Ang aktibong bahagi at ang pinapatakbong bahagi ng clutch ay unti-unting pinagdurugtong ng alitan sa pagitan ng mga ibabaw na may kontak, o sa pamamagitan ng paggamit ng likido bilang midyum ng transmisyon (hydraulic coupling), o sa pamamagitan ng paggamit ng magnetic drive (electromagnetic clutch), upang ang dalawang bahagi ay magkadikit habang nagpapadala.
Sa kasalukuyan, ang friction clutch na may spring compression ay malawakang ginagamit sa mga sasakyan (tinutukoy bilang friction clutch). Ang torque na inilalabas ng makina ay ipinapadala sa driven disc sa pamamagitan ng friction sa pagitan ng flywheel at ng contact surface ng pressure disc at ng driven disc. Kapag pinindot ng driver ang clutch pedal, ang malaking dulo ng diaphragm spring ay nagtutulak sa pressure disc pabalik sa transmission ng component. Ang driven part ay nakahiwalay mula sa aktibong bahagi.
