Ano ang front steering knuckle ng isang kotse
Ang front Steering Knuckle, na kilala rin bilang "horn" o wheel bracket, ay isa sa mga pangunahing bahagi sa steering system ng kotse. Kabilang sa mga pangunahing pag-andar nito ang:
Ikinokonekta ang mga gulong sa suspensyon
Ang steering knuckle ay nagkokonekta sa mga gulong sa sistema ng suspensyon sa pamamagitan ng istraktura nito, na tinitiyak na ang mga gulong ay maaaring paikutin nang flexible habang inililipat ang iba't ibang pwersa (tulad ng mga vertical forces, driving forces, braking forces, atbp.) mula sa ibabaw ng kalsada patungo sa katawan.
Ipatupad ang pagpipiloto ng kotse
Kapag pinaikot ng driver ang manibela, ang steering knuckle ay konektado sa front axle sa pamamagitan ng kingpin, na nagtutulak sa harap na gulong upang magpalihis sa paligid ng kingpin sa isang tiyak na Anggulo, upang mapagtanto ang pag-andar ng pagpipiloto ng kotse.
Dala ng karga at epekto
Sa proseso ng pagmamaneho ng sasakyan, ang steering knuckle ay sumasailalim sa variable impact load, kaya kailangan itong magkaroon ng mataas na lakas at higpit upang matiyak ang kaligtasan at katatagan ng sasakyan.
gulong ng suporta
Ang mga steering knuckle ay hindi lamang nagdadala ng bigat ng mismong gulong, ngunit nakikitungo din sa mga transverse at longitudinal na pwersa sa sasakyan upang matiyak na ang gulong ay nananatiling matatag sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon sa pagmamaneho.
Pinahusay na ginhawa sa pagsakay
Sa pamamagitan ng panloob na structural na disenyo nito, ang steering knuckle ay maaaring epektibong sumipsip ng epekto at panginginig ng boses na dulot ng hindi pantay na ibabaw ng kalsada, upang mapabuti ang ginhawa sa pagsakay at ginhawa sa pagsakay ng sasakyan.
Istraktura at uri ng steering knuckle
Ang steering knuckle ay karaniwang binubuo ng tatlong bahagi: sumusuporta sa journal, flange at fork frame. Ang hugis ay kumplikado, at ang mga katangian ng istruktura ng apat na uri ng mga bahagi ay puro, tulad ng baras, manggas, singsing ng disc at frame ng tinidor. Depende sa disenyo, ang mga steering knuckle ay maaaring nahahati sa:
independent steering knuckle : Para sa independent suspension system.
Rigid steering knuckle : para sa mga non-independent suspension system.
Sum up
Kahit na ang front steering knuckle ay hindi gaanong mahalaga, ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa paghawak ng katatagan, kaligtasan at kaginhawaan sa pagmamaneho ng sasakyan. Ito ay isang kailangang-kailangan na pangunahing bahagi sa automotive steering system, na tinitiyak ang flexibility at katatagan ng sasakyan habang nagmamaneho.
Ang mga pangunahing pag-andar ng front steering knuckle ay kinabibilangan ng mga sumusunod na aspeto:
stable running at sensitive steering : Ang steering knuckle ay isa sa mga pangunahing bahagi ng automobile steering bridge, na maaaring gawing stable ang takbo ng sasakyan at sensitibong magpadala ng direksyon sa pagmamaneho. Sinusuportahan at itinutulak nito ang gulong sa harap upang umikot sa paligid ng kingpin, kaya napagtanto ang pagkilos ng pagpipiloto ng kotse .
Bearing load at transmitting power : Ang steering knuckle ay nagdadala ng load sa harap ng kotse upang matiyak na matatagalan ang sasakyan sa iba't ibang masalimuot at nababagong puwersa ng epekto habang nagmamaneho. Ito ay epektibong nagpapadala at nagdadala ng mga kargang ito sa pamamagitan ng pagsuporta sa mga istrukturang bahagi tulad ng journal, flanges at fork racks .
Pagkonekta ng mga gulong sa suspensyon : Ang mga steering knuckle ay nagsisilbing tulay sa pagitan ng mga gulong at suspensyon, na nagkokonekta sa mga gulong sa harap sa katawan at tinitiyak ang makinis na pagpipiloto kapag pinapaandar ng driver ang manibela. Ito ay konektado sa front axle sa pamamagitan ng kingpin, upang ang harap na gulong ay maaaring magpalihis sa isang tiyak na Anggulo sa paligid ng kingpin, upang mapagtanto ang pag-andar ng pagpipiloto ng kotse .
Tiyakin ang kaligtasan sa pagmamaneho : Dahil napapailalim ang steering knuckle sa mga pabagu-bagong impact load habang nagmamaneho ng sasakyan, kinakailangan itong magkaroon ng napakataas na lakas at tibay. Tinitiyak nito ang katatagan at kaligtasan ng kotse sa mataas na bilis at sa kumplikadong mga kondisyon ng kalsada .
Mga katangian ng istruktura at prinsipyo ng pagtatrabaho
Ang steering knuckle ay karaniwang binubuo ng tatlong bahagi: isang bearing journal, isang flange at isang tinidor. Ang sumusuportang journal ay isang ladder shaft structure, ang flange plate ay binubuo ng flange face, isang connecting bolt through hole at isang steering limit threaded hole, at ang fork frame ay binubuo ng upper at lower ears at ang flange face ng steering joint. Ang mga tampok na istrukturang ito ay nagbibigay-daan sa pagpipiloto na maglipat ng mga load at paggalaw na matipid at mahusay sa enerhiya, at umangkop sa iba't ibang mga kondisyon sa pagtatrabaho .
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&750 auto parts welcome para bumili.
