1. May magnetic thrust ring sa sealing ring na nilagyan ng ABS device bearing, na hindi maaaring maapektuhan, maapektuhan o mabangga sa iba pang magnetic field. Ilabas ang mga ito sa packing box bago i-install at ilayo ang mga ito sa magnetic field, gaya ng motor o electric tool na ginamit. Kapag ini-install ang mga bearings, obserbahan ang ABS alarm pin sa panel ng instrumento sa pamamagitan ng pagsubok sa kondisyon ng kalsada upang baguhin ang operasyon ng mga bearings.
2. Para sa hub bearing na nilagyan ng ABS magnetic thrust ring, upang matukoy kung aling bahagi ang thrust ring ay naka-install, maaari kang gumamit ng liwanag at maliit na bagay * malapit sa gilid ng tindig, at ang magnetic force na nabuo ng tindig aakitin ito. Sa panahon ng pag-install, ituro ang isang gilid na may magnetic thrust ring papasok at harapin ang sensitibong elemento ng ABS. Tandaan: ang maling pag-install ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo sa function ng brake system.
3. Maraming mga bearings ang selyado at hindi kailangang lagyan ng grasa sa buong buhay nila. Ang iba pang mga unsealed bearings, tulad ng double row tapered roller bearings, ay dapat na lubricated na may grasa sa panahon ng pag-install. Dahil sa iba't ibang laki ng panloob na lukab ng tindig, mahirap matukoy kung gaano karaming grasa ang idaragdag. Ang pinakamahalagang bagay ay upang matiyak na mayroong grasa sa tindig. Kung may labis na grasa, ang labis na grasa ay lalabas kapag umiikot ang bearing. Pangkalahatang karanasan: sa panahon ng pag-install, ang kabuuang halaga ng grasa ay dapat account para sa 50% ng bearing clearance. 10. Kapag nag-i-install ng lock nut, malaki ang pagkakaiba-iba ng torque dahil sa iba't ibang uri ng bearing at bearing seat.
