Ano ang mga front brake pad ng isang kotse
Youdaoplaceholder0 Ang mga front brake pad ng isang kotse ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pagpreno ng kotse. Ang kanilang pangunahing pag-andar ay upang i-convert ang kinetic energy ng sasakyan sa thermal energy sa pamamagitan ng friction, sa gayon ay nakakamit ang deceleration at paghinto ng sasakyan. Ang mga brake pad ay karaniwang binubuo ng steel plate, adhesive heat insulation layer at friction blocks, ang heat insulation layer ay gawa sa non-conductive material upang i-insulate ang init na nabuo sa panahon ng pagpepreno, ang friction block ay gawa sa friction material at adhesive, at ang braking effect ay nakakamit sa pamamagitan ng pagkuskos sa isa't isa habang nagpepreno .
Mga uri at materyales ng brake pad
Maaaring uriin ang mga brake pad sa iba't ibang uri batay sa teknolohiya ng formula ng mga ito, kabilang ang semi-metallic, low-metallic, asbestos at ceramic na mga uri, atbp. Ang iba't ibang uri ng brake pad ay angkop para sa iba't ibang sasakyan at kapaligiran ng paggamit. Halimbawa, ang mga brake pad para sa disc brakes at sapatos para sa drum brakes ay naiiba sa istraktura at pagganap .
Ikot ng pagpapalit at mga paraan ng pagpapanatili
Ang antas ng pagkasira ng mga brake pad ay direktang nakakaapekto sa epekto ng pagpepreno at kaligtasan sa pagmamaneho. Kapag ang mga pad ng preno ay malubha na, tataas ang distansya ng pagpepreno, at maaari pa itong humantong sa pagkabigo ng preno. Samakatuwid, ang regular na pagsuri sa pagkasuot ng mga brake pad ay ang susi sa pagtiyak ng kaligtasan sa pagmamaneho. Sa pangkalahatan, ang pagpapalit ng ikot ng mga brake pad ay nakasalalay sa mga salik gaya ng mga gawi sa pagmamaneho, kundisyon ng kalsada at karga ng sasakyan. Inirerekomenda na suriin ang pagkasuot ng mga brake pad sa bawat tiyak na mileage o hindi bababa sa isang beses sa isang taon, at palitan ang mga malubhang sira na brake pad sa oras .
Youdaoplaceholder0 Ang pangunahing pag-andar ng mga front brake pad ng isang kotse ay upang i-convert ang kinetic energy ng sasakyan sa thermal energy sa pamamagitan ng friction, sa gayon ay nakakamit ang deceleration at paghinto ng sasakyan . Kapag natapakan ng driver ang brake pedal, itinutulak ng brake caliper ang brake pad laban sa brake disc, na nagdudulot ng friction para mapabagal ang mga gulong .
Ang istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho ng mga pad ng preno
Ang mga brake pad ay karaniwang binubuo ng mga bakal na plato, malagkit na mga layer ng pagkakabukod ng init at mga bloke ng friction. Ang insulation layer ay binubuo ng mga non-heat-conducting materials, na may layuning magbigay ng insulation. Ang friction block ay gawa sa friction material at adhesive, at kapag nagpepreno, pinipiga ito laban sa brake disc at brake drum upang makabuo ng friction, at sa gayo'y naabot ang layunin ng pagdedecelerate at pagpreno ng sasakyan .
Ang impluwensya ng pagganap ng brake pad sa kaligtasan sa pagmamaneho
Ang pagganap ng mga brake pad ay may malaking epekto sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ang magandang kalidad ng mga brake pad ay maaaring makabuluhang bawasan ang distansya ng pagpepreno, ang pang-eksperimentong data ay nagpapakita ng magandang kalidad na mga pad ng preno ay maaaring mabawasan ang distansya ng pagpepreno ng 5-8 metro, na sapat na upang maiwasan ang isang rear-end collision .
Kung ang mga pad ng preno ay masira nang husto, ang distansya ng pagpepreno ay tataas nang malaki at maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng preno, na seryosong nagbabanta sa kaligtasan sa pagmamaneho .
Samakatuwid, ang napapanahong inspeksyon at pagpapanatili ng pagkasira ng brake pad ay mahalaga para sa kaligtasan sa pagmamaneho .
