Upang mapabilis ang pagpapahina ng panginginig ng frame at katawan at mapabuti ang ginhawa sa pagsakay (comfort), ang mga shock absorber ay naka-install sa karamihan ng mga sistema ng suspensyon ng sasakyan.
Ang shock absorption system ng sasakyan ay binubuo ng spring at shock absorber. Ang shock absorber ay hindi ginagamit upang suportahan ang bigat ng katawan ng sasakyan, kundi upang sugpuin ang shock ng spring rebound pagkatapos ng shock absorption at sipsipin ang enerhiya ng impact sa kalsada. Ang spring ay gumaganap ng papel sa pagpapagaan ng impact, pagbabago ng "one-time impact with large energy" tungo sa "multiple impact with small energy", at unti-unting binabawasan ng shock absorber ang "multiple impact with small energy". Kung magmamaneho ka ng kotse na may sirang shock absorber, maaari mong maranasan ang pagtalbog ng afterwave pagkatapos dumaan ang kotse sa bawat pit at pagbabago-bago, at ang shock absorber ay ginagamit upang sugpuin ang pagtalbog na ito. Kung wala ang shock absorber, hindi makontrol ang pagtalbog ng spring. Kapag ang kotse ay nasa magaspang na kalsada, ito ay magdudulot ng matinding pagtalbog. Kapag lumiko, magdudulot din ito ng pagkawala ng grip at tracking ng gulong dahil sa pataas at pababa na vibration ng spring.
Pag-edit at pagsasahimpapawid ng klasipikasyon ng produkto
Paghahati ng anggulo ng materyal:Mula sa pananaw ng pagbuo ng mga materyales sa damping, ang mga shock absorber ay pangunahing kinabibilangan ng hydraulic at pneumatic shock absorbers, at mayroon ding variable damping shock absorber.
Uri ng haydroliko:Ang hydraulic shock absorber ay malawakang ginagamit sa sistema ng suspensyon ng sasakyan. Ang prinsipyo ay kapag ang frame at ehe ay gumagalaw pabalik-balik at ang piston ay gumagalaw pabalik-balik sa bariles ng silindro ng shock absorber, ang langis sa pabahay ng shock absorber ay paulit-ulit na dumadaloy mula sa panloob na lukab patungo sa isa pang panloob na lukab sa pamamagitan ng ilang makikipot na butas. Sa oras na ito, ang alitan sa pagitan ng likido at ng panloob na dingding at ang panloob na alitan ng mga molekula ng likido ay bumubuo ng puwersa ng pagpapahina sa panginginig ng boses.
Maaaring palakihin:Ang inflatable shock absorber ay isang bagong uri ng shock absorber na binuo simula noong dekada 1960. Ang utility model ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang lumulutang na piston na naka-install sa ibabang bahagi ng bariles ng silindro, at isang saradong gas chamber na nabuo ng lumulutang na piston at isang dulo ng bariles ng silindro ay pinupuno ng high-pressure nitrogen. Isang malaking seksyon ng O-ring ang naka-install sa lumulutang na piston, na ganap na naghihiwalay sa langis at gas. Ang gumaganang piston ay nilagyan ng compression valve at extension valve na nagbabago sa cross-sectional area ng channel gamit ang bilis ng paggalaw nito. Kapag ang gulong ay tumatalon pataas at pababa, ang gumaganang piston ng shock absorber ay gumagalaw pabalik-balik sa oil fluid, na nagreresulta sa pagkakaiba ng presyon ng langis sa pagitan ng itaas na silid at ibabang silid ng gumaganang piston, at itutulak ng pressure oil ang compression valve at ang extension valve at dadaloy pabalik-balik. Habang ang balbula ay lumilikha ng malaking damping force sa pressure oil, ang vibration ay humihina.
