisiyasat ng mga bahagi ng retrofit ng sasakyan, ang mga bahagi ng retrofit ng sasakyan ay madalas na ang lugar na may mataas na saklaw ng mga pagkabigo. Upang matugunan ang mga pangangailangan ng merkado, ang mga aparato na naka-air conditioning ay na-install sa mga nakaraang taon, ngunit ang engine ay hindi napabuti. Matapos mai -install ang air conditioner, tumataas ang pagwawaldas ng kuryente, na nagreresulta sa hindi sapat na lakas ng orihinal na engine at hindi magandang epekto ng air conditioning. Ang air conditioner clutch ay paulit -ulit na sarado at madaling masunog. Samakatuwid, ang lokasyon ng kasalanan ay maaaring mabilis na matukoy sa pamamagitan ng tunog ng air conditioning. Matapos i -install ang isang turbocharger sa isang kotse ng iveco, ang ilang mga bahagi ay hindi maganda ang kalidad, na madaling kapitan ng pagtagas ng hangin at pagdadala ng burnout. Samakatuwid, mahina ang makina kapag umakyat at nagpapabilis (maaaring hatulan mula sa tunog). Maaari mo munang obserbahan at suriin ang turbocharger. Kung ang aparato ay may suntok at hindi normal na ingay.
4. Hanapin ang kasalanan mula sa mga binagong bahagi. Para sa mga sasakyan na nabago sa sarili, tulad ng paggamit ng R134 coolant para sa pag-convert ng gasolina hanggang sa diesel, at ang mga air conditioner na adorine, kung ang sasakyan ay hindi sapat na kapangyarihan, ang mga de-koryenteng kagamitan ay nasusunog, at ang epekto ng air conditioning ay mahirap o nasira, dapat mo munang hanapin ang boltahe na converter, ang kapalit na circuit at ang mga kapalit na bahagi ng karapat-dapat na kondisyon ng air conditioner.
5. Para sa mga sasakyan na ayusin, hanapin muna ang orihinal na lokasyon ng pag -aayos. Ang mga sumusunod na kondisyon: kung ang mga kapalit na bahagi ay pekeng at mas mababang mga bahagi; kung ang mga bahagi ng disassembly ay naka -install nang hindi tama (kaliwa, kanan, harap, likod, at pataas at pababa); Kung ang mga bahagi ng pag -aasawa ay nakahanay sa mga marka ng pagpupulong; kung ang mga hindi magagamit na mga bahagi ng disassembly (mahahalagang bolts at nuts) ay pinalitan ayon sa mga kinakailangan ng tagagawa, mga pin ng baras, gasket, o-singsing, atbp.); kung ang mga bahagi (tulad ng damping spring) ay pinalitan ng mga pares ayon sa mga kinakailangan ng tagagawa; Kung ang pagsubok sa balanse (tulad ng mga gulong) ay isinasagawa pagkatapos ng pag -aayos, at pagkatapos ng mga kadahilanan sa itaas ay tinanggal, pag -aralan at suriin ang iba pang mga bahagi.
6. Para sa mga high-end na kotse na stall at mahirap magsimula dahil sa mga banggaan at marahas na mga panginginig ng boses, suriin muna ang aparato sa pag-lock ng kaligtasan, at hindi bulag na maghanap ng iba pang mga pagkabigo sa sangkap. Sa katunayan, hangga't ang aparato sa pag -lock ng kaligtasan ay na -reset, maaaring ma -restart ang kotse. Ang Fukang 988, Japanese Lexus, Ford at iba pang mga sasakyan ay mayroong aparatong ito.
7. Maghanap ng mga pagkakamali mula sa mga bahagi ng domestic. Sa proseso ng lokalisasyon ng mga magkasanib na kotse, ang ilan sa mga bahagi na gawa sa domestically na na-load sa mga kotse ay talagang may mababang kalidad. Ito ay matatagpuan mula sa paghahambing ng kababalaghan bago at pagkatapos ng kapalit ng mga domestic parts. Halimbawa, ang IVECO, ang mga drums ng preno, disc, at pad ay pinalitan ng mga domestic parts pagkatapos ng sistema ng preno ay may mas mataas na rate ng pagkabigo kaysa sa mga orihinal na na -import na bahagi. Samakatuwid, kapag nag -check para sa mga pagkabigo, dapat kang magsimula dito. Huwag suriin ang cylinder ng master ng preno, sub-silindro at iba pang mga sangkap. Matapos ang carbon canister sa kotse ng Fukang EFI ay pinalitan ng mga domestic parts, maingay at madaling tumagas ng langis. Samakatuwid, kapag ang engine ay gumagawa ng hindi normal na ingay, suriin muna kung ang carbon canister ay gumagana nang maayos. Ang lahat ng ito ay mga katotohanan na umiiral nang objectively sa kasalukuyan at hindi maiiwasan.
