Pagkilos ng oil pan ng sasakyan
Ang mga pangunahing tungkulin ng oil pan ay kinabibilangan ng mga sumusunod na punto:
Isara ang crankcase: Ang oil pan ay ginagamit bilang ibabang kalahati ng crankcase upang selyuhan ito upang maiwasan ang pagpasok ng mga dumi at magbigay ng malinis na kapaligiran sa pagtatrabaho para sa makina.
imbakang langis na pampadulas : kinokolekta at iniimbak ng lalagyan ng langis ang langis na pampadulas na dumadaloy pabalik mula sa friction surface ng diesel engine upang matiyak na ang makina ay may sapat na langis na pampadulas habang ginagamit.
pagwawaldas ng init : pinapawi ng oil pan ang bahagi ng init upang maiwasan ang oksihenasyon ng lubricating oil dahil sa mataas na temperatura, at mapanatili ang pagganap ng lubricating oil.
pagpapatatag ng antas ng langis : Ang oil pan ay may kasamang oil stabilizing baffle upang maiwasan ang pagkabigla at pagtalsik ng antas ng langis na dulot ng turbulence ng sasakyan, at nakakatulong ito sa pag-ipon ng mga dumi ng lubricating oil.
suriin ang antas ng langis : ang gilid ng oil pan ay may ruler ng langis, para maginhawang suriin ang antas ng langis, ipaalam sa may-ari ang allowance ng langis.
paglabas ng langis : ang pinakamababang bahagi ng ilalim ng oil pan ay may takip para sa pag-alis ng langis, na maginhawa para maalis ang lumang langis kapag pinapalitan ang langis.
Mga uri at katangian ng oil pan:
basang oil pan : karaniwan sa karamihan ng mga sasakyan sa merkado. Ang crank at connecting rod head ng makina ay inilulubog sa lubricating oil ng oil pan sa bawat pag-ikot ng crankshaft, na siyang nagpapadulas sa crankshaft at sa bearing shell .
Tuyong kawali ng langis : kadalasang ginagamit sa mga makinang pangkarera, walang langis na iniimbak sa kawali ng langis, na binabawasan ang taas at sentro ng grabidad ng makina, na nakakatulong sa paghawak, ngunit ang bomba ng langis ay nangangailangan ng mas maraming lakas, kadalasang nilagyan ng malalaking displacement o mga makinang may mataas na lakas, tulad ng mga sports car .
Ang oil pan ng sasakyan ay isang mahalagang bahagi ng makina, na matatagpuan sa ibabang bahagi nito, kadalasang gawa sa manipis na bakal na panselyo, ang kumplikadong oil pan ay hinuhulma gamit ang cast iron o aluminum alloy. Ang mga pangunahing tungkulin ng oil pan ay kinabibilangan ng:
Saradong crankcase : Bilang ibabang kalahati ng crankcase, ito ay selyado upang maiwasan ang pagpasok ng mga dumi at magbigay ng malinis na kapaligiran sa pagtatrabaho para sa makina .
langis na pampadulas : kinokolekta at iniimbak ang langis na pampadulas na dumadaloy pabalik mula sa ibabaw ng friction ng makina upang matiyak ang mga kinakailangan sa pagpapadulas ng makina.
pagwawaldas ng init : pinapawi ang bahagi ng init sa langis na pampadulas, pinipigilan ang oksihenasyon ng langis na pampadulas dahil sa mataas na temperatura, at pinapanatili ang pagganap ng langis na pampadulas.
matatag na antas ng langis : ang panloob na oil stabilizer baffle ay nilagyan upang maiwasan ang pagkabigla at pagtalsik ng ibabaw ng langis kapag nabangga ang sasakyan, na nakakatulong sa pag-ipon ng mga dumi ng lubricating oil.
suriin ang antas ng langis : may dipstick ng langis sa gilid para malaman ang allowance ng langis .
Paglabas ng langis: ang pinakamababang bahagi ng ilalim ay nilagyan ng tornilyo para sa paglabas ng langis, madaling palitan ang langis kapag naubos na ang lumang langis.
Uri ng kawali ng langis
Mayroong dalawang pangunahing uri ng oil pan: wet oil pan at dry oil pan.
wet sump : Karaniwang uri ng sump ng langis ng sasakyan, na idinisenyo upang ang crankshaft at connecting rod ay nakalubog sa lubricating oil habang ginagamit at malagyan ng lubrication sa pamamagitan ng splash lubrication. Ang wet oil pan ay simple sa istraktura at hindi nangangailangan ng karagdagang tangke ng gasolina, ngunit kinakailangang bigyang-pansin ang taas ng antas ng langis, na kung masyadong mataas o masyadong mababa ay makakaapekto sa pagganap ng makina .
Tuyong kawali ng langis : Karamihan ay ginagamit sa mga makinang pangkarera, hindi nag-iimbak ng langis, sa tabi ng ibabaw ng friction ng crankcase na naglalagay ng mga butas sa pagsukat, sa paraan ng pagpapadulas ng presyon. Binabawasan ng tuyong sump ang taas at sentro ng grabidad ng makina, na nagpapabuti sa paghawak, ngunit umaasa sa oil pump para sa presyon ng pagpapadulas.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan na MG&750. Maligayang pagdating bumili.
