tubo ng pampainit
Ang pangunahing tungkulin ng tubo ng tubig para sa mainit na hangin ay ang pagdaloy ng coolant ng makina papunta sa tangke ng tubig para sa mainit na hangin, na siyang pinagmumulan ng init ng sistema ng pag-init ng air conditioning.
Kung ang tubo ng pampainit ay barado, ito ay magiging sanhi ng hindi paggana ng sistema ng pagpapainit ng air conditioning ng kotse.
Nahahati ayon sa uri ng pinagmumulan ng init, ang sistema ng pampainit ng kotse ay pangunahing nahahati sa dalawang uri: ang isa ay gumagamit ng coolant ng makina bilang pinagmumulan ng init (kasalukuyang ginagamit ng karamihan sa mga sasakyan), at ang isa naman ay gumagamit ng gasolina bilang pinagmumulan ng init (ginagamit ng ilang katamtaman at mataas na uri ng mga kotse). Kapag mataas ang temperatura ng coolant ng makina, ang coolant ay dumadaloy sa heat exchanger sa sistema ng pampainit (karaniwang kilala bilang isang maliit na tangke ng pampainit), at nagpapalitan ng init sa pagitan ng hangin na ipinadala ng blower at ng coolant ng makina, at ang hangin ay pinainit ng blower. Ipinapadala ito sa kotse sa pamamagitan ng bawat labasan ng hangin.
Kung sira ang radiator ng heater ng kotse, makakaapekto ba ito sa temperatura ng makina?
Kung ito ay konektado sa tubo ng pampainit, hindi ito maaapektuhan. Kung ito ay direktang nababara, maaapektuhan nito ang sirkulasyon. Kung ito ay tumagas, iinit ang makina.
