Aksyon ng connecting rod sa harap ng kotse
Ang pangunahing function ng automobile front connecting rod ay upang i-convert ang linear reciprocating motion ng piston sa umiikot na motion ng crankshaft, at i-convert ang puwersang kumikilos sa piston sa torque output ng crankshaft, kaya nagtutulak sa gulong ng sasakyan upang umikot .
Sa partikular, ang connecting rod ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa engine:
Pagkonekta ng piston at crankshaft : Ang isang dulo ng connecting rod ay nagkokonekta sa piston at ang kabilang dulo ay nag-uugnay sa crankshaft, upang ang linear na paggalaw ng piston ay maaaring ma-convert sa umiikot na paggalaw ng crankshaft. Ang conversion na ito ay mahalaga sa wastong pagpapatakbo ng makina, dahil kailangan ng kotse ang umiikot na paggalaw ng crankshaft upang makapag-output ng kapangyarihan .
transfer force : Inililipat din ng connecting rod ang puwersa na kumikilos sa piston sa crankshaft, na na-convert sa torque ng crankshaft, kaya nagtutulak sa mga gulong ng kotse upang umikot. Ang paglipat ng puwersa na ito ay isang pangunahing proseso sa power output ng makina .
supporting piston : Ang connecting rod ay gumaganap din ng papel ng pagsuporta sa piston upang matiyak ang stable na operasyon ng piston sa cylinder nang walang nanginginig o offset, upang matiyak ang normal na operasyon ng engine .
Pagpapanatili at inspeksyon : Upang matiyak ang normal na operasyon ng connecting rod, kinakailangang regular na suriin ang katayuan ng connecting rod. Kabilang dito ang pagsuri sa higpit ng connecting rod bolts, ang pagkasuot ng journal at piston pin hole, at pagpapanatili ng mahusay na pagpapadulas, pag-iwas sa panlabas na epekto, pagsuri sa balanse, atbp .
Sa pamamagitan ng mga function at maintenance measures na ito, masisiguro ang normal na operasyon ng makina ng kotse at ang stable na pagpapatakbo ng sasakyan.
Ang mga pangunahing materyales ng automobile front connecting rod ay kinabibilangan ng ductile iron, alloy steel, aluminum alloy at titanium alloy . Ang bawat isa sa mga materyales na ito ay may mga pakinabang at disadvantages at angkop para sa iba't ibang mga sitwasyon ng aplikasyon.
ductile iron : ito ang pinakakaraniwang ginagamit na automotive engine connecting rod material, may mataas na lakas at tigas, medyo mababa ang gastos, na angkop para sa mga pangkalahatang sasakyan .
alloy steel : ang alloy steel connecting rod ay may mas mataas na lakas, tigas at wear resistance, ngunit ang gastos ay mas mataas, na angkop para sa mga high-performance na sasakyan at karera .
aluminyo haluang metal : aluminyo haluang metal connecting rod magaan ang timbang, magandang thermal conductivity, makakatulong upang mapabuti ang fuel efficiency, ngunit ang lakas ay mababa, na angkop para sa pagtugis ng magaan at fuel efficiency na mga sasakyan .
titanium alloy : Ang titanium alloy connecting rod ay may mataas na lakas, mababang density at magandang corrosion resistance, ngunit ang gastos ay napakataas, na angkop para sa mga high-end na performance na sasakyan at karera .
Bilang karagdagan, ang connecting rod ay kailangang pulido sa panahon ng machining upang malutas ang mga problema sa kalidad ng ibabaw at mapabuti ang buhay ng serbisyo. Ang proseso ng polishing, kabilang ang deburring, deoxidizing, at flash removal, ay maaaring isagawa gamit ang vibrating o centrifugal grinding machine .
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&750 auto parts welcome para bumili.
