Normal lang ba na malaki ang clearance ng top rubber ng front shock absorber?
Malaki at hindi normal ang clearance ng goma sa itaas na bahagi ng shock absorber sa harap. Normal ang clearance ng goma sa itaas na bahagi ng shock absorber na 20mm. Kung masyadong malaki ang agwat sa pagitan ng shock absorber at ng goma sa itaas, kailangan itong palitan. Kung masyadong malaki ang agwat sa pagitan ng shock absorber at ng goma sa itaas, magdudulot ito ng ingay o abnormal na ingay ng sasakyan; Ang sobrang liit ng agwat sa pagitan ng bumper sa harap at ng goma sa itaas ay maaaring magdulot ng labis na shock at makaapekto sa karanasan sa pagmamaneho. O kung ang goma sa itaas ay tumatanda o nasira, kailangan itong palitan sa tamang panahon. Ang goma sa itaas ng shock absorber ay nasira o tumatanda, na hahantong sa abnormal na oras ng shock absorber at makakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ang mga sintomas ng pinsala sa goma sa itaas ng shock absorber ay ang mga sumusunod: lumalala ang ginhawa. Ang tunog ng kalabog at kalabog ay partikular na halata kapag pinuputol at binabawasan ang speed belt. Nahuhusgahan na may problema sa shock absorption, lumalaki ang gulong, at maririnig ang tunog ng dagundong sa mga malubhang kaso, at nagiging lock skew ang direksyon. Kapag nagmamaneho sa tuwid na linya, patag ang manibela at hindi lalakarin ang blood line kapag ito ay itinuwid. 4. Kapag lumiko ka sa tamang direksyon, gagawa ito ng langitngit, na magiging sanhi ng paglihis ng sasakyan kapag ito ay seryoso.
Sira ang goma sa itaas ng front shock absorber. Ano ang mga sintomas:
Sira ang goma sa itaas na bahagi ng front shock absorber. Mga Sintomas: 1 Tagas ng langis. 2. Kapag nagpapalit ng lane at lumiliko, mahirap kontrolin ang katawan ng sasakyan at nagiging mahina ang paghawak. 3. Hindi pantay ang ibabaw ng kalsada na may kakaibang ingay. 4. Hindi komportable sa pagsakay. 5. Lumalakas ang ingay ng gulong at lumilihis ang takbo ng sasakyan.
Ang shock absorber ng sasakyan, na kilala rin bilang "suspension", ay binubuo ng spring at shock absorber. Ang shock absorber ay hindi ginagamit upang suportahan ang bigat ng katawan ng sasakyan, kundi upang sugpuin ang shock ng spring rebound pagkatapos ng shock absorption at sipsipin ang enerhiya ng impact sa kalsada. Ang spring ay gumaganap ng papel sa pagpapagaan ng impact, pagbabago ng minsanang impact ng malaking enerhiya tungo sa multiple impact ng small energy, at unti-unting binabawasan ng shock absorber ang multiple impact ng small energy. Kung magmamaneho ka ng kotse na may sirang shock absorber, maaari mong maranasan ang pagtalbog ng afterwave pagkatapos dumaan ang kotse sa bawat pit at pagbabago-bago, at ang shock absorber ay ginagamit upang sugpuin ang pagtalbog na ito. Kung wala ang shock absorber, hindi makontrol ang rebound ng spring. Kapag ang kotse ay nasa magaspang na kalsada, ito ay magdudulot ng matinding pagtalbog. Kapag lumiko, magdudulot din ito ng pagkawala ng grip at tracking ng gulong dahil sa pataas at pababa na vibration ng spring.
