MG 350 Front Axle Shaft Assembly

Maikling Paglalarawan:

Application ng Mga Produkto: SAIC MG 350

Mga Produkto OEM Hindi: 10026307

Org ng Lugar: Ginawa sa China

Tatak: CSSOT / RMOEM / ORG / Kopyahin

Oras ng tingga: stock, kung mas mababa sa 20 PC, normal sa isang buwan

Pagbabayad: TT Deposit

Brand ng Kumpanya: CSSOT

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng produkto

Mga tag ng produkto

Impormasyon ng mga produkto

Pangalan ng Mga Produkto	Axle Assembly
Application ng Mga Produkto	SAIC MG 350
Mga Produkto OEM HINDI	10012699
Org ng lugar	Ginawa sa China
Tatak	CSSOT / RMOEM / ORG / Kopyahin
Oras ng tingga	Stock, kung mas mababa sa 20 PC, normal sa isang buwan
Pagbabayad	TT Deposit
Tatak ng kumpanya	Cssot
Application System	Sistema ng Chassis

Mga detalye ng produkto

Pagsusuri ng customer

10026307 Front Axle Assembly

Pag -aayos

Ang mga karaniwang pinsala ng axle shaft ay may kasamang baluktot, twisting, fracture, spline wear at iba pa. Ang kalahating baras ay dapat suriin ng magnetic flaw detector o pamamaraan ng pagsawsaw ng langis ng langis. Kung mayroong anumang crack, papalitan ito. Ang radial circular runout ng hindi nabuong ibabaw sa gitna ng kalahating baras ay hindi dapat mas malaki kaysa sa 115 mm; Ang radial circular runout ng panlabas na cylindrical na ibabaw ng spline ay hindi dapat mas malaki kaysa sa 0 25mm; Ang pabilog na runout ng panloob na dulo ng mukha ng axle shaft flange ay hindi magiging mas malaki kaysa sa 0 15 mm。Kung ang radial circular runout ay lumampas sa limitasyon, ang malamig na pagpindot sa pagwawasto ay dapat isagawa; Kung ang pabilog na runout ng mukha ng dulo ay lumampas sa limitasyon, maaari itong maitama sa pamamagitan ng pag -on sa dulo ng mukha.

10090050 Front Axle Assembly

Application

Ang kalahating baras ay ang baras na nagpapadala ng metalikang kuwintas sa pagitan ng reducer ng gearbox at ang pagmamaneho ng gulong (karamihan ay solid sa nakaraan, ngunit ang guwang na baras ay mas madaling kontrolin ang kawalan ng timbang sa pag -ikot. Samakatuwid, maraming mga kotse ang gumagamit ng mga guwang na shaft). Ang panloob at panlabas na mga dulo nito ay may isang unibersal na magkasanib (u / joint) ayon sa pagkakabanggit, na konektado sa reducer gear at ang panloob na singsing ng hub na nagdadala sa pamamagitan ng spline sa unibersal na kasukasuan.

Ang axle shaft ay ginagamit upang ilipat ang kapangyarihan sa pagitan ng pagkakaiba -iba at drive wheel. Ang kalahating ehe ng ordinaryong non breaking drive axle ay maaaring nahahati sa buong lumulutang, 3 /4 na lumulutang at semi lumulutang ayon sa iba't ibang mga form ng suporta sa panlabas na dulo.

10123973 Front Axle Assembly

Kaalaman ng produkto

Ang shaft ng driver (CVJ, CV joint, pare -pareho ang bilis ng bilis) ay ang baras na nagkokonekta sa pagkakaiba -iba sa drive wheel. Ang kalahating baras ay ang baras na nagpapadala ng metalikang kuwintas sa pagitan ng reducer ng gearbox at ang gulong sa pagmamaneho. Ang panloob at panlabas na mga dulo ay ayon sa pagkakabanggit ay ibinigay sa isang unibersal na magkasanib (u / joint), na ayon sa pagkakabanggit ay konektado sa reducer gear at ang panloob na singsing ng hub na nagdadala sa pamamagitan ng mga splines sa unibersal na kasukasuan.

10129372 Front Axle Assembly

mga bagay na nangangailangan ng pansin

Dalhin ang trak bilang isang halimbawa, kung nasira ang selyo ng langis ng ehe, magkakaroon ng pagtagas ng langis mula sa selyo ng langis, at ang leak na langis ay mai -adsorbed sa posisyon ng preno pad. Ang pinaka direktang pinsala ng langis sa preno pad ay ang pagkabigo ng preno. Kung may mga problema sa panahon ng pagmamaneho, mas mapanganib na lumakad sa preno. Bilang karagdagan, ang likuran ng package ay maikli ng langis, at may malaki at maliit na mga gulong na gulong at mga gears ng planeta [tinukoy bilang pagkakaiba] sa likurang pakete, kung sakaling ang kakulangan ng pagpapadulas ng langis ng gear, napakadaling magdulot ng pinsala sa gear sa likurang pakete.