Ang dahon ay isang pantakip (isang bahagyang nakausli, kalahating bilog na piraso sa itaas ng gulong) sa mga sasakyang de-motor at hindi de-motor na, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay sumasakop sa panlabas na shell ng mga sasakyang de-motor at hindi de-motor. Alinsunod sa fluid dynamics, bawasan ang wind resistance coefficient, hayaan ang kotse na sumakay nang mas maayos.
Ang leafboard ay tinatawag ding fender (pinangalanan para sa hugis at posisyon ng bahaging ito ng lumang katawan ng kotse na kahawig ng pakpak ng ibon). Ang mga leaf plate ay matatagpuan sa labas ng katawan ng gulong. Ang function ay upang bawasan ang wind resistance coefficient ayon sa fluid dynamics, upang ang kotse ay tumatakbo nang mas maayos. Ayon sa posisyon ng pag-install, maaari itong nahahati sa front leaf plate at rear leaf plate. Ang front leaf plate ay naka-install sa itaas ng front wheel. Dahil ang gulong sa harap ay may function ng pagpipiloto, dapat nitong tiyakin ang pinakamataas na puwang sa limitasyon kapag umiikot ang gulong sa harap. Ang likod na dahon ay libre mula sa pagkiskis ng pag-ikot ng gulong, ngunit para sa aerodynamic na mga kadahilanan, ang likurang dahon ay may bahagyang arched arc na nakausli palabas.
Pangalawa, ang front leaf board ay maaaring gumawa ng proseso ng pagmamaneho ng kotse, maiwasan ang gulong na pinagsama ng buhangin, putik na tumalsik sa ilalim ng karwahe, bawasan ang pinsala sa tsasis at kaagnasan. Samakatuwid, ang mga materyales na ginamit ay kinakailangang magkaroon ng weathering resistance at mahusay na proseso ng paghubog. Ang front fender ng maraming sasakyan ay gawa sa plastic na materyal na may tiyak na pagkalastiko, upang mayroon itong tiyak na cushioning at mas secure.
