Ano ang assembly ng vacuum booster ng sasakyan
Ang Youdaoplaceholder0 Automotive vacuum booster assembly ay isang mahalagang bahagi sa isang automotive braking system, na idinisenyo upang tulungan ang drayber sa pagbibigay ng karagdagang tulong habang nagpreno, sa gayon ay binabawasan ang puwersa sa pedal ng preno at tinitiyak na mabilis at maayos na makakahinto ang sasakyan.
Komposisyon ng istruktura at prinsipyo ng paggana
Ang vacuum booster assembly ay pangunahing binubuo ng mga sumusunod na bahagi:
Youdaoplaceholder0 Katawan ng bomba : Upang magbigay ng kinakailangang selyo at suporta.
Youdaoplaceholder0 Rotor : Pinapagana ang slider para umikot.
Youdaoplaceholder0 slider : dumudulas laban sa panloob na dingding ng katawan ng bomba sa ilalim ng aksyon ng puwersang sentripugal.
Youdaoplaceholder0 Takip ng bomba : Tinatakpan ang katawan ng bomba upang maiwasan ang pagtagas ng gas.
Youdaoplaceholder0 Gear : Nagpapadala ng kuryente.
Youdaoplaceholder0 Singsing na pantakip : Tiyaking hindi mapapasukan ng hangin.
Habang ginagamit, ang eccentric rotor na may apat na slider ay umiikot nang pakaliwa. Sa ilalim ng pagkilos ng sarili nitong puwersang sentripugal, ang mga slider ay mahigpit na dumudulas laban sa panloob na dingding ng katawan ng bomba. Ang silid ng pagsipsip ay patuloy na lumalawak, at ang nakuha na gas ay pumapasok sa silid ng pagsipsip sa pamamagitan ng tubo ng pagsipsip. Kapag ang slider ay umiikot sa isang tiyak na posisyon, natatapos ang pagsipsip, ang gas ay nahihiwalay, ang rotor ay patuloy na umiikot, at ang nakahiwalay na gas ay unti-unting napipiga, habang tumataas ang presyon. Kapag ang silid ay pinihit upang maikonekta sa bentilasyon, ang gas ay inilalabas mula sa bentilasyon.
Uri at Tungkulin
Ang vacuum booster assembly ay karaniwang matatagpuan sa pagitan ng pedal ng preno at ng brake master cylinder. Ginagamit nito ang prinsipyo na sinisipsip ng makina ang hangin habang ginagamit upang lumikha ng vacuum sa isang gilid ng booster, na bumubuo ng pagkakaiba sa presyon kumpara sa normal na presyon ng hangin sa kabilang panig. Ang pagkakaiba sa presyon na ito ay ginagamit upang mapahusay ang braking thrust. Kahit na mayroon lamang maliit na pagkakaiba sa presyon sa magkabilang gilid ng diaphragm, dahil sa malaking bahagi ng diaphragm, maaaring makagawa ng malaking thrust upang itulak ang diaphragm patungo sa dulo nang may mas kaunting presyon.
Pagpapanatili at pag-troubleshoot
Para sa pagpapanatili at pag-troubleshoot ng mga vacuum booster, dapat tandaan ang mga sumusunod na punto:
Regular na suriin ang pagkasira ng sealing ring at ng pump body upang matiyak na hindi pumapasok ang hangin.
Youdaoplaceholder0 Suriin ang pagkasira ng slider at rotor upang matiyak na gumagana nang maayos ang mga ito.
Bigyang-pansin ang kondisyon ng paggana ng makina, siguraduhing nakakagawa ito ng vacuum nang maayos.
Palitan ang mga sirang bahagi sa tamang oras upang maiwasan ang epekto ng pagpreno.
Ang pangunahing tungkulin ng car vacuum booster assembly ay ang paggamit ng vacuum effect upang mapahusay ang braking effect, na ginagawang mas madali para sa drayber na tapakan ang pedal ng preno, sa gayon ay tinitiyak na ligtas at mabilis na makakapagpreno ang sasakyan.
Prinsipyo ng Paggawa
Ginagamit ng vacuum booster ang prinsipyo ng air intake kapag tumatakbo ang makina upang lumikha ng estado ng vacuum sa isang gilid ng booster, na bumubuo ng pagkakaiba sa presyon kumpara sa normal na presyon ng hangin sa kabilang panig. Bagama't maaaring napakaliit ng pagkakaiba sa presyon sa magkabilang gilid ng diaphragm, dahil sa malaking bahagi ng diaphragm, maaaring mabuo ang isang malaking thrust, na nagtutulak sa diaphragm upang gumalaw patungo sa gilid na may mas kaunting presyon. Sa proseso ng PAGPRENO, inililipat ng vacuum booster ang diaphragm papasok sa pamamagitan ng pagkontrol sa antas ng pagpasok ng vacuum at pinapalakas ang puwersa ng pedal ng drayber sa pamamagitan ng coupling device upang makatulong sa operasyon ng pagpreno ng tao.
Komposisyong istruktural
Ang isang vacuum booster ay karaniwang binubuo ng isang vacuum servo chamber at isang control valve. Sa loob, mayroong isang diaphragm na naghahati sa espasyo sa isang tunay na air chamber at isang application air chamber. Ang dalawang air chamber na ito ay magkakaugnay ngunit kadalasang nakahiwalay sa labas ng mundo. Sa pamamagitan ng mga partikular na valve device, makakamit ang koneksyon o pagkakadiskonekta sa pagitan ng air chamber at ng atmospera. Kapag tumatakbo ang makina, ang pagpindot sa pedal ng preno ay nagsasara ng vacuum valve at nagbubukas ng air valve nang sabay, na nagpapahintulot sa hangin na pumasok, na nagiging sanhi ng kawalan ng balanse ng presyon ng hangin sa air chamber, na nagtutulak sa diaphragm sa ilalim ng negatibong presyon at nagpapaandar sa push rod ng master cylinder, na lalong nagpapalakas sa puwersa ng binti ng drayber.
Lokasyon ng pag-install at pagpapanatili
Ang vacuum booster ay karaniwang inilalagay sa pagitan ng pedal ng preno at ng master cylinder ng preno. Minsan, para sa kaginhawahan ng pag-install, ito ay pinagsama sa buong master cylinder. Ang isang bahagi ng pangunahing silindro ay umaabot sa loob ng pabahay ng vacuum booster. Tungkol sa pagpapanatili at pagpapanatili, kinakailangang regular na suriin ang pagganap ng pagbubuklod at kondisyon ng paggana ng vacuum booster upang matiyak ang normal na operasyon nito.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan na MG&750. Maligayang pagdating bumili.
