Ano ang front half axle assembly ng isang kotse
Ang Youdaoplaceholder0 Front half axle assembly ay isang mahalagang bahagi sa isang automotive powertrain na ang pangunahing tungkulin ay ilipat ang kapangyarihan ng makina mula sa transmission papunta sa mga gulong sa harap, na tinitiyak na ang sasakyan ay makakakuha ng tuluy-tuloy na puwersa sa pagmamaneho at sa gayon ay makamit ang high-speed na pagmamaneho.
Ang front half shaft assembly ay karaniwang tiyak na pinagsama-sama mula sa pare-parehong bilis ng unibersal na joint, intermediate shaft (core shaft) at iba pang nauugnay na mga bahagi upang matiyak ang maayos at mahusay na paghahatid ng kuryente .
Komposisyon sa istruktura
Ang front half shaft assembly ay pangunahing binubuo ng mga sumusunod na bahagi:
Youdaoplaceholder0 Shaft tube : Responsable sa pagpapadala ng torque mula sa differential papunta sa mga gulong ng drive, kadalasang gawa sa bakal o alloy steel .
Youdaoplaceholder0 Universal joint : May unibersal na joint sa bawat dulo, na konektado sa gear ng reducer at ang panloob na ring ng hub bearing sa pamamagitan ng splines upang matiyak ang maayos na paghahatid ng kuryente .
Youdaoplaceholder0 Cage : Matatagpuan sa loob ng shaft tube, pinapanatili nitong pantay-pantay ang pamamahagi ng lubricant ng shaft bearing at pinipigilan ang pagkasira ng bearing .
Youdaoplaceholder0 Bearing : Naka-install sa magkabilang dulo ng half shaft, sinusuportahan nito ang shaft tube at may torque, kadalasang binubuo ng mga bola o roller .
Youdaoplaceholder0 Dust cover : Pinipigilan ang alikabok at halumigmig na pumasok sa kalahating baras at pinoprotektahan ang mga bearings mula sa pinsala .
Mga karaniwang uri at diagnosis ng kasalanan
Ang front half shaft assembly ay pangunahing nahahati sa tatlong uri ayon sa iba't ibang uri ng suporta: fully floating type, 3/4 floating type at semi-floating type.
Ang ganap na lumulutang na kalahating baras ay nagdadala lamang ng metalikang kuwintas sa panahon ng operasyon at hindi nagdadala ng iba pang puwersa o mga sandali ng baluktot. Ito ay may matatag at maaasahang istraktura at malawakang ginagamit sa mga komersyal na sasakyan. Ang semi-floating half shaft ay simple sa istraktura, magaan ang timbang at mababa ang gastos, na angkop para sa mga pampasaherong sasakyan at ilang magaan na sasakyan .
Kung makarinig ka ng abnormal na ingay na nagmumula sa kalahating ehe sa harap habang umaandar ang sasakyan, dapat kang huminto kaagad para sa inspeksyon. Kasama sa mga karaniwang pagkakamali ang pagyuko, pag-twist, pagkasira at pagkasira ng ngipin o pag-skew .
Kapag ang mga sitwasyong ito ay natuklasan, ang front half shaft assembly ay dapat ayusin o palitan sa isang napapanahong paraan.
Youdaoplaceholder0 Ang pangunahing pag-andar ng front half axle assembly ay upang mailipat ang lakas ng engine nang mahusay mula sa differential o end reducer gear patungo sa mga gulong sa harap, sa gayon ay mamaneho ang sasakyan .
Sa partikular, ang front half shaft assembly ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa automotive powertrain system, na responsable para sa pagpapadala ng power ng engine mula sa differential papunta sa kaliwa at kanang drive wheels, na tinitiyak ang maayos at mahusay na paghahatid ng kuryente .
Istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho
Ang front half shaft assembly ay karaniwang tiyak na binuo mula sa isang pare-pareho ang bilis ng unibersal na joint, isang intermediate shaft (core shaft), at iba pang mga kaugnay na bahagi. Ang panloob na dulo nito ay konektado sa kalahating shaft gear ng differential sa pamamagitan ng splines, habang ang panlabas na dulo ay konektado sa wheel housing ng driving wheel sa pamamagitan ng flange disc o splines, atbp. Bilang karagdagan, ang panloob at panlabas na dulo ng kalahating baras ay nilagyan ng U/JOINT bawat isa. Ang mga spline sa mga U/ joint na ito ay konektado sa gear ng reducer at ang inner ring ng hub bearing upang matiyak ang maayos at mahusay na paghahatid ng kuryente .
Mga karaniwang problema at paraan ng pagpapanatili
Kapag nakakaranas ng mga sitwasyon tulad ng bearing rupture, oil leakage o abnormal na ingay sa panahon ng pagpipiloto, ang front half shaft assembly ay kailangang palitan sa isang napapanahong paraan. Kasama sa mga hakbang sa pagpapalit ang pagtanggal ng wheel hub, pagtanggal ng nut na nagkokonekta sa kalahating baras, ang swing arm, ang steering tie rod, ang anti-roll bar at ang engine guard plate at iba pang mga bahagi. Matapos makumpleto ang disassembly, kinakailangang maingat na ihambing ang mga haba ng bago at lumang kalahating shaft at obserbahan kung pare-pareho ang hitsura ng panloob at panlabas na mga kulungan ng bola upang matiyak ang integridad ng mga bahagi. Pagkatapos, ipasok ang panloob at panlabas na mga kulungan ng bola ng bagong kalahating baras sa differential at hub bearings ayon sa pagkakabanggit, tinitiyak na ang bahagi ng spline ay magkasya nang mahigpit .
�Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&750 auto parts welcome para bumili.
