Ito ba ay normal para sa front shock absorber top goma clearance na maging malaki?
Ang front shock absorber top goma clearance ay malaki at hindi normal. Ang front shock absorber top goma clearance ng 20mm ay normal. Kung ang agwat sa pagitan ng shock absorber at ang tuktok na goma ay napakalaki, kailangang mapalitan. Kung ang agwat sa pagitan ng shock absorber at ang tuktok na goma ay napakalaki, magiging sanhi ito ng sasakyan o hindi normal na ingay; Masyadong maliit na clearance sa pagitan ng front bumper at ang tuktok na goma ay maaaring maging sanhi ng labis na pagkabigla at makakaapekto sa karanasan sa pagmamaneho. O kung ang nangungunang goma ay may edad o nasira, kailangan itong mapalitan sa oras. Ang nangungunang goma ng shock absorber ay nasira o pag -iipon, na hahantong sa hindi normal na oras ng pagsipsip ng shock at nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ang mga sintomas ng tuktok na pinsala sa goma ng shock absorber ay ang mga sumusunod: ang ginhawa ay nagiging mas masahol. Ang tunog ng thump at thump ay partikular na halata kapag pinuputol at binabawasan ang bilis ng sinturon. Hinuhusgahan na may problema sa pagsipsip ng shock, ang tawa ng gulong ay nagiging mas malaki, at ang tunog ng dagundong ay maaaring marinig sa mga malubhang kaso, at ang direksyon ay nagiging lock skew, kapag nagmamaneho sa isang tuwid na linya, ang manibela ay patag at hindi maglakad sa linya ng dugo kapag ito ay tuwid. 4. Kapag pinihit mo ang direksyon sa lugar, gagawa ito ng isang tunog ng tunog, na magiging sanhi ng paglihis ng sasakyan kapag ito ay seryoso.
Ang front shock absorber top goma ay nasira. Ano ang mga sintomas:
Ang front shock absorber top goma ay nasira. Mga Sintomas: 1 pagtagas ng langis. 2. Kapag nagbabago ang mga daanan at pag -on, ang katawan ay mahirap kontrolin at ang paghawak ay nagiging mahirap. 3. Ang ibabaw ng kalsada ay hindi pantay na may hindi normal na ingay. 4. Mahina ang pagsakay sa ginhawa. 5. Ang ingay ng gulong ay nagiging mas malakas at lumihis ang kotse.
Ang Automobile Shock Absorber, na kilala rin bilang "suspensyon", ay binubuo ng tagsibol at shock absorber. Ang shock absorber ay hindi ginagamit upang suportahan ang bigat ng katawan ng sasakyan, ngunit upang sugpuin ang pagkabigla ng pagbagsak ng tagsibol pagkatapos ng pagsipsip ng shock at sumipsip ng enerhiya ng epekto sa kalsada. Ang tagsibol ay gumaganap ng papel ng pagpapagaan ng epekto, pagbabago ng isang beses na epekto ng malaking enerhiya sa maraming epekto ng maliit na enerhiya, at ang shock absorber ay unti-unting binabawasan ang maraming epekto ng maliit na enerhiya. Kung nagmamaneho ka ng kotse na may isang sirang shock absorber, maaari mong maranasan ang pagba -bounce ng afterwave matapos na dumaan ang kotse sa bawat hukay at pagbabagu -bago, at ang shock absorber ay ginagamit upang sugpuin ang pagba -bounce na ito. Kung wala ang shock absorber, ang rebound ng tagsibol ay hindi makokontrol. Kapag natutugunan ng kotse ang magaspang na kalsada, makagawa ito ng malubhang bounce. Kapag cornering, magiging sanhi din ito ng pagkawala ng gulong at pagsubaybay sa gulong dahil sa pataas at pababa na panginginig ng boses ng tagsibol