8 Magsimula sa mga bahagi ng hindi electronic injection. Ang mga na-import na kotse at magkasanib na mga kotse ay may maagang pagkabigo tulad ng hindi magandang bilis ng bilis at pagbilis ng lag. Una, suriin at linisin ang mga deposito ng carbon at goma mula sa mga nozzle, mga metro ng daloy ng paggamit, mga sensor ng presyon ng paggamit, at mga tuldok na bilis ng mga silid na madaling kapitan ng mga deposito ng carbon at mga deposito ng pandikit. Huwag bulag na suriin ang iba pang mga sangkap tulad ng EFI, dahil ang mga sangkap ng EFI ay karaniwang mas maaasahan, at sa kasalukuyan ay isang malaking bahagi ng mga pagkabigo ng EFI ay sanhi ng mababang kalidad ng langis sa aking bansa.
Ipinakikilala ng nasa itaas ang kaugnay na nilalaman ng mga karaniwang pagkabigo sa kotse at kaalaman sa pagpapanatili. Tingnan natin kung ano ang mga karaniwang pagkabigo sa kotse?
Ano ang gagawin kung bumaba ang pagganap ng kotse?
Kapag tumanggi ang pagganap ng kotse, maaaring magamit ang mga sumusunod na pamamaraan: para sa filter ng langis at langis, palitan ito tuwing 5000 kilometro, habang ang air filter at gasolina filter ay kailangang mapalitan tuwing 10,000 kilometro. Kung hindi man, ang mga impurities sa hangin, gasolina at langis ay magiging sanhi ng pagsusuot ng mga bahagi at hadlangan ang circuit ng langis, sa gayon ay nakakaapekto sa normal na operasyon ng makina. Ang mga kotse ay dapat mapanatili nang maayos, at ang regular na pagpapanatili at pag -aayos ay dapat isagawa.
Ano ang dapat kong gawin kung ang isang gulong ng kotse ay flat?
Tulad ng mga sapatos sa apat na malaking paa ng isang kotse, ang mga gulong ay palaging nasa intimate na pakikipag -ugnay sa iba't ibang mga kumplikadong bagay. Samakatuwid, ang mga gulong ay laging may iba't ibang mga problema. Ang pagtagas ng hangin ay isa sa kanila. Pag -usapan natin ito sa ibaba. Paano makitungo sa isang flat gulong:
Kung ang kotse ay sinuntok ng isang matalim na bagay at nagiging sanhi ng pagtagas ng kotse, maaari kang kumuha ng isang komprehensibong inspeksyon ng mga gulong ng kotse. Kapag ang manibela ay hindi matatag, itigil ang kotse sa isang ligtas na lugar, at pagkatapos ay suriin ang pagkawala ng hangin sa gulong.
Kung ang sasakyan ay tumutulo dahil sa maling pamamaraan ng pagmamaneho, maaari mong gawin ang paraan ng pagmamaneho na nagbabayad ng pansin sa tamang operasyon.
1. Master ang bilis, at maiwasan ang mga matulis na bagay tulad ng mga bato sa kalsada sa oras.
2. Kapag paradahan, subukang lumayo sa mga ngipin sa kalsada upang maiwasan ang mga gasgas.
3. Ang mga gulong ay dapat mapalitan sa oras kung hindi posible ang pag -aayos.
Ano ang dapat kong gawin kung hindi maaaring magsimula ang kotse?
Sa sari -saring bagong panahon na ito, ang mga kotse ay hindi lamang isang paraan ng transportasyon para sa buhay ng mga tao, kundi pati na rin isang pagpapahayag ng sariling mga personalidad, kaisipan, at mga hangarin, at sila ay isang kailangang -kailangan na bahagi ng buhay ng tao. Ngunit sa harap ng pagkabigo ng kotse na magsimula, dapat muna nating malaman ang dahilan kung bakit hindi maaaring magsimula ang kotse, at pagkatapos ay magreseta ng tamang gamot.
1. Ang sistema ng pag -aapoy ay hindi gumagana nang maayos
Lalo na sa malamig na panahon, dahil ang temperatura ng paggamit ng hangin ay mababa, ang atomization ng gasolina sa silindro ay hindi maganda. Kung ang enerhiya ng pag -aapoy ay hindi sapat, ang kababalaghan sa pagbaha ng silindro ay magaganap bilang isang resulta, iyon ay, labis na gasolina na naipon sa silindro, na lumampas sa konsentrasyon ng limitasyon ng pag -aapoy at hindi maabot. sasakyan.
