Prinsipyo ng pagtatrabaho ng electronic fan ng sasakyan
Ang operasyon ng electronic fan ng sasakyan ay kinokontrol ng switch ng temperatura ng coolant ng engine. Karaniwan itong may dalawang yugto ng bilis, 90 ℃ mababang bilis at 95 ℃ mataas na bilis. Bilang karagdagan, kapag ang air conditioner ay naka-on, ito rin ang magkokontrol sa pagpapatakbo ng electronic fan (condenser temperature at refrigerant force control). Kabilang sa mga ito, ang silicone oil clutch cooling fan ay maaaring magmaneho ng fan upang paikutin dahil sa mga katangian ng thermal expansion ng silicone oil; Ang modelo ng utility ay nauugnay sa isang heat dissipation fan ng isang electromagnetic clutch, na gumagamit ng electromagnetic field upang makatwirang i-drive ang fan. Ang bentahe ng Zhufeng ay pinapaandar nito ang bentilador lamang kapag ang makina ay kailangang lumamig, upang mabawasan ang pagkawala ng enerhiya ng makina hangga't maaari.
Ang bentilador ng sasakyan ay naka-install sa likod ng tangke ng tubig (maaaring malapit sa kompartamento ng makina). Kapag binuksan ito, hinihila nito ang hangin mula sa harap ng tangke ng tubig; gayunpaman, mayroon ding mga indibidwal na modelo ng mga fan na naka-install sa harap ng tangke ng tubig (sa labas), na humihip ng hangin sa direksyon ng tangke ng tubig kapag ito ay binuksan. Ang bentilador ay awtomatikong nagsisimula o humihinto ayon sa temperatura ng tubig. Kapag mabilis ang takbo ng sasakyan, sapat na ang pagkakaiba ng presyon ng hangin sa harap at likuran ng sasakyan para kumilos bilang fan para mapanatili ang temperatura ng tubig sa isang tiyak na antas. Samakatuwid, ang fan ay hindi maaaring gumana sa oras na ito.
Gumagana lamang ang bentilador upang bawasan ang temperatura ng tangke ng tubig
Ang temperatura ng tangke ng tubig ay apektado ng dalawang aspeto. Ang isa ay ang nagpapalamig na air conditioner ng bloke ng engine at gearbox. Magkalapit ang condenser at ang tangke ng tubig. Ang condenser ay nasa harap at ang tangke ng tubig ay nasa likod. Ang air conditioner ay medyo independiyenteng sistema sa kotse. Gayunpaman, ang pagsisimula ng air conditioning switch ay magbibigay ng signal sa control unit. Ang malaking fan ay tinatawag na auxiliary fan. Ang thermal switch ay nagpapadala ng signal sa electronic fan control unit 293293 upang kontrolin ang electronic fan upang magsimula sa iba't ibang bilis. Ang pagsasakatuparan ng high-speed at low-speed ay napaka-simple. Walang connecting resistance sa mataas na bilis, at dalawang resistors ay konektado sa serye sa mababang bilis (ang parehong prinsipyo ay ginagamit upang ayusin ang dami ng hangin ng air conditioning).
