Ang aktibong bahagi at ang hinihimok na bahagi ng clutch ay unti-unting nakikibahagi sa pamamagitan ng friction sa pagitan ng mga contact surface, o sa pamamagitan ng paggamit ng likido bilang transmission medium (hydraulic coupling), o sa pamamagitan ng paggamit ng magnetic drive (electromagnetic clutch), upang ang dalawa ang mga bahagi ay maaaring sabihin sa bawat isa sa panahon ng paghahatid.
Sa kasalukuyan, ang friction clutch na may spring compression ay malawakang ginagamit sa mga sasakyan (tinukoy bilang friction clutch). Ang torque na ibinubuga ng makina ay ipinapadala sa driven disc sa pamamagitan ng friction sa pagitan ng flywheel at ng contact surface ng pressure disc at ng driven disc. Kapag idiniin ng driver ang clutch pedal, ang malaking dulo ng diaphragm spring ay nagtutulak sa pressure disc pabalik sa pamamagitan ng transmission ng component. Ang hinihimok na bahagi ay hiwalay sa aktibong bahagi.
