Front ABS sensor line
Ang abs sensor ay ginagamit sa ABS (Anti-lock Braking System) ng isang sasakyang de-motor. Karamihan sa sistema ng ABS ay sinusubaybayan ng isang inductive sensor upang subaybayan ang bilis ng sasakyan. Ang abs sensor ay naglalabas ng isang set ng tumpak Ang dalas at amplitude ng sinusoidal alternating current signal ay nauugnay sa bilis ng gulong. Ang output signal ay ipinapadala sa ABS electronic control unit (ECU) upang mapagtanto ang real-time na pagsubaybay sa bilis ng gulong.
pangunahing uri ng hayop
1. Linear wheel speed sensor
Ang linear wheel speed sensor ay pangunahing binubuo ng isang permanenteng magnet, isang poste shaft, isang induction coil at isang ring gear. Kapag umiikot ang ring gear, ang mga tooth top at backlashes ay humaharap sa polar axis nang halili. Sa panahon ng pag-ikot ng ring gear, ang magnetic flux sa loob ng induction coil ay nagbabago nang halili upang makabuo ng sapilitan na electromotive force, at ang signal na ito ay input sa ABS electronic control unit sa pamamagitan ng cable sa dulo ng induction coil. Kapag ang bilis ng ring gear ay nagbabago, ang dalas ng sapilitan na puwersa ng electromotive ay nagbabago din.
2. Ring wheel speed sensor
Ang annular wheel speed sensor ay pangunahing binubuo ng isang permanenteng magnet, isang induction coil at isang ring gear. Ang permanenteng magnet ay binubuo ng ilang pares ng magnetic pole. Sa panahon ng pag-ikot ng ring gear, ang magnetic flux sa loob ng induction coil ay nagbabago nang halili upang makabuo ng sapilitan na electromotive force. Ang signal na ito ay input sa ABS electronic control unit sa pamamagitan ng cable sa dulo ng induction coil. Kapag ang bilis ng ring gear ay nagbabago, ang dalas ng sapilitan na puwersa ng electromotive ay nagbabago din.
3. Hall wheel speed sensor
Kapag ang gear ay nasa posisyon na ipinapakita sa (a), ang mga linya ng magnetic force na dumadaan sa elemento ng Hall ay nakakalat, at ang magnetic field ay medyo mahina; habang kapag ang gear ay nasa posisyon na ipinapakita sa (b), ang mga linya ng magnetic force na dumadaan sa elemento ng Hall ay puro, at ang magnetic field ay medyo malakas . Kapag umiikot ang gear, nagbabago ang density ng magnetic flux na dumadaan sa Hall element, kaya nagdudulot ng pagbabago sa boltahe ng Hall, at ang Hall element ay maglalabas ng quasi-sine wave na boltahe ng millivolt (mV) na antas. Ang signal na ito ay kailangan ding i-convert sa isang karaniwang boltahe ng pulso ng isang electronic circuit.
I-install ang Edit Broadcast
(1) Stamping ring gear
Ang ring gear at ang inner ring o ang mandrel ng hub unit ay nagpapatibay ng interference fit. Sa panahon ng proseso ng pagpupulong ng hub unit, ang ring gear at ang panloob na singsing o ang mandrel ay pinagsama sa pamamagitan ng isang hydraulic press;
(2) I-install ang sensor
Mayroong dalawang anyo ng pakikipagtulungan sa pagitan ng sensor at ng panlabas na singsing ng hub unit: interference fit at nut locking. Ang linear wheel speed sensor ay higit sa lahat sa anyo ng nut locking, at ang annular wheel speed sensor ay gumagamit ng interference fit;
Ang distansya sa pagitan ng panloob na ibabaw ng permanenteng magnet at ang ibabaw ng ngipin ng ring gear: 0.5±0.15mm (pangunahing sinisiguro sa pamamagitan ng pagkontrol sa panlabas na diameter ng ring gear, ang panloob na diameter ng sensor at ang concentricity)
(3) Test boltahe Gamitin ang self-made propesyonal na output boltahe at waveform sa isang tiyak na bilis, at subukan kung mayroong isang maikling circuit para sa linear sensor;
Bilis: 900rpm
Kinakailangan ang boltahe: 5. 3～7. 9v
Mga kinakailangan sa waveform: stable sine wave
pagtuklas ng boltahe
Deteksyon ng boltahe ng output
Mga item sa pagsubok:
1. Output na boltahe: 650～850mv(1 20rpm)
2. Output waveform: stable sine wave
Pangalawa, pagsubok ng tibay ng mababang temperatura ng sensor ng abs
Panatilihin ang sensor sa 40°C sa loob ng 24 na oras upang tingnan kung ang abs sensor ay nakakatugon pa rin sa mga kinakailangan sa pagganap ng kuryente at sealing para sa normal na paggamit
