Ang dahon ay isang pantakip (isang bahagyang nakausling, kalahating bilog na piraso sa itaas ng gulong) sa mga sasakyang de-motor at hindi de-motor na, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay tumatakip sa panlabas na balat ng mga sasakyang de-motor at hindi de-motor. Kasabay ng fluid dynamics, binabawasan nito ang wind resistance coefficient, at hinahayaang mas maayos ang pagtakbo ng sasakyan.
Ang leafboard ay tinatawag ding fender (ipinangalan dahil sa hugis at posisyon ng bahaging ito ng lumang katawan ng kotse na kahawig ng pakpak ng ibon). Ang mga leaf plate ay matatagpuan sa labas ng katawan ng gulong. Ang tungkulin nito ay bawasan ang koepisyent ng resistensya ng hangin ayon sa fluid dynamics, upang mas maayos na tumakbo ang kotse. Ayon sa posisyon ng pag-install, maaari itong hatiin sa front leaf plate at rear leaf plate. Ang front leaf plate ay naka-install sa itaas ng front wheel. Dahil ang front wheel ay may function ng pagpipiloto, dapat nitong tiyakin ang maximum limit space kapag umiikot ang front wheel. Ang rear leaf ay walang friction sa pag-ikot ng gulong, ngunit para sa mga aerodynamic na kadahilanan, ang rear leaf ay may bahagyang arko na nakausli palabas.
Pangalawa, ang front leaf board ay maaaring makatulong sa proseso ng pagmamaneho ng kotse, maiwasan ang paggulong ng buhangin sa gulong, pagtalsik ng putik sa ilalim ng carriage, mabawasan ang pinsala sa chassis at kalawang. Samakatuwid, ang mga materyales na ginamit ay kinakailangang may resistensya sa panahon at mahusay na pagproseso ng paghubog. Ang front fender ng maraming sasakyan ay gawa sa plastik na materyal na may tiyak na elastisidad, kaya mayroon itong tiyak na cushioning at mas ligtas.
