Ano ang mga front brake pad ng isang kotse
Ang front brake pad ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng preno ng sasakyan, ang pangunahing tungkulin nito ay pabagalin o patigilin ang sasakyan sa pamamagitan ng friction. Ang mga pad ng preno sa harap ay kadalasang naka-install sa mga gulong sa harap ng kotse, na medyo mabilis na napuputol dahil sa mas maraming gawain sa pagpipiloto at pagpepreno.
Prinsipyo ng paggawa
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng front brake pad ay upang i-convert ang kinetic energy ng sasakyan sa thermal energy sa pamamagitan ng friction, upang makamit ang layunin ng pagbagal o paghinto. Kapag pinindot ng driver ang brake pedal, ang brake pad at ang brake disc o brake drum ay gumagawa ng friction, ang kinetic energy ng sasakyan ay na-convert sa init na enerhiya at ibinubuga, kaya nakakamit ang epekto ng pagpepreno .
Ikot ng kapalit
Ang kapalit na cycle ng front brake pad ay kadalasang nakadepende sa mileage at paggamit. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang bilis ng pagkasira ng mga front brake pad ay mas mabilis, at kailangan itong palitan ng isang beses kapag nagmamaneho ng humigit-kumulang 30,000 hanggang 50,000 kilometro .
Bukod pa rito, matutukoy din ng may-ari kung kailangang palitan ang brake pad sa pamamagitan ng pagmamasid sa kapal ng brake pad. Kapag ang kapal ng brake pad ay mas mababa sa 5 mm, ito ay nagpapahiwatig na ito ay malapit na sa limitasyon ng pagsusuot at kailangang palitan.
Mungkahi sa pagpapanatili
Upang matiyak ang normal na paggana ng mga front brake pad, dapat na regular na suriin ng may-ari ang pagkasuot ng mga brake pad. Kapag nalaman na ang kapal ng brake pad ay nabawasan sa isang-katlo ng orihinal na kapal, dapat itong palitan sa oras.
Bilang karagdagan, ang pagpili ng mga orihinal na brake pad ay maaaring matiyak ang pinakamahusay na epekto ng pagpepreno at pinakamababang pagkasuot .
Pagkatapos palitan ang mga brake pad, inirerekumenda na dahan-dahang itapak ang preno upang maalis ang puwang sa pagitan ng disc ng preno at ng sapatos upang matiyak ang epekto ng pagpepreno.
Ang pagkabigo sa preno sa harap ng kotse ay pangunahing kasama ang mga sumusunod na karaniwang problema at ang kanilang mga solusyon:
Pagkasuot ng brake pad : Kapag ang brake pad ay pagod na sa limitasyon, ito ay maglalabas ng "sizzling" metal friction sound, at ang kapal ng brake pad ay karaniwang mas mababa sa 3 mm. Ang solusyon ay palitan ang mga brake pad sa oras upang matiyak ang kaligtasan .
brake disc kalawang o hindi pantay : tag-ulan o paghuhugas ng sasakyan, ang disc ng preno ay maaaring kalawang, simula kapag ang preno ay gagawa ng kaluskos na tunog, ito ay isang normal na kababalaghan, pagkatapos ng isang panahon ng kalawang sa kalsada ay mawala, ang abnormal na tunog ay mawawala. Gayunpaman, kung ang ibabaw ng disc ng preno ay hindi pantay, patuloy itong maglalabas ng abnormal na tunog. Ang solusyon ay suriin ang kapal at kondisyon ng ibabaw ng disc ng preno at palitan ito kung kinakailangan.
matigas na brake pad : Kung matigas ang bagong brake pad, maaari silang gumawa ng malakas na ingay. Inirerekomenda na pumili ng ceramic composite brake pad, mababang ingay at matibay .
brake disc na na-stuck foreign body : sa pagitan ng brake disc at brake pad na na-stuck sa maliliit na bato o metal chips, ay maglalabas ng matalim na "crunch" na tunog. Ang solusyon ay i-tap ang preno ng ilang beses, itapon ang banyagang bagay sa pamamagitan ng alitan, suriin at linisin ito kung kinakailangan .
brake not return : Matapos pinindot ang pedal ng preno, hindi babalik ang pedal sa orihinal na posisyon o mabagal ang pagbabalik, kadalasan ay may mantsa ang pump piston. Ang solusyon ay linisin ang branch pump piston at alisin ang hangin mula sa linya ng preno .
Malambot na preno : Maaaring kulang ang langis ng preno, manipis na mga disc o pad ng preno, hangin sa mga linya ng preno, o masamang langis ng preno. Ang solusyon ay palitan ang langis ng preno o ayusin ang sistema ng preno.
brake failure : Bagama't hindi karaniwan, ang brake failure ay maaaring nauugnay sa kalidad ng kotse o isang sira na sistema ng preno. Ang solusyon ay upang kontrolin ang direksyon, gamitin ang preno ng makina upang unti-unting bumagal, kung kinakailangan, gamitin ang preno ng kamay upang matulungan ang pagbabawas ng bilis .
Ang normal na phenomenon ng mga bagong brake pad sa running-in period : ang mga bagong palitan na brake pad ay maaaring maglabas ng bahagyang "squeak" sa running-in period, na isang normal na phenomenon, kadalasan pagkatapos tumakbo ng ilang daang kilometro ay magiging mas mahusay. Kung magpapatuloy o tumaas ang tunog, maaaring hindi tugma ang modelo ng brake pad, kailangang suriin at palitan ang naaangkop na brake pad .
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&750 auto parts welcome para bumili.
