Mayroong dalawang dahilan para sa pag-crack ng leaf plate
Una, ang leaf plate ay masyadong manipis, ang istraktura mismo ay hindi makatiis sa pagbaluktot ng front beam head
Dalawang, ang mas mababang limitasyon ng laki ay hindi tama, ang gulong unang tuktok sa dahon plate kapag ang malakas na paga down "hit", ang mas mababang braso limitasyon gumagana lag.
Sa view ng dalawang problemang ito, sa ilalim ng gabay at pananaliksik ng howler version at straight version:
Ginawa namin ang mga sumusunod na pagsasaayos
1, maghanda ng welding upang palakasin ang leaf plate, hindi ang buong steel plate para sa welding, na makagambala sa pagbaluktot at pagpapapangit ng leaf plate mismo, ginagamit namin ang paraan ng pagpapatibay ng bakal na "mesh", na maaaring mapakinabangan ang pagpapanatili ng dahon plate orihinal (dahil) pagpapapangit, ngunit din ay maaaring gawin ang pagpapalakas ng dahon plate mismo
2. Taasan ang limitasyon sa ibabang braso sa loob ng isang tiyak na hanay upang gumana ang limitasyon sa ibabang braso nang mas maaga sa proseso ng paglukso ng sasakyan, upang maiwasan ang madalas na pagdikit ng gulong at leaf plate.