Pamamaraan ng Pang -emergency: Maaari mong i -unscrew ang spark plug upang puksain ang langis sa pagitan ng mga electrodes, at pagkatapos ay maaari mong simulan ang kotse pagkatapos na muling mai -install ito. Ang masusing pamamaraan ay upang suriin ang sistema ng pag-aapoy upang maalis ang mga dahilan para sa mababang enerhiya ng pag-aapoy, tulad ng spark plug electrode gap, energy coil energy, katayuan ng linya ng mataas na boltahe, atbp.
2. Frozen exhaust pipe
Ang hitsura ay nailalarawan sa pamamagitan ng presyon ng fog cylinder, ang normal na supply ng gasolina at supply ng kuryente, at hindi nagsisimula ang kotse. Ang sitwasyong ito ay malamang na magaganap sa mga sasakyan na may partikular na mababang dalas ng paggamit. Halimbawa, kapag ang bahay ay napakalapit sa yunit, ang singaw ng tubig pagkatapos ng pagkasunog ng engine ay nag-freeze sa muffler ng tambutso na pipe, at ang yelo ng kahapon ay hindi natunaw para sa maikling pag-iwas sa pagmamaneho, at ang yelo ngayon ay nagyelo. , Kung aabutin ng mahabang panahon, makakaapekto ito sa tambutso, at kung seryoso ito, hindi ito magsisimula.
Pamamaraan ng Pang -emergency: Ilagay ang kotse sa isang mainit na kapaligiran, maaari itong magsimula nang natural kapag nag -freeze ito. Upang malutas nang lubusan ang problema, maaari kang pumunta sa isang mataas na bilis sa oras, at kung ang kotse ay tumatakbo nang higit pa, ang init ng tambutso na gas ay ganap na matunaw ang yelo at mapalabas.
3. Pagkawala ng Baterya
Ang katangian nito ay ang starter ay nagsisimula na paikutin ngunit ang bilis ay hindi sapat, iyon ay, mahina ito, at pagkatapos ay ang pag -click lamang ng starter at hindi paikutin. Ang mababang temperatura sa taglamig at ang pagkalimot na patayin ang mga indibidwal na kagamitan sa koryente ay magiging sanhi ng pagsisimula ng sasakyan, lalo na sa taglamig para sa pangmatagalang panandaliang mababang bilis na paggamit, ang boltahe ng baterya ay mas mababa kaysa sa na-rate na halaga, simula at hindi gumana nang normal.
Pamamaraan ng Pang -emergency: Kung may nangyari, mangyaring tawagan ang Service Station para sa pagsagip, o maghanap ng kotse, o pansamantalang mahuli ang apoy, at pagkatapos ay dapat kang pumunta sa istasyon ng serbisyo upang muling magkarga ng baterya.
4. Valve Glue
Sa mga kotse ng taglamig, lalo na pagkatapos ng paggamit ng hindi maruming gasolina, ang hindi mababago na gum sa gasolina ay maipon malapit sa mga balbula ng paggamit at tambutso at pagkasunog. Ito ay magiging sanhi ng masidhing pagsisimula o kahit na hindi mahuli ang apoy sa malamig na umaga.
Pamamaraan ng Pang -emergency: Maaari kang mag -drop ng ilang langis sa silid ng pagkasunog, at sa pangkalahatan ay masimulan ito. Pagkatapos magsimula, pumunta sa istasyon ng serbisyo para sa paglilinis na walang bayad, at sa mga malubhang kaso, ang kotse ay dapat na i-disassembled para sa pagpapanatili at linisin ang ulo ng silindro.
5. Ang daloy ng gasolina ay naharang
Ang katangian ng pagganap ay walang presyon ng langis sa pipe ng suplay ng langis ng engine. Ang sitwasyong ito ay kadalasang nangyayari sa umaga kung ang temperatura ay partikular na mababa, at ito ay sanhi ng pangmatagalang maruming mga pipeline ng gasolina. Kapag ang temperatura ay napakababa, ang paghahalo ng tubig at mga labi ay ginagawang naharang ang linya ng gasolina, at bilang isang resulta, hindi ito masimulan.
Pamamaraan ng Emergency: Ilagay ang kotse sa isang mainit na kapaligiran at simulan ang kotse sa isang habang; o gamitin ang paraan ng paglilinis ng circuit ng langis upang malutas ito nang lubusan.
Oras ng Mag-post: DEC-20-2021