Ang pangunahing tungkulin ay ang pasanin ang karga at magbigay ng tumpak na gabay para sa pag-ikot ng hub. Dinadala nito ang parehong axial load at radial load. Ito ay isang napakahalagang bahagi. Ang tradisyonal na bearing ng gulong ng sasakyan ay binubuo ng dalawang set ng tapered roller bearings o ball bearings. Ang pag-install, paglalagay ng langis, pagbubuklod at pagsasaayos ng clearance ng bearing ay isinasagawa sa linya ng produksyon ng sasakyan. Ang istrukturang ito ay nagpapahirap sa pag-assemble sa pabrika ng sasakyan, mataas ang gastos at mahina ang pagiging maaasahan. Bukod dito, kapag ang sasakyan ay pinapanatili sa maintenance point, ang bearing ay kailangang linisin, lagyan ng langis at ayusin. Ang hub bearing unit ay binuo batay sa karaniwang angular contact ball bearing at tapered roller bearing. Pinagsasama nito ang dalawang set ng bearings. Mayroon itong mga bentahe ng mahusay na pagganap ng pag-assemble, hindi kasama ang pagsasaayos ng clearance, magaan, compact na istraktura, malaking kapasidad ng pagkarga, pre-loading grease para sa mga selyadong bearings, hindi kasama ang external hub sealing at walang maintenance. Malawakang ginagamit ito sa mga kotse, mayroon din itong trend na unti-unting lumalawak ang aplikasyon nito sa mga trak.
