Pag-edit at pag-broadcast ng pagpapanatili ng fault
Matapos matukoy na may problema o sira ang shock absorber, suriin kung may tagas ng langis ang shock absorber o may bakas ng lumang tagas ng langis.
Shock absorber ng sasakyan
Sira at nasira ang oil seal washer at sealing washer, at maluwag din ang oil storage cylinder cover nut. Maaaring sira at hindi na gumagana ang oil seal at sealing washer, kaya dapat palitan ang seal ng bago. Kung hindi pa rin maalis ang tagas ng langis, bunutin ang shock absorber. Kung may maramdaman kang nakabaling o may kakaibang bigat, suriin pa kung masyadong malaki ang agwat sa pagitan ng piston at ng cylinder barrel, kung baluktot ang piston connecting rod ng shock absorber, at kung may mga gasgas o marka ng paghila sa ibabaw ng piston connecting rod at ng cylinder barrel.
Kung walang tagas ng langis sa shock absorber, suriin kung ang shock absorber connecting pin, connecting rod, connecting hole, rubber bushing, atbp. ay sira, natanggal ang solder, basag, o nahuhulog. Kung normal ang inspeksyon sa itaas, kalasin pa ang shock absorber, suriin kung ang fit gap sa pagitan ng piston at cylinder barrel ay masyadong malaki, kung ang cylinder barrel ay may strain, kung maayos ang valve seal, kung ang valve disc ay mahigpit na kasya sa valve seat, at kung ang extension spring ng shock absorber ay masyadong malambot o sira. Ayusin ito sa pamamagitan ng paggiling o pagpapalit ng mga bahagi ayon sa sitwasyon.
Bukod pa rito, ang shock absorber ay lilikha ng tunog sa aktwal na paggamit, na pangunahing sanhi ng banggaan sa pagitan ng shock absorber at ng leaf spring, frame o shaft, pinsala o pagkahulog mula sa rubber pad, deformation ng shock absorber dust cylinder at kakulangan ng langis. Ang mga sanhi ay dapat tuklasin at kumpunihin.
Matapos masuri at maayos ang shock absorber, ang working performance test ay isasagawa sa isang espesyal na test bench. Kapag ang resistance frequency ay 100 ± 1mm, ang resistance ng extension stroke at compression stroke nito ay dapat matugunan ang mga regulasyon. Halimbawa, ang maximum resistance ng liberation cal091 sa extension stroke ay 2156 ~ 2646n, at ang maximum resistance ng compression stroke ay 392 ~ 588n; Ang maximum resistance ng extension stroke ng Dongfeng vehicle ay 2450 ~ 3038n, at ang maximum resistance ng compression stroke ay 490 ~ 686n. Kung walang mga kondisyon sa pagsubok, maaari rin tayong gumamit ng empirical na pamamaraan, ibig sabihin, maglagay ng iron rod sa ibabang singsing ng shock absorber, apakan ang magkabilang dulo gamit ang magkabilang paa, hawakan ang itaas na singsing gamit ang magkabilang kamay at hilahin ito pabalik-balik nang 2 ~ 4 na beses. Kapag hinihila pataas, ang resistance ay napakalaki, at hindi ito mahirap kapag pinipindot pababa. Bukod dito, ang tensile resistance ay nakabawi na kumpara sa bago ang pagkukumpuni, nang walang pakiramdam ng kawalan. Ipinapahiwatig nito na ang shock absorber ay karaniwang normal.
