Ano ang function ng lower pull bar ng isang kotse
Ang lower pull bar ng isang kotse (kilala rin bilang anti-roll bar o stabilizer bar) ay isang mahalagang bahagi sa suspension system. Ang mga pangunahing pag-andar nito ay maaaring ibuod tulad ng sumusunod:
Pigilan ang Body roll kapag lumiliko
Kapag lumiko ang isang sasakyan, ang puwersa ng sentripugal ay nagiging sanhi ng pagtabingi ng katawan sa labas ng kurba. Sa oras na ito, binabalanse ng lower pull bar ang compression at extension ng suspension sa magkabilang panig sa pamamagitan ng rebound force na nabuo sa pamamagitan ng twisting, at sa gayon ay binabawasan ang Roll Angle. Ang prinsipyo nito ay:
Ang katawan ng baras ay konektado sa ibabang mga braso ng kaliwa at kanang suspensyon. Kapag ang katawan ng sasakyan ay gumulong patagilid, ang mga paggalaw ng dalawang suspensyon ay hindi pare-pareho. Ang panlabas na bahagi ay nag-compress at ang panloob na bahagi ay umaabot, na nagiging sanhi ng pag-twist ng katawan ng baras.
Ang nababanat na puwersa na nabuo ng pamamaluktot ay kumikilos nang baligtad sa suspensyon, pinipigilan ang pag-angat ng gulong at pinapanatili ang lateral stability ng katawan ng sasakyan.
Pinahusay na CHASSIS integral rigidity
Ang lower pull bar ay epektibong nagpapakalat sa puwersa ng epekto sa kalsada at binabawasan ang pagpapapangit ng chassis sa pamamagitan ng pagkonekta sa frame sa mga bahagi ng suspensyon (tulad ng mga shock tower, harap at likurang ehe, atbp.). Lalo na kapag mabilis na bumibilis o nagmamaneho sa mga hindi sementadong kalsada, maaari nitong makabuluhang bawasan ang pagbaluktot ng katawan ng sasakyan at mapahusay ang tibay ng istruktura. Halimbawa:
Youdaoplaceholder0 Front top bar (shock tower top balance tie rod) para mapahusay ang higpit ng overhang sa harap at mapabuti ang balanse ng cornering;
Binabawasan ng Youdaoplaceholder0 Trunk bar (rear axle tie bar) ang lateral twist sa likuran at ino-optimize ang performance ng cornering.
Palawigin ang buhay ng sistema ng suspensyon
Binabawasan ng lower pull rod ang labis na pagkasira ng unilateral suspension sa pamamagitan ng sabay-sabay na paggalaw sa kaliwa at kanang suspensyon, at sa parehong oras ay binabawasan ang stress na dulot ng pagpapapangit sa pagitan ng mga bahagi. Ngunit dapat itong tandaan:
Youdaoplaceholder0 Mga pagpapakita ng pinsala : Hindi normal na ingay, paglihis ng sasakyan o pag-skidding, kailangang siyasatin at palitan sa oras;
Youdaoplaceholder0 Panganib sa pagbabago : Ang labis na pagpapatibay ng anti-roll bar ay maaaring tumaas ang panganib ng pag-rolping dahil sa pagiging masyadong matigas ng pagsususpinde. Ang diameter ng bar at katigasan ay kailangang ayusin nang maayos.
Youdaoplaceholder0 Buod : Ang lower pull bar ay isang mahalagang bahagi para sa pagbabalanse ng paghawak at kaginhawahan, at ang disenyo nito ay kailangang isaalang-alang ang materyal (hollow lightweight trend), bar diameter (hardness adjustment), at mounting position (harap/rear overhang differentiated requirements).
Ang mga pangunahing sintomas ng pinsala sa lower pull bar ng isang kotse ay kinabibilangan ng steering failure, abnormal na ingay habang nagmamaneho, paglihis ng sasakyan , atbp. Ang mga partikular na pagpapakita ay ang mga sumusunod:
Mga pangunahing sintomas at pagpapakita
Youdaoplaceholder0 Abnormal na pagpipiloto
Youdaoplaceholder0 Ang pagpipiloto ay hindi makinis o lumilihis : Ang isang sirang tie rod ay nagiging sanhi ng manibela upang hindi tumpak na lumiko sa mga gulong, at ang sasakyan ay lumilihis nang malaki sa isang gilid habang nagmamaneho, na nangangailangan ng madalas na pagwawasto ng manibela. �
Youdaoplaceholder0 Pagkabigo sa pagpipiloto o pagkawala ng kontrol : Sa mga malalang kaso, maaaring matanggal ang ball joint, na magdulot ng pag-ugoy ng gulong kaagad patagilid, na nagbabanta sa kaligtasan sa pagmamaneho. �
Youdaoplaceholder0 Nabawasan ang katatagan ng pagmamaneho
Youdaoplaceholder0 Abnormal na ingay sa mga malubak na kalsada : Gumagawa ang chassis ng "clunk" na tunog kapag dumadaan sa hindi pantay na mga kalsada, lalo na kapag nasira ang ball joint ng front wheel.
Youdaoplaceholder0 Ang sasakyan ay umiindayog pakaliwa at kanan : Ang katawan ay hindi matatag sa mataas na bilis, at kahit na pana-panahong pag-vibrate, nanginginig ang manibela. �
Youdaoplaceholder0 Problema sa gulong at sistema ng suspensyon
Hindi pantay na pagkasuot ng gulong : Ang pinsala sa tie rod ay nagdudulot ng hindi pagkakaayos ng gulong, ang pagtaas ng pagkasira sa isang gilid ng gulong ay maaaring magdulot ng pagsabog.
Youdaoplaceholder0 Hindi balanseng sistema ng suspensyon : Ang pinsala sa mga tie rod ay maaaring makaapekto sa mga shock absorber, na nagreresulta sa hindi pare-parehong taas ng suspensyon at makabuluhang pag-alog ng sasakyan. �
Siyasatin at iugnay ang mga bahagi
Youdaoplaceholder0 Nasira ang ball joint rubber sleeve : Ang pagtagas ng langis o pagtagas mula sa rubber sleeve ay isang karaniwang sanhi ng pagkasira ng tie rod at dapat munang siyasatin. �
Youdaoplaceholder0 Chassis looseness test : Sa pamamagitan ng pag-indayog ng mga gulong, kung ang pagkaluwag ay masyadong malaki o sinamahan ng abnormal na ingay, ang isang pagkakamali ng mga tie rod ay maaaring unang hatulan. �
Youdaoplaceholder0 Associated component risk : Ang pagluwag ng ball joint ng crossbar ay maaaring maging sanhi ng paglihis ng pagpipiloto, habang ang pinsala sa maliit na tie bar ng balance bar ay maaaring magdulot ng pagtaas ng roll habang umiikot. �
Mga Tip sa Kaligtasan
Kung mangyari ang mga sintomas sa itaas, inirerekumenda na agad na siyasatin ang chassis at suspension system ng kotse upang maiwasan ang mas malubhang mekanikal na pagkabigo o mga aksidente sa trapiko na sanhi ng pinsala sa mga tie rod. �
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan para bumili.
