Ano ang front beam ng isang kotse
Ang front beam ng kotse ay matatagpuan sa engine compartment ng front part ng kotse, parallel sa longitudinal beam ng katawan . Ang pangunahing tungkulin nito ay suportahan at ikonekta ang iba't ibang bahagi ng kotse, tulad ng mga bumper at radiator. Kung sakaling magkaroon ng impact, ang front beam ay maaaring epektibong ikalat ang impact force at maprotektahan ang kaligtasan ng mga nakatira at iba pang mahahalagang bahagi .
Bilang karagdagan, ang front beam ay mayroon ding mga sumusunod na katangian at pag-andar:
Mga tampok ng istruktura : Ang front beam ay karaniwang gawa sa mataas na lakas na bakal, na may mataas na resistensya sa epekto at mahusay na epekto sa pagsipsip ng enerhiya. Ito ay kadalasang ginagamit kasabay ng iba pang istrukturang bahagi ng katawan (tulad ng mga collision beam) upang bumuo ng isang kumpletong sistema ng proteksyon ng banggaan .
Proteksyon sa kaligtasan : sa kaganapan ng isang banggaan, ang front beam ay maaaring sumipsip at maghiwa-hiwalay ng puwersa ng epekto, na binabawasan ang pinsala sa mga sakay ng kotse. Ito ay idinisenyo upang mag-deform sa panahon ng isang pag-crash, sa gayon ay kumokonsumo ng enerhiya ng pag-crash at pinoprotektahan ang sasakyan at mga sakay .
materyal na pagpipilian : Ang automobile girder plate ay pangunahing ginagamit sa paggawa ng automobile longitudinal beam, beam, front at rear axle, bumper at iba pang structural parts, ang kapal ay karaniwang 4.0-8.0mm. Ang materyal na ito ay may mataas na lakas at higpit, at maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng mga sasakyan sa iba't ibang mga kondisyon sa pagtatrabaho .
Ang pangunahing papel ng front beam ng kotse ay kinabibilangan ng pagsuporta at pagkonekta sa iba't ibang bahagi ng kotse, tulad ng mga bumper at radiator, at epektibong pamamahagi ng puwersa ng epekto kung sakaling magkaroon ng impact, pagprotekta sa kaligtasan ng mga nakatira at iba pang mahahalagang bahagi .
Sa partikular, ang front beam ng kotse ay matatagpuan sa engine compartment ng front section at konektado parallel sa longitudinal beam ng katawan. Kabilang sa mga pangunahing pag-andar nito ang:
Suporta at koneksyon : Sinusuportahan at pinag-uugnay ng front beam ang iba't ibang bahagi ng sasakyan, na tinitiyak ang katatagan at integridad ng istruktura ng sasakyan.
dispersed impact force : sakaling magkaroon ng impact, ang front beam ay maaaring epektibong ikalat ang impact force, bawasan ang pinsala sa ibang bahagi ng katawan, upang maprotektahan ang kaligtasan ng mga nakatira at iba pang mahahalagang bahagi .
Bilang karagdagan, ang disenyo at pagpili ng materyal ng front beam ng kotse ay napakahalaga din. Halimbawa, ang patented na teknolohiya ng BYD ay nagpapabuti sa epekto ng epekto ng iba't ibang puwersa ng banggaan sa pamamagitan ng pagbuo ng double ring structure, na higit na nagpapahusay sa kaligtasan ng mga sasakyan .
Ang paraan ng paghawak ng fault ng front beam ng sasakyan ay pangunahing may kasamang dalawang paraan: pagwawasto at pagpapalit .
Paraan ng pagwawasto
Paggamit ng girder corrector : Ilagay ang nasirang sasakyan sa girder corrector at gumamit ng clamp upang ma-secure ang sasakyan upang matiyak ang katatagan nito sa panahon ng pagwawasto. Gamitin ang tool sa pagguhit upang ilapat ang pag-igting sa tapat ng puwersa ng epekto sa lugar ng pagpapapangit, at unti-unting itama ang skew ng front beam .
crowbar fine-tuning : Sa proseso ng pagwawasto, maaaring gamitin ang isang crowbar upang suriin ang pagbubukas ng gilid at i-fine-tune ang malukong bahagi ng gilid ng frame, kadalasang may mga kahanga-hangang resulta .
pag-aayos ng hinang : Kung ang front beam ay basag o nasira, maaaring putulin ang mga butas sa magkabilang dulo ng bitak upang maiwasan ang pagkalat ng bitak, pagkatapos ay pakinisin ang welding groove, gumamit ng mga steel plate na may parehong kapal upang takpan ang crack at pag-aayos ng weld .
Pamamaraan ng pagpapalit
Palitan ang buong beam : Kung ang front beam ay malubhang nadeform o nasira, ang buong beam ay maaaring kailanganing palitan. Ang pamamaraang ito ay maaaring ibalik ang sasakyan sa normal na paggamit, ngunit ang ikot ng pagpapanatili ay mas mahaba .
pag-aayos nang walang disassembly : sa kondisyon na ang sasakyan ay hindi na-disassemble, ang butt welding technology ay maaaring gamitin upang ayusin ang bali o basag nang direkta, o ang panloob at panlabas na mga ibabaw ng front beam ay maaaring mabuksan at kumpunihin ng butt welding technology. Kung kinakailangan, ang dressing ay maaaring idagdag sa fracture site upang mapahusay ang structural strength .
Mga hakbang sa pag-iwas at mga mungkahi sa pagpapanatili
Regular na inspeksyon : Regular na inspeksyon ng front beam ng sasakyan upang matukoy at matugunan ang mga potensyal na problema sa isang napapanahong paraan.
iwasan ang labis na karga : Iwasang mag-overload ang sasakyan sa mahabang panahon upang mabawasan ang labis na presyon sa front beam.
propesyonal na pagpapanatili : Kapag nabigo ang front beam, ang sasakyan ay dapat ipadala sa isang propesyonal na auto repair shop para sa inspeksyon at pagkumpuni sa lalong madaling panahon upang matiyak ang kalidad at kaligtasan ng pagkumpuni .
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&750 auto parts welcome para bumili.