Ang mga karaniwang sanhi at solusyon ng pagkabigo sa front brake pad sa mga sasakyan ay ang mga sumusunod: :
Youdaoplaceholder0 Pagsuot ng brake pad : Kapag naubos na ang mga brake pad sa kanilang limitasyon, gumagawa sila ng "tunog" ng metal friction. Kapag ang kapal ng mga brake pad ay bumaba sa 2-3mm lamang, ang mga metal na babala sa loob ay kuskusin laban sa mga disc ng preno, na gumagawa ng mainit na tunog. DAPAT PALITAN ANG Brake PADS SA ORAS SA PANAHON NA ITO, KUNG IBA AY MAAARING MAGDAHILAN NG MGA BRAKE DISCS na ma-scrap .
Youdaoplaceholder0 Abnormal na pagsusuot ng mga brake pad o brake disc : Ang mga brake disc at brake pad ay maaaring magdulot ng abnormal na ingay ng friction dahil sa hindi pagkakatugma ng materyal o disenyo. Halimbawa, ang mga paglihis ng pagkakalibrate ng mga parameter ng sistema ng pagpepreno na kinokontrol ng elektroniko ay maaaring humantong sa mga abnormal na tunog ng friction. Ang solusyon ay palitan at ayusin ang clearance.
Youdaoplaceholder0 Mga dayuhang bagay na pinaghalo sa : Nagkakaroon ng pagsisisi na tunog kapag ang maliliit na bato o buhangin ay pinaghalo sa pagitan ng mga brake pad at ng mga brake disc. Ang solusyon ay alisin ang dayuhang bagay .
Youdaoplaceholder0 Mga kalawangin o hindi pantay na brake disc : Ang mga kalawang na disc ng preno sa ulan o pagkatapos hugasan ang kotse ay gumagawa ng kaluskos kapag pinaandar ang sasakyan. Ito ay isang normal na kababalaghan. Pagkaraan ng ilang sandali sa pagmamaneho, nawawala ang kalawang at nawawala ang tunog. Ngunit KUNG ang ibabaw ng disc ng preno ay hindi pantay, ito ay sisirit, sa kasong ito ang disc ng preno ay kailangang palitan .
Youdaoplaceholder0 Ang pagtagas ng langis sa slave pump : Ang pagtagas ng langis sa slave pump ay maaaring maging sanhi ng paglambot ng preno. Suriin at palitan ang slave pump .
Youdaoplaceholder0 Ang pagyeyelo ng mga vacuum tube : Ang pagyeyelo ng mga vacuum tube sa taglamig ay maaaring maging sanhi ng pagtigas ng preno. Suriin at harapin ang mga vacuum tubes.
Youdaoplaceholder0 Mga kalawangin na guide pin : Ang mga kalawang na guide pin ay maaaring maging sanhi ng pagtigas ng preno. Kailangan mong alisin ang gulong, panatilihin ang mga pin ng gabay at lagyan ng grasa.
Youdaoplaceholder0 Aging brake tubing : Ang aging rubber tubing ay maaaring magdulot ng brake failure. Kinakailangang suriin at palitan nang regular ang tubing .
Youdaoplaceholder0 Mga pag-iingat at karaniwang paraan ng inspeksyon :
Youdaoplaceholder0 Regular na suriin ang kapal ng brake pad : Dapat na regular na suriin ang kapal ng brake pad sa mga sasakyang may mileage na higit sa 30,000 kilometro, lalo na sa mabato na mga kalsada .
Youdaoplaceholder0 Suriin ang nilalaman ng tubig sa brake fluid : Subukan ang nilalaman ng tubig sa brake fluid bawat dalawang taon o 40,000 kilometro. Palitan ang brake fluid kung lumampas ito sa 3% .
Youdaoplaceholder0 Alisin ang mga dayuhang bagay : Regular na suriin at alisin ang mga dayuhang bagay sa pagitan ng mga brake pad at brake disc .
Youdaoplaceholder0 Pagpapanatili ng guide pins : Siyasatin at panatilihin ang guide pins taun-taon at lagyan ng grasa para maiwasan ang kalawang ng .
�Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan para bumili.
